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Fórmula 1

Williams se dirige a Australia con demasiadas incógnitas

Los de Groove se vieron inmersos en retrasos, complicaciones y falta de rodaje. Hoy Kubica completó 90 vueltas

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Williams finalizó su pretemporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya con demasiadas incógnitas de cara a la primera carrera en Australia, dentro de diez días. Los de Groove se vieron inmersos en retrasos, complicaciones y falta de rodaje tras su tardía puesta en pista la semana pasada, donde la información recogida no fue todo lo necesaria que esperaban.  En este último día, con Robert Kubica a los mandos, donde si bien el polaco terminó con 90 vueltas, las sensaciones en el box inglés están demasiado lejos de sacar conclusiones positivas para afrontar el primer fin de semana del año.

Paddy Lowe, como Director Técnico, explicó las percepciones que tiene el equipo tras estas dos semanas de trabajo. «Para el último día de las pruebas de pretemporada, planeamos un ambicioso programa para reflejar el de George de ayer», dijo. «Esto implicó una mayor recopilación de datos en las primeras condiciones de la pista fría que obtuvimos muy bien, seguidos de algunos experimentos de rendimiento y una simulación de calificación antes del almuerzo. Lamentablemente, el largo recorrido de la tarde se detuvo porque varias partes críticas de la carrocería habían alcanzado una etapa de degradación que significaba que ya no estábamos aprendiendo información útil del coche ni tampoco de Robert. Así que decidimos cambiar nuestro tiempo a esas prácticas procesales finales de carrera (arranques, paradas en boxes, etc.) que debemos hacer antes de Australia».

f1.com

Los de Williams han visto como durante la jornada de hoy se han encontrado con contratiempos, afectando al tiempo en pista de Kubica. «Habiendo llegado tarde a las pruebas, nuestra fiabilidad durante la carrera en sí ha sido increíblemente alta. Hasta hoy, estábamos en camino de completar nuestro kilometraje previsto originalmente y de consumir todos los juegos de neumáticos disponibles», afirmó.

«Pero hoy este coche se ha vuelto demasiado cansado para continuar. En el interés de ahorrar nuestros recursos para las carreras importantes en Australia, sentimos que era correcto cambiar el plan. En general, el coche no es el mejor y esto ha afectado nuestro desempeño más particularmente esta mañana con Robert en la simulación de clasificación y hasta cierto punto con George ayer; este es un momento importante ya que terminamos las pruebas de pretemporada para reconocer el enorme esfuerzo realizado por todos para diseñar, fabricar y operar este monoplaza. La fabricación y las pruebas del coche en sí han requerido un período extremadamente intenso de más de tres semanas de trabajo 24h por el equipo de pista. Lo que hemos logrado a pesar de nuestros enormes desafíos es notable; Bien hecho a todo el equipo». 

Robert Kubica, por su parte, se siguió mostrando contrariado por las complicaciones que se ha ido encontrando con el FW42: «Es una pena que termine las pruebas con un día difícil antes de dirigirnos a la primera carrera», dijo. De lo que hicimos, nos las arreglamos para aprender algunas cosas, pero no me ha dado el nivel de confianza que me hubiera gustado antes de Australia. No fue el día que esperaba después de la demora en el inicio de las pruebas, pero tienes que sacar lo positivo de estas situaciones difíciles», sentenció el polaco.

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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