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Automovilismo

En 2019 llegará una competición con el nombre de E-TCR

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Hace unas semanas tuvo lugar el Salón de Ginebra 2018 donde, entre otras novedades, Cupra presentó oficialmente el e-Racer, modelo del que ya hablamos en su momento. Este fin de semana Momento GP ha tenido la ocasión de estar presente en el E-Prix de Roma, el primero celebrado en este país.

En el edificio E-Village patrocinado por Allianz, que estaba situado en el ala más al sur del circuito, se encontraba un stand de Cupra en el que se mostraba de nuevo el modelo e-Racer antes citado. “No podíamos desaprovechar la ocasión de mostrar el e-Racer aquí en Roma, y en un evento como es un E-Prix“, nos dijo una de las encargadas del stand.

Cupra

MomentoGP tuvo la ocasión de hablar con una jefa de ventas de Cupra Racing (antigua Seat Motorsport) que actualmente enfoca gran parte de su tiempo al desarrollo del e-Racer, y que también se encontraba en el stand. Según contaron, este modelo había sido diseñadoen un tiempo récord” de aproximadamente 8 meses, y muy probablemente se empezará con las pruebas en circuito dentro de unos meses en España (quizá en el circuito de Calafat, en Tarragona).

Cupra

En cuanto a la competición en la que correrá, se nos confirmó que estaban dialogando con otras conocidas marcas (no revelaron cuáles) que se plantean participar en este proyecto. Con ello pretendían acordar unas bases sobre las que construir una nueva competición de turismos completamente eléctricos. Se denominará E-TCR (Electric Touring Cars Racing), y según dijeron harán todo lo posible para que dé comienzo la próxima temporada, en 2019.

Cupra

Son numerosas las posibles marcas que podrían participar también en esta nueva competición, a partir de la temporada que viene. Dentro del Grupo Volkswagen, por su historia reciente y los modelos turismo que podrían electrificar para competir en el E-TCR, los candidatos serían Audi y Volkswagen, además de SeatCupra. Sin embargo, no se deben dejar de lado otras firmas como Skoda, que recientemente ha presentado modelos 100% eléctricos que existirán a corto plazo en el mercado.

Cupra

Además, existen otras marcas como Citröen que han tenido un gran pasado en competición de turismos, y que no compiten en el actual WTCR, por lo que sería factible hablar de una posible participación en esta nueva TCR Eléctrica. Toyota y Renault siempre han sido firmas punteras a las que no sería de extrañar ver en carreras de turismos eléctricos.

Como se puede observar, la lista de opciones es larga, y no es fácil descartar a marcas con completa seguridad, incluso la misma Tesla podría animarse a competir en este proyecto con tanto futuro que en cierto modo intenta simular lo que ya hizo la Fórmula E en su momento, pero con turismos que pueden ser homologados para circular por las carreteras.

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Automovilismo

Así suena el Aston Martin Valkyrie

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El Aston Martin Valkyrie es un hipercar como ningún otro, con su estilizado cuerpo aerodinámicamente afilado, sus diminutas puertas de ala de gaviota, su interior similar a un coche de carreras y su transmisión increíblemente sofisticada. Y ahora, gracias a un archivo que el presidente de Aston Martin, Andy Palmer, puso en las redes sociales, podemos escuchar cómo suena el motor V12 de aspiración natural de Valkyrie.

Aston Martin

 

El clip de audio nos deja oír el V12 del Valkyrie desarrollado por Cosworth  que realiza lo que es una simulación de rodaje por una pista. El motor, que tendrá 1130 CV, lo que lo convierte en el motor de aspiración natural más potente que ha existido, posee una habilidad increíble para subir de revoluciones y emite un sonido similar al de un V12 F1 de principios de los noventa.

Pero Valkyrie está lejos de ser nostálgico: ha sido creada por Aston Martin y Red Bull Racing, de la que heredará la tecnología de vanguardia de F1; El motor, a pesar de que ya es extraordinariamente potente, se verá ayudado por un motor eléctrico similar al KERS. El Valkyrie necesitará toda la tecnología punta para estar a la altura, ya que se enfrentará con el Mercedes-AMG One, con su tren de potencia derivado directamente de un F1. Solo se construirán 99 Aston Martin Valkyries. El precio de Valkyrie por carretera será entre 2 y 3 millones de libras.

Aston Martin

El lote más reciente de imágenes publicadas del  Aston Martin lo mostró con un aspecto, casi definitivo, listo para producción y un interior completo. A lo largo del proceso de diseño, Adrian Newey, director técnico de Red Bull Racing, perfeccionó continuamente la aerodinámica de Valkyrie, que posteriormente se tradujo en el diseño general de Valkyrie por parte del equipo de Marek Reichman (vicepresidente y director creativo de Aston Martin).

Un rápido vistazo a la Valkyrie no solo confirma la influencia de Newey, sino la importancia que Aston Martin le ha dado a la aerodinámica para lograr el increíble rendimiento que sin duda ofrecerá. Debido a que el automóvil se construye alrededor de una carroceria de fibra de carbono, Newey ha tenido un mayor alcance para crear la forma resbaladiza e integrar elementos aerodinámicos, como los vastos túneles Venturi debajo del automóvil, que ofrecen una gran carga aerodinámica, lo que hace que los sistemas aero pesados ​​y activos y las alas de arrastre sean obsoletos.

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Automovilismo

A la caza de Moby Dick, Porsche presenta este 911 GT2 RS basado en el legendario 935

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El departamento de Motorsport de Porsche ha querido celebrar el 70 aniversario de la compañía con un 911 GT2 RS homenajeando al mítico 935 de la década de 1970, apodado cariñosamente “Moby Dick”  por su imponente alerón trasero . Revelado en Rennsport Reunion, el nuevo 935 no está homologado para carreras de campeonato ni para circular por la calle, más bien se espera que las 77 unidades sean utilizadas en eventos de clubes de motor y en Trackdays.

Porsche

Basado en el 911 GT2 RS actual, el nuevo 935, costará 700.000 euros, y estará equipado con el mismo motor twin-turbo de 700CV, 6 cilíndros de 3.8 litros y transmisión PDK de siete velocidades que se encuentra en el modelo del que deriva. Incluso equipa el Porsche Stability Management.

El sustituir la carrocería acero y aluminio del 911 GT2 RS es una interpretación moderna de la silueta aerodinámica extrema original de Moby Dick, por otra fabricada con materiales compuestos de fibra de carbono más livianos.

Porsche

En el interior del GT2 RS se ha cambiado el interior del modelo de carretera por algo más parecido a un RSR ganador de Le Mans, con una jaula completa, salpicadero de carbono y asientos envolventes. Porsche Motorsport incluso ha llegado a cambiar la palanca de cambio PDK estándar por una hecha de madera, que recuerda al 917.

Con un peso de 1380 kg, el “moderno” 935 presenta una compuerta de escape de emergencia en el techo, tomas de aire para las paradas en boxes y una pantalla de instrumentos heredada directamente desde un 911 RSR Racer completo con análisis y adquisición de datos.

Porsche

Los frenos son discos de hierro fundido con pinzas de seis (delante) y cuatro (detrás) pistones  y  ajustable desde la cabina. Las llantas forjadas de 18 pulgadas, que miden 11.5 y 13 pulgadas de adelante hacia atrás, contarán con neumáticos Michelín.

Porsche

Solo se producirán 77 unidades del nuevo 935 Racer a un precio de  701,948€ más impuestos locales, con el la lista de entregas para junio de 2019, toca conformarse con una demostración en la carrera las 24 Horas de Le Mans.

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Automovilismo

Zetsche dejará de ser jefe de la división de coches Mercedes-Benz

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Daimler se prepara para la sucesión del presidente de la junta de supervisión, y de cara a esto Manfred Bischoff ha anunciado algunos cambios. El más llamativo es del que sea el sustituto, por lo que este tendrá que dejar su cargo de jefe de Mercedes-Benz en 2019.

Manfred Bischoff actual presidente de la junta de supervisión de Daimler, terminara su mandato en 2021 y la compañía ya le tienen preparado su sucesión, así que los accionista en la junta anual de accionista de 2021 propondrán que elijan a Dieter Zetsche como miembro de la junta de supervisión, para que desde ese puesto Bischoff le recomiende como sucesor y que en el año 2021 se produzca el reemplazo.

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Zetsche deberá estar dos años sin trabajar, para poder ocupar el puesto de Bischoff, así que Zetsche deberá dejar su puesto como jefe en la división de coches de Mercedes-Benz el próximo 2019 durante la reunión de accionista del próximo año. En la reunión de hoy, Daimler ha decidido nombrar a Ola Kallenius como presidente de la junta ejecutiva de Daimler AG y como jefe de la división de coches Mercedes-Benz.

“Como miembro desde hace muchos años de la junta ejecutiva y presidente de la junta ejecutiva, Dieter Zetsche ha jugado un papel clave en Daimler AG y ha asegurado un posicionamiento estratégico sobresaliente para la movilidad del futuro” ha asegurado Bischoff en un comunicado de Daimler.

Desde 1998 Zestche ha sido nombrado de la junta, y lo nombraron presidente de la junta ejecutiva de Daimler Chrysler AG en Enero de 2006. “En varios puestos en Daimler, Ola Kallenius se ha ganado no solo mi respeto, sino también el reconocimiento de sus compañeros en diversas áreas”, ha dicho Zetsche.

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