Fórmula 1
Toro Rosso, un viernes bueno que pudiera ser mejor
Primer viernes de la temporada para Toro Rosso, donde Kvyat se ha mostrado constante y con buen ritmo.
Finalmente, la espera ha terminado y las actividades del primer gran premio del año han dado inicio para todas las escuderías en Melbourne. Ha sido un ajetreado viernes donde se han llevado a cabo los libres 1 y 2 que han sido dominadas en su totalidad por Lewis Hamilton abordo de su W10, dejando su mejor cronometro en los 1:22.600, y despejando las dudas que se tenían del desempeño de la escudería al final de la pretemporada.
Por su parte, el equipo Toro Rosso se ha mostrado positivo con los resultados obtenidos durante el desarrollo del día, ha sido Daniil Kvyat que ha conseguido el mejor tiempo del día para la escudería, esto, durante los libres 2, logrando poner su mejor tiempo en los 1:23.933, colocándose en la 11ª posición.

Getty Images
El ruso se mostró satisfecho con lo obtenido hasta el momento, pero cree que todavía tienen oportunidad de mejorar: «Ambas sesiones fueron buenas, completamos lo programado y dimos varias vueltas, lo que es importante en este circuito. El coche se sintió bien, creo que aprovechamos al máximo nuestro tiempo en pista y solo necesitamos averiguar que queremos cambiar, creo que todavía podemos dar pasos que mejoren el coche para mañana, así que trataremos de trabajarlo en la noche».
Por otro lado, el novato Alex Albon, ha ido un poco más lento con la adaptación necesaria al circuito. Al ser su primera temporada en la categoría, le ha comenzado a pasar factura al tailandés, pues ha sido el primer piloto de la parrilla en estrenar los muros del circuito de Albert Park esta temporada, dejando el alerón delantero en la pista tras un trompo durante los libres 1.
Para la sesión de la tarde el novato, logró recuperar confianza en el monoplaza, pudo dar 44 giros y puso su mejor cronómetro en los 1:24.675, ocupando la posición 17 de los libres 2. «Todavía me estoy acostumbrando a la tabla de tiempos de un fin de semana de F1, al coche y al circuito. Este trazado no es fácil, poco a poco voy ganando confianza y creo que nuestro ritmo es prometedor hasta ahora. Tras el trompo en los libres 1, me lo tomé con calma y una vez que volví a tener velocidad seguí con el programa y probamos algunas cosas en el coche».
«Dejando los tiempos de lado, parecemos bastante fuertes dentro de la mitad de parrilla, tenemos que hacer nuestros deberes esta noche para mejorar mañana«.

Alex Albon, Accidente FP2, Australia (Photo by Glenn Dunbar / LAT Images)
Por otra parte, Jonathan Eddolls, jefe de ingenieros de los de Faenza habló acerca del desempeño de sus pilotos durante las sesiones del día y del desempeño del coche respecto a lo esperado para esta campaña. «La evolución de la pista es enorme aquí, así que a veces se complica probar piezas por la misma evolución así que no planeamos probarlas aquí. Alex pasó la sesión aclimatándose al coche y al circuito, subestimó la pérdida de agarre de los neumáticos sin estar en temperatura, por esto hizo un trompo al final de la sesión».
«Albert Park es una pista donde ir al muro es fácil, así que decidimos revisar el coche, lo que acortó su sesión de la mañana. En los FP2 tuvimos bastante trabajo ya que, nos centramos en tandas cortas con dos de los compuestos de neumáticos y luego hicimos tandas largas. La sesión de Daniil fue buena, pero creo que es justo decir que no sacamos máximo del neumático, así que todavía tenemos por hacer. Respecto a Alex, tuvimos que abortar su primera vuelta cronometrada en la curva 11 por un pequeño problema técnico, así que el tiempo de Alex no es representativo».
«La mitad de parrilla está muy ajustada, y un par de décimas pueden hacer una gran diferencia en la tabla de tiempos, así que durante la noche nos enfocaremos en analizar la información que tenemos y ajustaremos el balance del coche. Nuestras tandas largas nos parecen razonables y aunque todavía es pronto, estamos bastante contentos con nuestro ritmo«.
Toyoharu Tanabe, director técnico de Honda, unidad de potencia del STR14, se mostró contento con el desempeño de sus motores. «Finalmente salimos a la pista para nuestro primer fin de semana de carreras. Los test de invierno fueron bastante bien y así fue también en las dos primeras sesiones de entrenamientos libres de hoy».

FP2, Australia 2019/ @ToroRosso
Fórmula 1
Libres 2: Verstappen marca el ritmo en México; Leclerc y Antonelli completan el top 3
Comienza la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de México. Ya sin pilotos novatos, los veinte titulares de la parrilla salieron a la pista para dar su máximo en sus monoplazas.
Lando Norris fue el primero en marcar tiempo con un 1:19.538, mientras Andrea Kimi Antonelli regresaba a boxes con problemas en su coche desde el arranque. Max Verstappen mejoró sus registros, aunque quedó tres décimas por detrás de Charles Leclerc. El monegasco volvió a brillar y repitió la solidez que mostró en los libres primeros, haciendo un crono tres décimas más rápido que el resto.
Los McLaren, por su parte, no lograron acercarse al ritmo de Leclerc en su primer intento con gomas blandas. Fernando Alonso y Carlos Sainz completaron sus primeras vueltas con neumáticos medios antes de preparar el segundo stint con blandos.
En los últimos minutos, Verstappen volvió a pista con medios para simular tandas largas: “No tengo agarre, es como pilotar sobre hielo”, reportó por radio. Aun así, mantuvo el mejor tiempo del día con un 1:17.5.
Con la bandera a cuadros bajando, el neerlandés cerró la jornada como el más rápido del viernes, seguido de Leclerc y Antonelli. Alonso (8º) y Sainz (9º) finalizaron dentro del top 10.
Así termina el primer día del Gran Premio de México, con Max Verstappen dominando, Leclerc confirmando el buen ritmo que está llevando Ferrari y Antonelli sorprendiendo en tercera posición. Los dos españoles completan un viernes sólido y competitivo.
Fórmula 1
Leclerc domina los libres 1 en México en una sesión marcada por los rookies
El semáforo se puso en verde en el Autódromo Hermanos Rodriguez y dio inicio al Gran Premio de México, con una FP1 especial. Nueve pilotos reserva salieron a pista en esta primera sesión del fin de semana.
La mayoría de los equipos comenzaron con los neumáticos duros en el primer stint. Isack Hadjar fue el más rápido en las primeras vueltas, seguido de Tsunoda, en un momento decisorio para ellos.
Oscar Piastri, marcó el primer crono competitivo del día, 1:19.035, situándose al frente hasta que Charles Leclerc tomó el control en la parte final, logrando el mejor tiempo con un 1:18.380, ocho décimas por delante de Antonelli.
Con las gomas blandas, Bortoleto y Lindblad protagonizaron las vueltas más rápidas entre los rookies, destacando el joven británico-sueco de Red Bull, que finalizó sexto y superó a su compañero Yuki Tsunoda (8º).
En cuanto a los españoles, Fernando Alonso terminó 12º, a poco más de un segundo del mejor tiempo, en un inicio discreto para Aston Martin.
Fue una sesión tranquila, sin incidentes, donde los equipos priorizaron la recogida de datos sobre el máximo rendimiento. La altitud de Ciudad de México volvió a ser protagonista.
Fórmula 1
McLaren afronta México con motivación, pero con Red Bull pisándole los talones
McLaren llega al Gran Premio de México contentos tras un buen desempeño en Austin. Pero no pueden dormirse, Red Bull sigue muy cerca en el campeonato de pilotos, y cualquier descuido podría costarles terreno.
Lando Norris se muestra entusiasmado con la llegada al Autódromo Hermanos Rodríguez: “Estoy super emocionado de ir a México. Es un lugar que me encanta visitar yla pista es divertida de conducir. La Ciudad de México está llena de aficionados que aman el deporte, así que tengo muchas ganas de sentir la energía”.
Para el británico, Austin fue un trampolín: “Después de terminar en el podio en Austin, quiero seguir mejorando y luchar por más puntos este fin de semana”. Su objetivo es claro: aprovechar su buen momento y seguir recortando distancias.
Por su parte, Oscar Piastri afronta el fin de semana con la mirada puesta en un nuevo resultado sólido: “Es otra oportunidad para trabajar con el equipo y maximizar el rendimiento. Estoy concentrado en dar lo mejor de mí”.
El director del equipo, Andrea Stella, subraya el reto que supone la altitud del Autódromo Hermanos Rodriguez y la importancia de mantener la concentración: “México siempre ofrece buenas carreras. Contaremos con Pato O´Ward en la FP1, lo cual nos ayudará en la puesta a punto para un fin de semana competitivo”.
Con un coche cada más fuerte y una afición apasionada esperándolos, McLaren busca defender su posición ante Red Bull. Verstappen se encuentra a solo 40 puntos de Oscar Piastri y a 26 de Norris. Todo apunta a un emocionante cierre de temporada entre ambas escuderías.
-
TécnicaHace 8 añosEmbrague mecánico: funcionamiento y estructura
-
TécnicaHace 8 añosDistribución y distribuciones variables: tipos y como funcionan
-
TécnicaHace 5 añosLa Unidad de Potencia en los Fórmula 1
-
TécnicaHace 7 añosAnálisis técnico de un chasis tubular
-
Fórmula 1Hace 9 añosFerrari y los tifosi
-
Fórmula 1Hace 8 añosF1 LatinAmérica desaparecerá el 1 de Enero de 2018
-
Fórmula 1Hace 5 añosLos motores y consumos en la Fórmula 1: ¿Podrá ser un deporte sostenible?
-
Fórmula 1Hace 6 añosLos 10 mejores pilotos españoles en la F1



