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Automovilismo

Toyota Gazoo Racing GR Super Sport Concept: Del WEC a la calle.

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La división deportiva de Toyota, Gazoo Racing, lleva mostrándonos sus versiones de los modelos más comunes de la marca japonesa, aderezados con un toque de picante para los amantes de las sensaciones más deportivas.

Modelos como el Yaris GRMN, ha pasado por manos de esta división transformando el pequeño utilitario japonés, en un rabioso que se siente más cómodo en carreteras de montaña sinuosas que en el centro de cualquier ciudad.

Sin embargo, hoy Toyota ha presentado su prototipo, que competiría directamente con el Mercedes AMG Project One.

Toyota GR

Y es que desde que Mercedes pusiese, a través de este modelo, la posibilidad de poseer y conducir por cualquier carretera, lo que es básicamente un fórmula 1 carrozado, muchas marcas se han unido a esta manera de dar la posibilidad a sus clientes más acaudalados, la posibilidad de conducir un vehículo derivado directamente de la competición.

Dado a conocer en el Tokyo Auto Salon, el  Toyota Gazoo Racing GR Super Sport Concept hereda la tecnología de los coches con los que la marca compite en el FIA World Endurance Championship (WEC), el Campeonato del Mundo de Resistencia.

Toyota GR

Este prototipo se asemeja al modelo japonés participante, el TS050 Hybrid.

Este prototipo montará la idéntica tecnología híbrida del TS050 Hybrid empleando un motor V6 Biturbo de 2.4 litros que se combina con el Toyota Hybrid System para entregar una potencia combinada de 1.000 CV.

Toyota GR

“Aunque pasará cierto tiempo hasta que tengáis la oportunidad de poneros al volante, espero que el Toyota Gazoo Racing GR Super Sport Concept os de una muestra de lo que esperamos conseguir con nuestra próxima generación de deportivos”, afirmaba Tomoyama.

Toyota GR

En cuanto a cifras de aceleración, sigue siendo un misterio, pero es muy probable que ésta no se distancie mucho de la de el modelo en el que se basa en la competición.

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Automovilismo

Así será el Porsche del 70 cumpleaños de la marca

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El 8 de junio de 1948 se matriculó el primer vehículo de la marca Porsche: el Porsche 356/1 Roadster, fabricado en Gmünd (Carintia, Austria).

Porsche 356

El “Gmünd Roadster” contaba con un motor bóxer de cuatro cilindros y 1,1 litros refrigerado por aire de la marca Volkswagen que le permitía alcanzar los 135 km/h.

Ahora, en 2018, la marca celebra su 70 cumpleaños y para hacerlo aún más especial ha restaurado el 911 de carreras de 1965 para convertirlo en un Show Car.

Porsche 911 de 1965

Esta unidad tiene un motor de gasolina bóxer de 6 cilindros y 2.0 litros y participará en diferentes eventos de clásicos como el Le Mans Classic en Francia o el Silverstone Classic en Reino Unido. 

Porsche 911 de 1965

Será conducido por leyendas del automovilismo como Anthony Reid o el ganador de las 24 Horas de Le Mans de 1970, Richard Attwood.

Porsche 911 de 1965

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Automovilismo

Rolls-Royce rediseña su motor V12 de 6.75 litros para el Cullinan

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Tres años después de que se confirmara, la marca de autos de lujo presentó su primer SUV.

Alimentado por un V12 biturbo de 6.75 litros completamente re-elaborado, el Cullinan entregará 578 cv. La firma británica presenta así su primer modelo de la gama SUV. Éste irá equipado con una versión renovada del V12 utilizado en el modelo Phantom. E irá montado sobre un chasis de aluminio totalmente nuevo.

Rolls-Royce pretende conseguir el SUV de lujo más avanzado tecnológicamente disponible. Así el Cullinan está equipado con una unidad Rolls-Royce V12 twin-turbo de 6.75 litros. De esta forma promete entregar 578cv y 850Nm de par a 1.600rpm. Esta potencia la entregará con un sistema de tracción a las cuatro ruedas y dirección integral.

Rolls-Royce

En palabras de Torsten Müller-Ötvös, CEO de Rolls-Royce, “Este automóvil es una obra maestra de ingeniería, su capacidad todoterreno también mantiene el famoso “Magic Carpet Ride” de Rolls-Royce, principios en los que nos basamos al comenzar su desarrollo”.

Rolls-Royce

Gracias a su peso aligerado y a la última generación de suspensión neumática autonivelante, el Cullinan está diseñado para satisfacer su uso tanto en carretera como fuera del asfalto. El Cullinan ha sido re-diseñado por completo, además de su sistema de suspensión por aire, se han reforzado los ejes de transmisión y apoyo, se ha re-adaptado la transmisión delantera y trasera y se ha revisado el conocido motor V12 de la marca británica.

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Automovilismo

Nace el Motor & Sport Institute de Madrid

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Todo listo para el próximo curso. En septiembre dará comienzo la primera promoción del grado en Ingeniería de Sistemas Industriales de la Universidad Francisco de Vitoria. Y se impartirá en el majestuoso y vanguardista edificio de más de 12.000 m² en el que Teo Martín ha invertido para dar un paso más a su amor por el deporte del motor.

A sus equipos en GT Open, EuroFormula Open y el junior team de karting se une ahora este centro de estudio, investigación y desarrollo en el que, aparte de formación, se busca poder construir un coche que compita en Dakar o las 24 Horas de Le Mans.

@MSISpain

Por ello, este centro ha sido provisto de las últimas tecnologías en el que se buscará que los pupilos trabajen junto a los profesionales de las escuderías de Teo Martín Motorsport en diseñar y construir vehículos de careras, pasando por el básico diseño y producción de distintas piezas o mantenimiento de motores usando el banco de pruebas de la instalación.

El proyecto de Teo Martín no sólo busca los mejores coches de carreras, sino también los mejores pilotos. Por ello, el Bio Engineering Center está dedicado a la preparación física y el trabajo fisioterapéutico con un gimnasio adaptado en una moderna sala que cuenta además con una piscina y un circuito de aguas, aparte de una cámara de hipoxia y tres simuladores: open wheel, turismos y karts.

Con respecto a la simulación, el MSi ha dedicado un espacio exclusivo para los eSports que se dividen en dos salas; una con tres simuladores para que compitan los miembros del equipo de eSports de Teo Martín y otra con diez simuladores ideada para eventos y para iniciación en los deportes de motor virtuales.

Una visita al centro MSi deja una sonrisa a todo amante al motorsport a cada paso que se da. Desde la entrada, se puede respirar motor por cada esquina, y además toda la instalación está especialmente decorada con la colección de coches de Teo Martín. Entre ellos, se pueden ver coches clásicos de competición y de calle, entre los que se encuentran varios coches rallys como el Lancia Stratos o el Renault 5 Turbo.

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El nuevo Ford Fiesta R5 desarrollado por M-Sport (@MSportLtd) llegará en 2019 t.co/maA8snIHxu

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Problemas para Haas (@HaasF1Team) en Mónaco #MonacoGP t.co/JQBoB7pR5w

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Lando Norris: "Puede que mi fin de semana este arruinado" #MonacoGP t.co/uNgopVtfWq

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Confianza en Force India (@ForceIndiaF1) tras los libres del jueves en Mónaco #MonacoGP t.co/qDIVhizWDc

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Artem Markelov (@ArtemMarkelov6) se lleva la primera carrera en Mónaco. Merhi (@robertomerhi) ,3º, se sube al podio… t.co/zynGJCL5hR

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