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Fórmula 1

Zandvoort sufrirá cambios para facilitar los adelantamientos de cara al GP de 2020

Su director asegura que con las modificaciones que harán en el trazado, se verán más adelantamientos y estrategias

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Tras anunciarse esta semana la vuelta de Zandvoort al calendario de la Fórmula 1, las dudas sobre la cantidad de adelantamientos que veremos salieron a la luz, y los promotores del circuito han expresado su intención de hacer algunas modificaciones para aumentarlos. Las partes del circuito que se verían afectadas serían la curva a derechas Arie Luyendyk, que da a la recta de meta, y la frenada de la famosa primera curva Tarzan, siendo éstas las medidas propuestas más destacables.

También incluyen una nueva forma en la horquilla de Hugenholtz, detrás de los boxes, que no ha sido modificada desde la inauguración del circuito en 1948.

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Muchos pilotos de F1 que han pilotado en Zandvoort en categorías inferiores, han asegurado que adelantar no será nada fácil. No obstante, el director del GP de Holanda, Jan Lammers, que ha competido en Zandvoort desde que era un adolescente, está convencido de que estos cambios proporcionarán más espectáculo, llegando incluso a compararlo con Interlagos o Indianápolis:

«La curva Gelachbocht, la 3, abierta y a derechas, tendrá una mayor zona exterior y más ancha. La curva 4, la horquilla Hugenholtz que da a la subida de la cuesta, tendrá un interior más ancho, para hacerla más fluida, y que no sea una zona en la que los coches prácticamente se tengan que parar. Lo mismo haremos con la chicane con forma de S, o también llamada Hans Ernst Bocht. Será más fluida aumentando el interior».

«Y finalmente, la Arie Luyendyk Bocht tendrá más inclinación. Gustará más y se parecerá a Indianápolis. Así se podrá ir a fondo con el DRS abierto. Esperemos que haya adelantamientos en la frenada a la curva Tarzan. Serán 17 grados, así que será como la última curva de Brasil«, asegura.

Se espera que el corto pitlane que tiene el circuito, anime a los equipos a hacer más pitstops de los que suelen hacer en la mayoría de carreras, ya que se perderá menos tiempo que en los demás trazados, donde en algunos, la entrada a boxes es incluso antes de la última curva.

«El otro gran cambio para aumentar los adelantamientos será la entrada a boxes», añadía Lammers. «Será más rápida, a si que podemos tener pitstops de unos 14 segundos. Si conseguimos eso podemos hacer que haya estrategias a 3 paradas. Como sabemos, son los neumáticos viejos y nuevos los que causan más adelantamientos, y por eso tenemos esa filosofía de cambiar la zona del pit lane. También la línea de meta se ha adelantado. Estará más cerca de la curva Tarzan para asegurarnos que desde la grada principal se puede ver la parrilla entera».

Lammers confía en que la falta de zonas de escapatoria dé más espectáculo en Zandvoort: «Sabemos que será una pista implacable, pero ya hemos visto en circuitos como Bakú o Mónaco que un fallo te deja fuera. Será una pista donde será crucial no cometer errores. Será impredecible, y eso es lo que queremos ahora mismo», cierra el promotor holandés.

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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