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WilliamsJIM se lleva la carrera de manos de WilliamsJIM_Roy en el COTA

La SF1 disputaba su tercera ronda en el Circuito de Las Américas. La lluvia y el sol harían acto de presencia en una carrera que nos mantendría pegados al sillón hasta la última curva.

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La SF1 se trasladaba hasta el Circuito de las Américas para disputar la tercera prueba del campeonato. La lluvia hacía acto de presencia en el circuito texano, y durante las primeras vueltas no cesaría.

La salida era tranquila hasta a primera curva, donde VSR_Flying_F1NN se colaba por el interior y se tocaba con S2V_AlvaroAznar que, a su vez, tocaba JIM-NardyPerez al poleman y se veían obligados a a irse por fuera.

El mas beneficiado por todo esto era WilliamsJIM_Roy que se colocaba primero. El otro Williams caía hasta la última posición, debido al toque de la primera curva.

Otra de las batallas interesantes de la primera vuelta era la que teníamos entre TF1–LECLERC16 y R_BORJA98. Tras intentar de de TF1 adelantar a R70_Alejandor, R_Borja98 aprovechaba para acercarse al máximo a ambos y, tras salir de la recta de atrás intentaba adelantar a TF1–LECLERC16.

Lucha entren ISRT_Prinenz y Casper24-F1

Ambos pilotos se tocarían una y otra vez, produciendo diversos daños en sus coches, obligándoles incluso a trazar por fuera de pista.

En cabeza, WilliamsJIM_Roy se situaba a mas de un segundo de sus perseguidores, los S2V, muy juntitos. Tras los S2V se encontraba Casper24-F1, rondando el segundo de distancia.

En la vuelta 3 los S2V practicaban un cambio de posición cuando S2V_Xocolate adelantaba a A2V_AlvaroAznar, que hacía que Casper24-F1 se acercase rebajando ala distancia hasta as 4 décimas.

El primer paso por boxes los protagonizaba el lider, WilliamsJIM_Roy, que se iba hacia el pitlane la final de la vuelta 3. Le seguirían hacia boxes Casper24-F1, ISRT_Prinenz y WSO-Tableclan entre otros. Todos ellos desmontaban su neumático de lluvia para colocar neumático blando.

Al final de la vuelta 4 S2V_Xocolate se dirigía a boxes, así como R70_Gabri16F1, R_BORJA98 DTMS_Rodri18 y VSR_Flying_F1NN, para colocar los neumáticos blandos.

Las estrategias se entremezclaban unas y otras, mientras que teníamos en pista a pilotos con neumático para seco y otros con neumático para mojado. S2V_AlvaroAznar cambiaba las gomas y caía, tras esperar más tiempo que los demás, a la décima posición.

La acción en pista la ponían WSO_Tableclan, AR9_MATICUNIAL, S2V_AlvaroAznar y TF1–LECLERC16 que durante la vuelta seis, y siguientes se enzarzaban en una lucha prolongada, marcando diferentes trazadas curva tras curva.

Lucha entre TF1–NICO y R70_Gabri16F1

En la vuelta 7 Casper24-F1 sufría un trompo, a alta velocidad, que le hacía caer hasta los 8 segundos de distancia con respecto de WilliamsJIM_Roy. Mientras, por detrás, WSO_Tableclan se veía obligado a pasar por boxes para sustituir su alerón delantero, tras un toque en pista.

El trompo de Casper24-F1 propiciaba que ISRT_Prinenz se pegase a la trasera del Alfa Romeo del piloto belga. El de ISRT se mostraba a un lado y a otro del piloto de Visceral, llegando a emparejarse en varias ocasiones.

A excepción de la lucha por el segundo puesto, en el cual ISRT_Prinenz tomaría el mínimo de riesgos posibles, debido a una sanción de 3 segundos para Casper24-F1 que se la otorgaba, el resto de la parrilla se encontraba estabilizado.

En la vuelta 13 la lucha entre EnergyZeus y JIM-NardyPerez acaba con el piloto de WilliamsJIM tocando por detrás de al Haas de AR9_MATICUNIAL que, con problemas de conexión, se veía obligado a abandonar la carrera. Por suerte para el piloto de WilliamsJIM, este toque no tuvo consecuencias en su coche, más allá de no poder completar el adelantamiento respecto de EnergyZeus.

La lucha entre el WSO de EnergyZeus y el Williams de JIM-NardyPerez se trasladaba hasta la recta principal. El de Williams se movía hacia el interior, para intentar ganarlo de cara a la primera vuelta, cuando el de WSO le cerraba haciendo que JIM-NardyPerez impactase contra el final del muro de boxes, viéndose obligado a abandonar.

A falta de 10 vueltas, WilliamsJIM_Roy se encontraba en un mar e tranquilidad. Más de 15 segundos de diferencia mantenía con Casper24-F1, que se mantenía segundo en pista, con ISRT_Prinenz pegado a su caja de cambios.

El sol hacía acto de presencia en el Circuito de las Américas. Tras comenzar con lluvia y pasar un periodo de pista en condiciones de semiseco, el sol salía con decisión y ponía a pensar a los estrategas de cada equipo.

Tras varias vueltas de lucha, R70_Gabri16F1, conseguía adelantar a TF1–NICO para colocar el primer R70 entre los 5 primeros. Por detrás EnergyZeus trataba de adelantar a R_BORJA98, llegando a colocarse en paralelo durante varias curvas.

S2V_AlvaroAznar recibía una sanción de 3 segundos y, acto seguido adelantaba a TF1–NICO al final de la recta de atrás. Casi al mismo TF1–LECLERC16 atacaba a R70_Alejandro  que se defendía al límite, pero de forma limpia.

S2V_AlvaroAznar adelanta a R70_Gabri16F1

A falta de dos vueltas TF1–LECLERC16 se veía obligado a abandonar tras irse contra el muro, dejando la carrera cuando se encontraba en décima posición.

En la vuelta 26 ISRT_Prinenz lanzaba su ataque más serio, al final de la recta de atrás, y cuando parecía haber ganado la posición, Casper24-F1, traccionaba mucho mejor y conseguía mantenerse por delante.

TF1–NICO seguía intentando «robar» la sexta posición a R70_Gabri16F1 al final de la recta de atrás. El de Territorio F1 llegaba al final de recta por delante, pero el de R70 conseguía mantenerse en paralelo por el exterior, ganando el interior de la siguiente curva manteniendo así su plaza.

Ya en la última vuelta, en la primera curva, TF1–NICO conseguía adelantar al de R70, afianzándose en la sexta plaza antes de las enlazadas.

WilliamsJIM_Roy entraba en meta primero, con 10 segundos de ventaja respecto a Casper24-F1, que tras aplicarse la sanción pasaba a estar detrás de ISRT_Prinenz, que acababa segundo.

Cuarto entraría S2V_Xocolate, seguido de S2v_AlvaroAznar, que pese a las sanciones consegía mantener su puesto, R70_Gabri16F1 que volvia a adelantar a TF1–NICO, R70_Alejandro, VSR_Flying_F1NN y FFC_SusinhoXx19. Fuera de la zona de puntos encontrábamos a EnergyZeus, R_BORJA98, WSO_Tableclan, ISRT_Pasti y AR9_Melo cerrando la tabla.

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GRID incorporará mejoras en Google Stadia

Una de las novedades del GRID que veremos en Google Stadia, será la presencia de un modo con 40 coches en pantalla

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En los próximos días, Google dará el salto a los videojuegos con el lanzamiento del Google Stadia, un sistema que contará con una interesante apuesta por el juego en la nube. En relación a la situación ventajas de este enfoque, el director de desarrollo de la empresa Codemasters ha querido alabar el trabajo que ha hecho Google en el sector de los videojuegos, reconociendo el gran paso adelante que veremos en los próximos días. Así mismo, ha anunciado que GRID contará con 40 coches en pantalla en su versión de Google Stadia.

Uno de los desarrolladores del juego, Mark Green, ha hablado al medio Wcctech sobre las posibles razones del éxito que podría tener Stadia: «El desarrollo en cualquier hardware nuevo siempre es emocionante e interesante a partes iguales. Quizás el área con el mayor margen de mejora sea lo relativo al streaming, pero creo que la comunicación que Stadia establece entre sus propios sistemas transforma rápidamente algunas ideas en el modo multijugador».

GRID

«Por ejemplo, como desarrollar un modo completamente nuevo para GRID en Stadia, que nos presenta 40 coche en pista al mismo tiempo, algo que simplemente no es posible con otro hardware. Personalmente, creo que suena fantástico. Me encantan los juegos de mundo abierto y la idea de hacerlos aún más inmersivos es genial. Con nuestro modo de 40 coches por circuito, probablemente solo hemos arañado la superficie de lo que Stadia es capaz de hacer y me encantaría tener más tiempo con los diseñadores y programadores para ver cómo pueden utilizar la potencia adicional del sistema para otros fines» afirmaba Green.

Otra persona relacionada con Google Stadia, como es el director de juegos Jack Buser, también se ha pronunciado sobre el modo multijugador que tendrá los juegos de esta nueva consola, y en especial, el multijugador de GRID. «Con Stadia, es como si estuvieras en la fiesta LAN más grande del mundo. El multijugador será muy bueno en Stadia, mucho mejor de lo que podrías obtener de una consola. Básicamente porque todo se realiza en la nube en tiempo real y se transmite de un lado a otro a través de un gran ancho de banda».

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Codemasters lanza una demo gratuita del DiRT Rally 2.0

La demo del videojuego de Rallys será exclusiva para PS4 y Xbox One.

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Codemasters ha lanzado al mercado una demo gratuita, exclusiva para PS4 y Xbox One, de la última edición de la famosa saga de videojuegos DiRT Rally. La compañía inglesa ha visto oportuno conceder a los amantes del rally una oportunidad de probar el videojuego que salió al mercado hace ya unos cuantos meses. Con la intención de atraer nuevo público al mundo de los tramos, nos regalan una demostración del videojuego con varios modos de juego, vehículos y trazados para probar.

DiRT Rally 2.0 es sólamente la última edición de una larga saga de videojuegos ambientados en el Campeonato Mundial de Rallys. Podemos ver desde coches actuales corriendo en tramos de todo tipo, hasta la recreación del Campeonato Mundial de la FIA de Rallycross. Esto permite al jugador disfrutar de horas de juego de coches actuales o clásicos, más y menos potentes, por tramos o por circuitos de todo el globo.

El pase de diapositivas requiere JavaScript.

Lo peculiar en este caso es que DiRT Rally 2.0 salió al mercado en febrero, y que unos 9 meses después lancen esta demo con intención de atraer más compradores. Pero al fin y al cabo, como dice el refranero español, a caballo regalado no le mires el diente. Esta demo del DiRT 2.0 incluirá una serie de etapas en diferentes terrenos, con la elección y personalización del vehículo. Además de esto, Codemasters también nos permitirá probar unos cuantos circuitos del Mundial de Rallycross, incluyendo 10 coches diferentes de distintas marcas. Entre ellas, Audi, Peugeot, Renault o Volkswagen. Los reglajes están también presentes, ya que nos permitirán ajustar el coche al detalle para conseguir un manejo del coche más preciso y más rápido.

Para finalizar, también es destacable el nuevo pack gráfico que han incluído. No obstante, este solo se podrá disfrutar en las consolas Xbox One X y PS4 Pro.

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Bereznay gana dos carreras y pelea por la F1 New Balance Esports Pro Series

Daniel Bereznay y su Alfa Romeo logran 2 victorias importantes y dice presente para llevarse la corona del F1 New Balance Esports Pro Series

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El tercer evento de la temporada llegó y hubo nuevas sorpresas para el campeonato. Nuevos ganadores y candidatos al título. Daniel Bereznay y su Alfa Romeo se suman con las 2 victorias dice presente para llevarse la corona del F1 New Balance Esports Pro Series.

Londres y el GFinity Arena fueron testigos de 3 grandes premios históricos. El primero en el trazado de Hockenheim de Alemania, seguido de Spa-Francorchamps y cerrando el evento Monza (Italia).

Carrera 7 – Hockenheimring (Alemania)

La primera carrera fue para Jarno Opmeer de Renault que tuvo un arranque lento en la largada siendo superado por Joni Tormala en los primeros metros. El piloto de Renault pudo llevar su coche a la victoria gracias a la estrategia de arrancar con neumáticos medios para tener ventaja sobre el final de la carrera. Tonizza que largo cuarto pudo mantenerse adelante pero no le alcanzó para ser el más rápido sobre el final. Opmeer con un buen ritmo en el último sprint superó a David Tonizza (Ferrari eSports) y faltando 2 vueltas al líder Tornala (Red Bull eSports) que lo dejó con vía libre hacia la bandera a cuadros. Bereznay atacó desde el inicio pero su estrategia no le alcanzó para subirse al podio. Frederik Rasmussen (Red Bull eSports) completo el top 5.

El vigente campeón, Brendon Leigh no tuvo un gran arranque ya que sufrió un toque de carrera con Salih Saltunc. Este choque afectó al rendimiento del monoplaza y se mantuvo en el pelotón del fondo terminando el la 17ma posición sin poder sumar.

CARRERA 8 – Spa-Francorchamps (Bélgica)

El mítico circuito de Spa-Francorchamps presentó una gran carrera al estilo F1. Fue una verdadera batalla entre quienes pelean por la corona del 2019. El vencedor fue Daniel Bereznay (Alfa Romeo eSports) que demostró su potencial a lo largo de la carrera. Sobre el inicio Bereznay y Rasmussen se escaparon de sus perseguidores dejando a Daniele Haddad (Racing Point) como líder del segundo pelotón pero no le alcanzó para mantenerse en esa posición tras su estrategia.

Después de la vuelta 7 empezaba lo vibrante de la carrera. Con Rasmussen en la punta de carrera y ya con la parada, el piloto de Alfa Romeo se dedicó a atacar para conseguir la victoria sobre las últimas vueltas. Bereznay tras su buena estrategia decidió atacar sobre la vuelta final superándolo en la recta de La Source y mantuvo la delantera hasta la victoria. La batalla por el podio la ganó Opmeer (Renault) frente a Tonizza (Ferrari eSports). Joni Tornala de Red Bull logró un sexto puesto tras haber largado desde el fondo y realizando la estrategia desde la vuelta 1 con su parada a boxes. Gran desempeño de Alvaro Carreton (Williams eSports) que logró un 7mo puesto y pudo mantenerse dentro del top 10 tras los movimientos de boxes escoltado por su compañero de equipo Tino Naukkarinen.

CARRERA 9 – Monza (Italia)

En la última cita, Daniel Bereznay volvió a repetir victoria y dejó sin triunfo a local David Tonizza (Ferrari eSports) como lo hizo Ferrari esta temporada con Leclerc. Bereznay largo de la pole con su ex compañero de equipo Brendon Leigh (Mercedes) como si fuera un deja vu a la temporada pasada.

Leigh no tuvo una buena largada y le costó avanzar y la estrategia no ayudó con la decisión de neumáticos cerrando el evento con una sexta posición. Tonizza con su Ferrari lograron el tercer lugar con Tino Naukkarinen (Williams eSports) perseguido muy cerca. La sorpresa para este carrera la impuso Red Bull lanzando a pista a Nicolás Longuet que logró obtener el segundo puesto en Monza. Daniel Shields y Lucas Blakely fueron los otros dos debutantes. El otro piloto de Red Bull, Rasmussen tenía que sumar pero el danés sufrió daños en la primera vuelta y no pudo recuperarse y quedó fuera de los puntos.

El Campeonato

Con 3 grandes carreras y nuevos ganadores pone el campeonato al rojo vivo. Opmeer y Bereznay se suman a Tonizza y Rasmussen a la pelea del título. Con un solo evento restante, los equipos van a trabajar fino para poder pelear por el título como piloto y equipo hasta la última vuelta.

Marcel Kiefer se encuentra quinto tras un buen trabajo en en el evento 2 dejándolo delante del vigente campeón Brendon Leigh con 56 puntos en su haber. La clasificación por equipos sigue igual pero Alfa Romeo se encuentra en ascenso. Renault Vitality ocupa el último escalón del podio pero buscará llegar a la cima.

El 4 de Diciembre es la gran final y hasta la bandera a cuadros no tendremos quien sera el máximo vencedor del año.

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