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Indycar

Gil de Ferran: «No le hemos dado a Alonso un coche lo suficientemente rápido»

El equipo comenzó mal desde el primer momento, enfrentándose a diversas complicaciones que han desembocado en el peor de los finales.

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Lo peor que podría haber pasado para McLaren y Fernando Alonso en las 500 Millas de Indianápolis ha sucedido: Fernando Alonso no podrá competir en esta mítica carrera, ya que no consiguió clasificarse después de varios días luchando con los problemas de su monoplaza, a lo que se unió un accidente que retrasó los planes del equipo más de lo que tenían previsto. Gil de Ferran, director deportivo del proyecto, ha querido explicar cómo se siente tras lo sucedido:

«Ha sido una experiencia muy emotiva y muy difícil», comenta de Ferran. «No solo para mí, también para todo el equipo. Quiero aprovechar para pedir disculpas y agradecer el apoyo a todos los aficionados, no solo a los de Estados Unidos, sino a los de todo el mundo. También quiero dar las gracias al equipo, que ha estado trabajando durante muchos meses, sobre todo en este último, que han hecho un esfuerzo enorme y han trabajado 24 horas al día».

@McLarenIndy

«Este es un deporte muy difícil. Sin duda, no lo hemos subestimado, sabíamos que iba a ser un desafío muy duro. Yo ya he estado aquí antes y he visto cómo gente increíble se ha quedado fuera de la carrera. Éramos del todo conscientes de lo complicado que iba a ser. Quiero disculparme y dar las gracias a los patrocinadores, que han sido fantásticos y nos han apoyado de forma increíble durante este viaje. También quiero dar las gracias a la IndyCar, que nos ha recibido con los brazos abiertos, desde los comisarios al personal de seguridad, los demás equipos, todo el mundo que forma parte de la IndyCar… no ha habido más que un recibimiento afectuoso y mucho apoyo».

«Por último, pero no por ello menos importante, quiero dar las gracias a Fernando. No le hemos dado un coche suficientemente rápido pero ha pilotado como el campeón que es, sobre todo estos últimos tres días. Han sido días muy tensos y complejos y no podríamos haberle pedido nada más. En mis 35 años en la competición, esta ha sido la experiencia más dolorosa que he tenido, pero somos racers. Respetamos este lugar, es uno de los desafíos más difíciles del automovilismo. Esta experiencia nos hace más fuertes como equipo y esperamos volver«.

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Indycar

Todos los horarios y dónde ver la Indy 500 2020

Desde este miércoles se pone en marcha la 104 edición de las 500 millas de Indianápolis donde intentarán alzarse con la victoria Fernando Alonso y Alex Palou

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Esta semana arranca la 104 edición de las 500 millas de Indianápolis, la carrera por excelencia del campeonato de IndyCar. Esta cita se celebra habitualmente en el mes de Mayo coincidiendo con la conmemoración del Día de los Caídos, pero debido a la pandemia del Covid-19 se decidió aplazar para el mes de Agosto.

En esta carrera participarán todos los pilotos del campeonato, pero también pueden participar pilotos que no lo estén disputando. Como es el caso de Fernando Alonso, que esta será su tercera participación tras hacerlo en 2017 y 2019.

Alonso ya tiene su 'dream team' para ganar las Indy 500IndyCar.com

Ademas del piloto asturiano, tenemos a otro piloto español que participara en la mítica prueba, Alex Palou que esta debutando esta temporada en la IndyCar, y que ya ha logrado subirse al podio en Road America tras ser tercero. El que no podrá estar este año disputando la prueba será Oriol Servia que no ha logrado el presupuesto necesario para disputar la carrera.

La pandemia del Coronavirus ha alterado el programa de este año, en el que el número de días dedicados a los entrenamientos libres se reduce de cinco a tres. Asimismo las sesiones de entrenamientos libres terminarán media hora antes de lo habitual, y la clasificación lo hará una hora antes. Y además no habrá presencia de público en las gradas.

A continuación os mostramos los horarios de todas las sesiones que habrá en el Indianápolis Motorspeedway.

Miércoles 12 de Agosto

Entrenamientos libres 1: 17:00-23:30

Jueves 13 de Agosto

Entrenamientos libres 2: 17:00-21:30

Viernes 14 de Agosto

Entrenamientos libres 3: 17:00-21:30

Sábado 15 de Agosto

Entrenamientos libres 4: 14:30-15:30

Clasificación 17:00-22:50

Domingo 16 de Agosto

Entrenamientos libres 5-Fast Nine: 17:00-17:30

Clasificación Fast Nine: 19:15-20:15

Entrenamientos libres 6: 21:30-00:00

Viernes 21 de Agosto

Último entrenamiento: 17:00-19:00

Domingo 23 de Agosto

Carrera: 20:30

(Hora española, una hora menos en Canarias)

La 104 edición de la Indy500 se podrá seguir a través de Movistar+. Las dos últimas horas de la clasificación del sábado se podrá seguir en MovistarF1, así como el Fast Nine y la repesca del domingo 16 de Agosto. A su vez, la carrera se podrá seguir en MovistarF1 y en #Vamos.

 

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Indycar

Josef NewGarden se lleva la victoria en Iowa. Alex Palou acaba decimocuarto

Josef NewGarden se alza con la victoria en la segunda carrera en Iowa. Alex Palou acabó la prueba en decimocuarto lugar

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Josef NewGarden se lleva la victoria en la segunda carrera en Iowa, segundo cajón del podio para Will Power y tercer peldaño para Graham Rahal. Alex Palou terminaría en decimocuarto lugar.

El inicio de carrera se saldó sin ningún incidente y Josef NewGarden mantenía la primera posición aunque Will Power le haría defender esa pole durante los primeros compases de la carrera. Alex Palou `partiría desde la séptima posición, aunque perdería algunas posiciones y sería duodécimo.

A punto de consumir las primeras 50 vueltas de carrera, comenzaba el baile de las paradas en boxes con Pagenoud,Sato,Herta entre otros. Mientras NewGarden seguía líder de la prueba y Palou ocuparía la decimotercera posición, aunque tendría que hacer la parada en boxes.

La carrera seguía su curso con un NewGarden aumentando la ventaja con respecto a O’Ward que sería segundo y con un Daly lograría ser tercero tras arrebatarle la posición a Power. Mientras tanto Palou estaría rodando en vigésima posición.

Cuando se superó las 100 vueltas de carrera comenzaría algunos pilotos a realizar su segunda paradas en boxes. Una vez que los pilotos de cabeza de carrera hicieron su segunda parada en boxes, tendríamos la primera bandera amarilla provocada por Ed Carpenter tras tocar el muro. Palou realizaría la parada en boxes bajo safety car.

Tras reanudarse la carrera los pilotos del equipo Mclaren se enzarzarían hasta llegar a tocarse pero milagrosamente sin ningún percance y pudiendo seguir ambos en carrera. Alex Palou estaría rodando en octavo lugar.

 La noche caía sobre el circuito de Iowa y comenzarían a realizarse de nuevo las paradas en boxes. O’Ward quiso intentaría el undercut pero por un fallo mecánico al no apretar bien la rueda trasera izquierda se dejaría mucho tiempo en boxes.

Hunter-Reay provocaría la segunda bandera amarilla al no tener bien apretada la rueda delantera izquierda y tuvo que detenerse nada más salir de boxes. Con NewGarden al frente se reanudaba la prueba, con Palou y O’Ward intentando desdoblarse. También destacar que varios pilotos entraron a boxes durante el safety car.

Josef NewGarden logra la victoria en la segunda cita en Iowa, segundo lugar para Power y tercero acabaría Rahal. Mientras Palou lograría acabar en decimocuarto lugar.

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Indycar

Simon Pagenoud se lleva la victoria. Alex Palou acaba undécimo

Pagenoud se lleva la victoria en la primera carrera del fin de semana en Iowa,Dixon logra la segunda posición y Askwen obtiene su primer podio en la categoría al finalizar tercero. Alex Palou vio bandera a cuadros en la undécima posición.

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El francés Simon Pagenoud se alzó con su primera victoria en esta temporada y partiendo desde la última posición de parrilla, seguido de Dixon y en tercer lugar Oliver Askew. Alex Palou acabó en undécima posición. Una carrera donde tuvimos dos banderas amarillas y un accidente espeluznante.

La carrera comenzó sin ningún percance y con Conor Daly defendiendo la pole con Josef NewGarden. Mientras Alex Palou que partía decimoctavo perdería algunas posiciones. Simon Pagenoud partía desde la última posición, y sería uno de los que más remontaría posiciones en las primeras vueltas.

A punto de consumir las primeras 50 vueltas de carrera, Takuma Sato y Zach Veach fueron los primeros en pasar por la calle de boxes. Josef NewGarden el líder de la prueba entraría vueltas más tarde en boxes, aunque su parada no fue rápida. Alex Palou con el baile de las paradas en boxes, se colocaría segundo, aunque tras parar en boxes saldría vigésimo segundo.

La noche caía sobre el trazado de Iowa y llegaban los primeros problemas para Kanaam que tocaba el muro y tendría que ir a boxes para verificar los daños, y Zach Veach tendría que hacer lo mismo. Ambos pilotos pudieron seguir en carrera, aunque con muchas vueltas perdidas.

Comenzaban a efectuarse la segunda parada en boxes, y Takuma Sato era uno de los que la efectuaría aunque con problemas al apretar la rueda trasera izquierda. Más tarde lo haría NewGarden que también sufriría problemas al colocar la rueda delantera izquierda. Alex Palou aprovecharía la bandera amarilla provocada por Power para entrar en boxes.

Cuando se iba a mostrar la bandera verde se mostraría de nuevo otra bandera amarilla por un accidente fuerte entre Veekay y Herta donde este voló por los aires. Afortunadamente ambos pilotos salieron del coche por su propio pie. 

En la vuelta 171 se reanudaba la prueba con O’Ward liderando la carrera y con algunos pilotos que realizaron, a priori, la última parada en boxes. El mexicano dejaría el liderato de la prueba a Pagenoud para realizar su última parada en boxes, igual que Askew,Sato entre otros. Pero por otra parte Pagenoud, Rossi, Dixon estaban en modo ahorro a 17 vueltas del final.

Simon Pagenoud ganaba la carrera ahorrándose una parada en boxes al igual que Dixon que finalizó segundo, con el rookie Oliver Askew logrando la tercera posición y alzándose con su primer podio en IndyCar. Alex Palou acabó en la undécima posición haciendo la misma estrategia que los líderes.

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