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Automovilismo

El nuevo Cyan Polestar, el tracción delantera más rápido en Nordschleife

La compañía anteriormente conocida como ‘Polestar’ ha marcado una vuelta de ensueño en el Nordschleife con el Lynk & Co 03 de 521caballos, consiguiendo así el título de tracción delantera más rapido en el famoso circuito alemán

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El Nürburgring tiene un nuevo rey de cuatro puertas. La vuelta de 7 minutos y 20.1 segundos que marcó el Lynk & Co 03 Cyan Concept ha superado la marca que hasta hace no mucho tiempo ostentaba el Jaguar XE SV Project 8, pero como su nombre lo indica, no es un coche de producción.

Sin embargo, dado que ningún automóvil de cuatro puertas que no es de producción ha ido más rápido, la vuelta del Cyan «Polestar» con el campeón del WTCC 2017, Thed Björk, logra pasar por un tecnicismo. Al mismo tiempo, ha sido capaz de ser el único con tracción delantera más rápido en el «Infierno Verde».

Fuente: Carthrottle.

El motor turboalimentado de 2.0 litros en línea del 03 Cyan envía toda su potencia de 521 CV a través de las ruedas delanteras, a través de una caja de cambios secuencial de seis velocidades y un diferencial mecánico de deslizamiento limitado. Fue 25 segundos más rápido que el Megane RS Trophy R hace unos meses, aunque dado que la máquina Renault Sport de €80000 es un automóvil de producción, su récord aún se mantiene.

Si la idea de un Renault de  €80k era de por si original, lo es aún más el origen de este 03.  Por su parte, Lynk & Co es una compañía canadiense respaldada por la automotriz china Geely, y sus objetivos principales incluyen ‘propiedad flexible’ de coches. A pesar de no ser una marca estrictamente comprometida en la fabricación de coches de carreras, está dando guerra en la joven WTCR.

Los coches son fabricados por Cyan Racing, una entidad privada formada en 1996. Sin embargo, esta es mayormente conocida por su antiguo nombre: Polestar. La compañía fue responsable del programa deportivo de Volvo y participó en el desarrollo de automóviles como el V60 Polestar antes de que el fabricante de automóviles sueco reutilizara la marca para vehículos híbridos y eléctricos.

Fuente: Car Throttle.

El coche que rompió el cronómetro en Nürburgring comenzó su vida como un  Lynk & Co 03 genérico, antes de renacer con amortiguadores ajustables Öhlins, una carrocería ensanchada y neumáticos de 285 mm de ancho. Está inspirado en el  Lynk & Co 03 WTCC, aunque desarrolla mucha más potencia que su primo de competición.

Es estrictamente un concepto por ahora, pero el jefe de I+D de Cyan Racing, Henrik Fries, describió previamente el automóvil como una «plataforma de desarrollo para futuros automóviles de rendimiento de producción basados ​​en la tecnología Lynk & Co». 

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Automovilismo

Vuelve el Renault 5 con motor 100% eléctrico

La marca del rombo apuesta fuerte a los coches eléctricos de cara a 2025. Se espera que el nuevo Renault 5 sea un coche económicamente accesible.

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Renault está revolucionado, la firma francesa apuesta con todo a la energía eléctrica de cara a los próximos cinco años. Esto es parte del  nuevo plan estratégico al que el rombo denominó «Renaultlución». Aun así, la principal novedad fue saber cuál es el modelo que planean resucitar. De este modo, la marca confirma que habrá un nuevo Renault 5 eléctrico.

Alpine presenta el A521… con una decoración provisional

El lanzamiento forma parte de los siete vehículos 100% eléctricos que Renault promete en un intervalo de cuatro años, cuyo plan es que el 30% de sus ventas globales en 2025 sea de coches eléctricos. Para ello, la marca ha recurrido a uno de sus modelos más icónicos, pero con un aspecto totalmente renovado, actualizado y acorde a los tiempos que corren.
Pocas pistas ha dado Renault sobre este coche, pero será 100% eléctrico y con un precio asequible. Fue Luca de Meo, CEO de Renault, quién lo dio a conocer enfatizando que buscan que el coche pueda adquirirlo mucha gente.

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El aspecto del prototipo es prácticamente distinto al clásico Renault 5 de antaño. Aunque se mantiene el tamaño compacto, tiene iluminación LED para el logo, los faros y otros detalles y una combinación de materiales distintos para el techo y la carrocería. A falta de saber qué tecnologías integrará, datos de la batería, etc., la renovación del Renault 5 se muestra llamativa con ese amarillo canario con el que lo han mostrado.
Resta saber cuando será el anunció definitivo del lanzamiento y  de su respectivo valor pero será cuestión de tiempo.
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Automovilismo

La Extreme E retrasa el comienzo del campeonato al mes de Abril

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Además de la Fórmula E, uno de los campeonatos de coches eléctricos que más interés va a tener durante 2021 es el Extreme E, en el que cada equipo contará con un piloto y una piloto y veremos a los pilotos más rápido de todo el mundo como son el equipo QEV Acciona (Carlos Sainz y Laia Sanz) o el Extreme E. X44 formado por Sebastien Loeb y Cristina Gutiérrez cuyo propietario es el  7 veces campeón del mundo de F1 Lewis Hamillton.

Extreme E

Pues bien, durante las últimas horas no tenemos buenas noticias. Pese a que hace un año, conocíamos el calendario de la Extreme E, la pandemia del coronavirus ha provocado que la organización tenga que hacer algunos cambios como el cambio de fecha para Senegal y el cambio de Nepal por Argentina. 

Además, también se retrasa el comienzo al fin de semana del 3 y 4 de abril en la ciudad de Alula, situada en el país de Arabia Saudí. Posteriormente tendremos cuatro citas por todo el mundo situadas en zonas algo complicadas para el medio ambiente como son: Senegal, Groenlandia, Brasil y Argentina. Sobre este “nuevo” calendario, podría sufrir más cambios ya que, todo dependerá de la pandemia del coronavirus en todo el mundo.

Por el momento, ninguna televisión en España se hace con los derechos pero no es nada descartable que Eurosport se haga con la retransmisión ya que ahora mismo, son los dueños de la Fórmula E en nuestro país. Para acabar y saber la localización exacta de cada cita de la Extreme E, os dejamos ciudades, países y fechas para que no os perdáis nada de este nuevo campeonato eléctrico.

País Ciudad Fecha
Arabia Saudí Alula 3 y 4 de abril
Senegal Dakar 29 y 30 de mayo
Groenlandia Kangerlussuaq 28 y 29 de agosto
Brasil Santarem 23 y 24 de octubre
Argentina Patagonia 11 y 12 de diciembre
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Automovilismo

Alex Albon pilotará en el DTM en 2021

El piloto tailandés disputará algunas fechas de la categoría germana en 2021. Compaginará con su rol de piloto reserva en Red Bull.

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Alex Albon se une al DTM de cara a la temporada 2021. El actual tercer piloto de Red Bull alternará su rol de piloto reserva y probador en la máxima categoría con el campeonato de turismos germano, el cual inicia un nuevo ciclo en su historia implementando los coches de especificación GT3.

Luego de un complicado y discreto 2020 para el piloto tailandés, Red Bull decidió bajar a Albon de la alineación titular de Formula 1 incorporando a Sergio Pérez. Aun así, los de las bebidas energizantes decidieron mantenerlo en el programa.

Alex Albon en el GP de Abu Dabi. @redbullracing .

De este modo el piloto de 24 años, iniciará su aventura en el DTM apoyado por Red Bull. Además de ser compañero del joven Liam Lawson, Albon solo estará en algunas citas del campeonato; mientras que Lawson, estará a tiempo completo.

Carlos Sainz y Lucas Cruz vuelven a la senda de la victoria en la primera etapa del Dakar

Sobre el cierre, un dato a tener en cuenta es que de momento se desconoce que coche utilizarán tanto Albon como Lawson, y resta anunciar quién será el piloto que comparta el coche con el piloto tailandés.

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