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Fórmula 2

Alex Albon gana la partida a George Russell en Silverstone. Merhi 11º

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La Formula 2 vuelve a la acción, en Silverstone, para protagonizar la segunda carrera del día, tras la de GP3, en la que George Russell comandará la salida de la carrera desde el primer cajón de la parrilla. Tras Russell saldrán Albon, en segunda posición y Fuoco en la tercera. 

Con el procedimiento alterado de salida, realizándose tras el Safety Car, debido a la ingente cantidad de problemas que se están teniendo con los embragues y los motores Mecachrome, todos los pilotos tenían la posibilidad de, al menos comenzar la carrera. 

Salida tranquila, «en procesión» con todos los pilotos alineados en el lanzamiento de la misma. Pocas escaramuzas entre los contendientes  de la prueba y, pronto comenzarían los problemas para Fuoco, que en la primera vuelta ya reportaría por radio «no power», problemas de potencia en su unidad Mecachrome. 

Por la parte de atrás, Roberto Merhi, que iniciaba en la 13ª posición, se acercaba a Jack Aitken al mismo tiempo que Latifi se pegaba a la caja de cambios del piloto español. 

Salida del GP del Gran Bretaña carrera // twitter.com/fia_f2

En la vuelta 2 Markelov adelantaba a Maini y se echaba encima de Norris, sobre quien tenía un ritmo evidentemente superior. Con la carrera dividida en grupos, todos esperaban a la posible utilización del DRS. El primero en utilizar este recurso fue Arjun Maini, quién devolvía el adelantamiento a Markelov, para poco a poco escaparse e ir a por Norris. 

Maini, desatado, adelantaba a Norris en la curva 2, gracias a un error del británico que se iba largo en la 1ª curva. Además el indio aprovechaba el DRS para escaparse del británico tras la curva 3

En la vuelta 7 comenzaba el baile en boxes, con Russell entrando como primer clasificado y, tras un problema con el cambio de gomas salía por detrás de Albon, como segundo clasificado de forma virtual. En la pista se quedaban Deletraz, Maini, Norris, Markelov, Ghiotto, Makino, Boschung, Nissany y Fukuzumi. 

En la siguiente vuelta entrarían todos los que se quedaban antes en pista, excepto Markelov, Ghiotto y Makino. Norris calaba su coche y perdía mucho tiempo, reincorporándose en la última posición a la pista. 

En el momento en que Markelov se decidía a entrar en boxes, también Ghiotto hacía lo propio, ganando la posición en boxes los de Campos a los de Russian Time. Se anunciaba investigación sobre Russell, que había caído a la 5ª y Aitken en la 13ª, por un exceso de velocidad en el pit lane, que se resolvería con la adición de 5 segundos a sus tiempoas finales de carrera. 

En la vuelta 10 Makino todavía seguía en pista, liderando, así como Boschung en 2º posición o Nissany, que ya empezaba a perder posiciones con Albon, y se retiraba a boxes. 

Ralph Boschung sale de Boxes // twitter.com/mpmotorsport

Markelov, que tras volver a pista de boxes,  se encontraba en la 10ª posición, en la vuelta 13, se acercaba a De Vries con la intención de arrebatarle la novena posición.  Ghiotto, en la 8ª posición se subía por las paredes, intentando pasar a Sette Camara, llegando a estar muy cerquita de llevarse al brasileño por delante, en la curva 3.

Pasado el ecuador de carrera, Fukuzumi paraba su coche a la salida de Becketts, provocando la aparición del Virtual Safety Car, en la vuelta 15, aunque no por mucho tiempo. En la relanzada del Virtual Safety Car el grupo formado por Deletraz, Sette Camara, Ghiotto y De Vries se compactaba y veíamos multitud de trazadas, intentos de adelantamiento. El más activo era Ghiotto, enseñando el morro continuamente a Sette Camara. 

En la misma vuelta Albon adelantaba a Boschung, que al igual que Makino, no había entrado en boxes aún. Albon se ponía en 1ª posición virtual de carrera. Al tiempo, Sette Camara adelanta a Deletraz, quien estaba haciendo un tapón enorme a los pilotos que tenía detrás. 

Jack Aitken no se conformaba con una sola sanción, y, según los comisarios, infringía la normativa de VSC, por lo que se le imponía una nueva sanción de 5 segundos, que sumada a la de el exceso de velocidad, totalizaba en 10 segundos la sanción a aplicar al final de carrera. 

A la altura de Boschung llegaba George Russell, que con la diferencia de neumáticos, adelantaba al suizo fácilmente, en Stowe, para situarse en segunda posición. No obstante el británico no podía despistarse, pues debía mantener la diferencia de, al menos 5 segundos con sus perseguidores. 

En la vuelta 21 Makino visitaba los boxes, para poner el neumático más blando y afrontar las 8 últimas vueltas con unos neumáticos más blandos y más frescos que el resto de la parrilla. Se reincorporaba en la 14ª posición, tras un Roberto Merhi que hoy no podía hacer magia.

Albon gana el GP de Gran Bretaña y celebra sobre su coche // twitter.com/fia_f2

En la vuelta 21, Norris intentaba un exterior a Sean Gelael, en Brooklands y el indonesio se veía obligado a aparcar su coche. Virtual Safety Car desplegado, durante un periodo muy corto de tiempo. El final del VSC lo aprovechaba Markelov para adelantar a De Vries y colocarse en octava posición, que da acceso a la pole de la carrera al sprint.

Se notificaba investigación por el incidente entre Gelael y Norris, que quedaría en nada. 

En las ultimas vueltas veíamos a Santino Ferrucci que no dejaba hueco a su compañero Arjun Maini, y lo sacaba de pista, cuando este último intentaba pasarlo por fuera. Además Sette Camara rompía el motor de su coche, obligándole a abandonar. Esta acción sería investigada también por los comisarios. Finalmente esta acción tendría un coste de 5 segundos, en forma de sanción, para Ferrucci.  

Se anunciaba catarata de sanciones por infracción en el período de VSC, para Makino y Nissany, con 5 segundos para cada uno.  Por detrás Merhi se aupaba a la 11ª posición, pendiente de las sanciones de los pilotos que le preceden para poder ganar alguna posición más. En principio, en ese momento contando con las sanciones sería 9º. 

Los pilotos de cabeza seguían sin movimiento, con las posiciones intercambiadas con respecto a la salida de Albon y Russell y con Fuoco manteniendo la misma posición que tenía en parrilla.  Deletraz abría la radio, a falta de dos vueltas, para solicitar algún tipo de sanción o aviso para Ghiotto por abuso de los «Track Limits» y, sobretodo por una serie de movimientos de Ghiotto en Stowe, con 3 cambios de dirección dando un cerrojazo a Deletraz. Ghiotto se mostraba muy agresivo en la defensa de la cuarta posición. 

Mientras Albon cruzaba la meta, firmando la victoria, Deletraz conseguía adelantar a un Ghiotto que apunto estaba de perder la 5º posición con Markelov sobre la línea de meta.  Markelov primero, Albon segundo y Fuoco cerrando el podio ocuparon las posiciones de honor en esta primera carrera del fin de semana en Formula 2. 

Resultados Formula 2 Sabado GP de Gran Bretaña // twitter.com/fia_f2

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Fórmula 1

Nikita Mazepin no podrá correr bajo la bandera rusa en Fórmula 1

La sentencia impuesta por el TAS no permitirá correr bajo la bandera rusa a ningún piloto que participe en cualquier campeonato oficial de la FIA.

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En los Juegos Olímpicos de Invierno de 2014, celebrados en Sochi, Rusia, se destapó un escándalo relacionado con el dopaje que se saldó con nueve medallas perdidas y catorce deportistas sancionados.

Además, en diciembre, el TAS (Tribunal de Arbitraje Deportivo) decretó que, tras ser probado que fue el propio país quien organizó el dopaje de sus pilotos, Rusia no podría competir en ningún campeonato mundial en los próximos cuatro años, sanción que finalmente se ha reducido a dos. Por consiguiente, la Federación Rusa de Automovilismo ha recibido la noticia de que Nikita Mazepin (y cualquier otro piloto ruso que participe en cualquier campeonato mundial), no podrá correr bajo la bandera rusa, al menos, hasta 2023.

Nikita Mazepin, en 2020 – Getty

Esta decisión por parte del TAS afecta a todos los pilotos rusos que participen en cualquier evento organizado por la FIA, tanto a la propia Fórmula 1, como a la Fórmula E, el Campeonato Mundial de Resistencia, o el WRC. Además de ser revocado el derecho a utilizar la bandera rusa, no podrán utilizar las palabras «Rusia» y «ruso». Los colores de la bandera, sin embargo, sí podrán ser utilizados, y también podrán utilizar las siglas RAF (Federación Rusa de Automovilismo). La bandera a utilizar por Mazepin será una neutral.

Los líderes rusos podrán seguir asistiendo a Grandes Premios, y la bandera rusa podrá seguir siendo portada a eventos. Por ende, Putin podrá renovar por otro año más su ya más que habitual aparición anual en el Circuito de Sochi. Como curiosidad, esta decisión no afecta a Robert Shwartzman, que podrá seguir utilizando la bandera rusa, ya que, a ojos del TAS, el Campeonato de Fórmula 2 no es una competición oficial de la FIA.

Circuito de Sochi – Ecestaticos

La AMA (Agencia Mundial Antidopaje) pretendía que Rusia no pudiera organizar ningún evento deportivo de calibre mundial, incluyéndose así el Gran Premio de Rusia, pero finalmente, no se ha llegado a tal punto, por lo que el Campeonato Mundial de Fórmula 1 albergará en Sochi el que será el octavo Gran Premio de Rusia.

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Esports

La temporada 2020 de Fórmula 2, ya disponible en el videojuego F1 2020

La última entrega de Codemasters ha incorporado una nueva actualización gracias a la cual podremos ponernos en la piel de Mick, Shwartzman o Ilott, entre otros.

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La temporada 2020 de Fórmula 2 ha sido trepidante y cargada de emociones hasta el final. Finalmente, ha sido Mick Schumacher quien se ha llevado el gato al agua por partida doble, haciéndose tanto con el título de la Fórmula 2 como con un asiento en Haas la próxima temporada. Le acompañará Nikita Mazepin, que ha finalizado quinto en este mundial.

Sin embargo, la acción no acaba aquí, puesto que, con la temporada de Fórmula 2 ya terminada, ahora seremos nosotros quienes podamos subirnos a bordo del PREMA de Mick Schumacher y Robert Shwartzman, del Uni-Virtuosi de Callum Ilott o del Carlin de Yuki Tsunoda, entre muchos otros monoplazas. La actualización 1.14 del videojuego F1 2020 de Codemasters ha incorporado, entre muchas otras cosas, la temporada completa de Fórmula 2 con su calendario original de 12 fines de semana, con dos carreras cada uno.

Captura de la nueva actualización de F1 2020 – F1

La diferencia a la hora de conducir un Fórmula 2 respecto a un Fórmula 1 en este juego radica principalmente en la forma de tomar las curvas, teniendo que frenar mucho antes y teniendo que arriesgar menos de lo habitual. Esta Fórmula 2 estará disponible tanto en el modo Carrera, como en el modo contrarreloj y multijugador.

Estas son el resto de características que componen el parche 1.14,  que ya está disponible para PC, Xbox y PS4 y estará disponible en breve para Google Stadia.

  • Se ha arreglado el fallo por el cual en algunas regiones el idioma francés y castellano no estaban disponibles.
  • En Xbox One X ya no falla el audio del juego cuando te acercas a otros coches durante una carrera.
  • El desgaste de los neumáticos se muestra de manera correcta en las sesiones multijugador.
  • La predicción del tiempo no falla en las sesiones completas de clasificación.
  • Los iconos de los neumáticos se muestran de manera correcta en el HUD estando en modo espectador.
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Fórmula 1

GALERÍA: Schumacher, Ilott y Shwartman prueban en SF71H

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Tres de los mayores nombres de la Fórmula 2 actual y los pilotos más destacados de la Ferrari Driver Academy han tenido la oportunidad de probar el que ha sido su primer Ferrari de Fórmula 1. Mick Schumacher, Callum Ilott y Robert Shwartzman han disfrutado de una jornada en Fiorano en la que han rodado con el SF71H, el coche subcampeón de la temporada 2018.

Esta sesión de test ha tenido el objetivo de preparar a los jóvenes pilotos para los Libres 1 de algunos Grandes Premios venideros:

  • Gran Premio de Eifel: Mick sustituirá a Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo) y Callum a Romain Grosjean (Haas)
  • Gran Premio de Abu Dabi: Robert sustituirá a Romain Gorsjean (Haas).

A continuación, se recogen las imágenes que el perfil de la Ferrari Driver Academy ha colgado en sus redes sociales.

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