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Entrevista a Arthur Leclerc: “Mi sueño es seguir los pasos de Charles”

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Arthur Leclerc, no deja de ser un chaval de 17 años, y como cualquier joven a su edad, con grandes aspiraciones y ganas de triunfar. Es hermano de Charles Leclerc, y está muy orgulloso de su hermano, quien ha debutado con nota muy alta en Fórmula 1. Su sueño es ser como su hermano. Arthur corrió en karting de pequeño, pero tuvo que dejarlo por problemas económicos, ya que la familia de Leclerc no daba de sí para pagar la carrera de Charles, y tuvo que sacrificar la del hijo pequeño.

Sin embargo, con el apoyo de Ferrari a Charles y sobre todo, tras el triunfo de F2 y debut en Fórmula 1, puede permitirse debutar en monoplazas. Su mánager es Nicolas Todt, quien ha llevado en su lista de pilotos a Charles y tras recomendación de él, ahora también apoya a Arthur.

Arthur Leclerc

De momento ha debutado en la Fórmula 4 francesa, consiguiendo un triunfo en su primer fin de semana y una segunda posición en su segundo fin de semana. El equipo Venturi ha llamado a su puerta, y lo ha contratado como piloto de desarrollo para el equipo de Fórmula E. Se trata de un equipo monegasco que, aparte de fichar a Arthur, también ha fichado a Pierre-Louis Chovet, amigo a la vez que rival. Tuvimos la oportunidad de hablar con él en el e-Prix de Roma, hace unas semanas.

MomentoGP: Hola, Arthur. Primero de todo, cuéntanos que tal es estar en Venturi tras tu reciente incorporación.

Arthur Leclerc: Es excepcional porque podemos hacer horas en el simulador y nos llevan a las ciudades donde corre la Fórmula E, para ver cómo trabaja el equipo y los ingenieros, así aprendemos.

MGP: ¿Te gustaría estar en Fórmula E en el futuro? Qué elegirías si te dieran a elegir entre la Fórmula E y la Fórmula 1.

AL: No te sabría decir. Es difícil decirlo ahora. Creo que la Fórmula E podría ser el futuro de la Fórmula 1, porque cada año avanza un paso adelante, así que me voy a arriesgar y te voy a decir que en Fórmula E.

MGP: ¿Es este el primer E-Prix al que vienes?

AL: Si… ¡Bueno no!, fui al e-Prix de Mónaco hace un par de años, pero obviamente como espectador.

MGP: ¿Crees que podrás seguir los pasos de tu hermano Charles? Ya sabes, ganar en GP3, ganar en F2 y llegar como estrella a la F1.

AL: No lo sé, es muy difícil porque Charles no tuvo la trayectoria que he tenido yo, así que es muy difícil, estoy centrado en mi año, en lo que puedo conseguir en Fórmula 4, al menos de momento.

MGP: ¿Cuál es tu objetivo este año en esta F4?

AL: Ganar el campeonato, por supuesto.

MGP: ¿Quién crees que es tu rival más fuerte para luchar por el campeonato?

AL: Hay muchos competidores, tenemos a Pierre-Louis Chauvet, que también ha venido aquí con Venturi y Caio Coullet, que parece estar muy fuerte.

Arthur Leclerc

MGP: ¿Por qué crees que Venturi te ha elegido a ti para estar en el grupo de pilotos de desarrollo?

AL: Ellos me siguieron hace unos meses para ver el talento que tenía. Tuvimos un test en el simulador para decidir si me cogían o no, y al final me cogieron.

MGP: ¿Esperas tener la oportunidad de coger el coche de Fórmula E próximamente?

AL: Me encanta conducir todo lo que tenga un volante y cuatro ruedas, así que ojalá tener la oportunidad pronto, pero sino ¡ya tengo la Fórmula 4!

MGP: Ya sabes que la F4 francesa es de las pocas que da puntos FIA para conseguir la superlicencia de Fórmula 1. ¿Estás corriendo en esta F4 Francesa debido a que es de las pocas F4 que da puntos FIA para la Fórmula 1?

AL: No realmente, primero de todo estoy centrado en el campeonato, después miraremos la licencia.

MGP: Después de hacer un poco de karting cuáles crees son las principales diferencias entre la F4 y el karting.

AL: No he hecho mucho karting en los últimos tres años, tuve muchos problemas y obstáculos y no pude continuar, hasta ahora. No es lo mismo que un kart, el F4 es mucho más pesado así que es mucho más difícil de llevar. Conducir un kart es más sencillo y es más agradable. Me gusta más y es conducción más pura.

MGP: Supongo que no has pilotado en muchos circuitos permanentes porque acabas de empezar en Fórmula 4, si tuvieras que elegir un circuito favorito, cuál elegirías.

AL: Sin duda Spa-Francorchamps, creo que es el mejor. Aunque solo he conducido en Nogaro, Dijon y Red Bull Ring. Este último también me gusta bastante. Así que me quedo con Red Bull Ring de los que he corrido, y Spa de los que aún no he corrido.

MGP: Y sobre tu hermano, ¿cómo crees que lo está haciendo en la Fórmula 1?

AL: Yo creo que bien, es su primer año, está descubriendo las pistas, y eso es muy difícil porque hay muchos pilotos que llevan muchos años, Vettel, Hamilton, Ericsson…

MGP: ¿Crees que el apellido Leclerc puede llegar algún día a ser un apellido tan sonado como el apellido Schumacher en F1? ¿Podéis llegar a ser una pareja de hermanos en Fórmula 1 desde que lo hicieran Ralf y Michael?

AL: Espero, al menos por parte de mi hermano, porque es realmente bueno y tiene muchísimo talento. Ya veremos si yo llego, ojalá sea así.

Arthur Leclerc

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Galería F4 Española en Barcelona

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Os dejamos con algunas fotos de las sesiones del viernes de la F4 Española en Barcelona.

Todas las fotos han sido realizadas por JOSE LUIS BLASCO.

Si quieres seguir todo lo que pase durante las pruebas, iremos comentando a lo largo del fin de semana cada carrera en MomentoGP.

 

 

 

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F4 Británica: Hoggard hace un doblete en Knockhill pero Ayrton Simmons se recupera en la lucha por el título

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Ayrton Simmons logró acercarse al líder de la Fórmula 4 británica Kiern Jewiss, tras mostrar un fuerte rendimiento el domingo en Knockhill, donde ganó la carrera de parrilla invertida antes de superar el contacto con su rival para llegar al podio en la final.

Después de terminar sexto en la primera carrera, Simmons comenzó desde la pole position en la segunda carrera y no tuvo rival en condiciones meteorológicas adversas, terminando  cinco segundos por delante de sus rivales, felicitando a su equipo, JHR Developments por darle “el mejor auto que he tenido en mojado”. 

Fuente: British F4.

Seb Priaulx comenzó y terminó en segundo lugar a pesar de sufrir con una visera humeante, con su compañero de equipo Arden Patrik Pasma completando el podio después de que Jewiss salió corriendo.

Jack Doohan luego desafió a Jewiss pero se tocaron, siendo el australiano quien salió damnificado. Por tanto, Jewiss terminó cuarto bajo presión del otro Red Bull Junior, Dennis Hauger, quien se recuperó de ser embestido por  Johnathan Hoggard (el ganador de la race 1) en la horquilla en la primera vuelta.

Mientras estaban en periodo de Safety Car, Hauger tuvo que entrar a boxes para colocar un nuevo alerón delantero, y Hoggard tuvo que abandonar tras romper la suspensión, pero se recuperó para obtener su segunda victoria del fin de semana en la tercera carrera.

Hoggard tuvo problemas para abrir una brecha sobre Pasma en los primeros compases de la race 3, pero logró alejarse después de un segundo Safety Car, por lo que el piloto de Fortec Motorsports logró su quinta victoria del año.

Fuente: British F4.

Hubo contacto entre Jewiss y Simmons cuando el primero fue a cubrir una buena salida de este último hacia la recta principal, pero cuando Jewiss se colocó de costado sobre la acera al salir de la chicane, permitió que tanto Simmons como Hauger pasaran. Simmons tuvo un momento muy parecido en el mismo lugar más adelante en la carrera, pero logró mantener el tercer lugar frente a Hauger y Jewiss, reduciendo su déficit con Jewiss a 31 puntos restando dos fechas para el final.

Por otro lado, Hauger tuvo una pequeña incursión en la cama de grava durante la primera vuelta de la carrera, después de que sus compañeros de equipo Doohan y Priaulx se le vinieron encima,  y ambos trompearon hacia el exterior, con Simmons capitalizando esta circunstancia para quedarse con el cuarto puesto.

Priaulx consiguió que le devolvieran el  coche a pista mientras intentaba recuperarse, perdiendo una vuelta en el proceso, mientras que Doohan se recuperó y se amarró al sexto lugar.

La próxima fecha será en Brands Hatch, que se disputará del 29 al 30 de septiembre y definirá el campeonato entre Jewiss y Simmons. Quienes están separados por una brecha de 21 puntos con 75 puntos por jugar. Por lo que la fecha definitoria del campeonato se vislumbra cargada de chispas y tensión.

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Patrick Pasma logra su primer triunfo de la F4 Británica en Rockingham

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Tras marcar la pole, Patrick Pasma picó en punta y durante toda la carrera no se dejó amedrentar por sus rivales. El piloto finlandés fue impecable desde el principio y encontró un excelente ritmo en la punta después de una escapada magnífica para finalmente anotar su primera victoria dentro de los monoplazas y registrar la mejor vuelta en el proceso. A Pasma le fue sencillo retener a sus compañeros Jack Doohan y Dennis Hauger, por lo que Arden terminó haciendo un 1-2-3 en el podio.

Por su parte, Dennis Hauger obtuvo el tercer lugar después de abalanzarse sobre Kiern Jewiss  por la parte exterior. Sin embargo, Jewiss se defendió a ultranza e hizo que el noruego tuviera que esforzarse para conseguir el tercer lugar. Ambos pilotos se metieron a través de la secuencia inicial de curvas y Hauger finalmente efectuó el sobrepaso en la curva Yentwood.

Fuente: British F4.

Ayrton Simmons se vino encima de un relegado Kiern Jewiss tras meterse en el interior de la curva Tarzán durante los primeros compases. El británico-español de JHR Developments se llevó el cuarto lugar y mantuvo a Jewiss a raya durante toda la carrera para reducirle la ventaja en el campeonato a 29 unidades.

Jewiss luego tuvo que pelear con su compañero de equipo Sebastian Priaulx, que lo tenía prácticamente a tiro. Johnathan Hoggard, de Fortec Motorsports, se acercó al grupo de Simmons, Jewiss y Priaulx en las últimas vueltas, pero no fue capaz de superarles tras haber ganado una posición en la largada. Sin embargo, el haber quedado en séptimo lugar le termina dando la pole de la parrilla invertida para la race 2.

Cerrando los últimos lugares del top 10 se ubicaron Manuel Sulaiman quién remontó un par de lugares para terminar octavo, y Paavo Tonteri  junto a Josh Skelton quienes  se quedaron con los últimos puñados de puntos que estaban en juego. Este último prevaleció después de una batalla entretenida por el décimo lugar con Sebastian Alvarez del Double R Racing, Jamie Sharp del Sharp Motorsport, y los dos pilotos restantes del Fortec Motorsports, Lucca Allen y Hampus Ericsson.

Fuente: British F4.

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