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CERA

Horarios y tramos del 50º Rallye de Ferrol

El Rallye de Ferrol celebra su 50º edición con más de 165 kilometros de tramos cronometrados y la incorporación de la prueba al Tour European Rally.

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Iván Ares en el Rallye de Ferrol 2018

Este fin de semana se celebrará el Rallye de Ferrol, que en esta edición lo hará celebrando su 50º edición. La prueba es puntuable para el Tour European Rally desde este año y para el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto.

Iván Ares buscará repetir la victoria del año pasado y afianzar su liderato en el nacional de asfalto con la ausencia del segundo clasificado del certamen, el cántabro Surhayen Pernía. José María López, Javier Pardo y Joan Vinyes si que se desplazarán hasta la localidad coruñesa para la disputa de las bodas de oro de la prueba gallega.

La prueba iniciará el viernes 19 de julio con el primer tramo entre Irixoa y Monfero a las 18:45 de la tarde. Tras un segundo tramo bucle en Monfero y repetir el primer tramo en el mismo sentido, los vehículos regresarán cerca de la zona de asistencia para la disputa del último tramo de la jornada.

Un tramo nocturno urbano, disputado en la zona del recinto ferial Punta Arnela, de poco más de 2 kilómetros finalizará la jornada de viernes. La organización ha bautizado el tramo urbano en honor a Carlos Arrojo, el primer vencedor de la prueba en el 1970.

López en el Rallye de Ferrol 2018

El sábado 20 la acción empezará más temprano. A las 10 de la mañana se espera a los participantes para el quinto tramo, que se disputará entre San Sadurniño y As Somozas. Desde ahí partirán hasta As Pontes, en lo que será el sexto tramo de la prueba. En el propio As Pontes se disputará el séptimo tramo en la pista de karting.

La jornada de tarde empezará a las 15h con la repetición de los tramos 5 y 6 en el mismo sentido que se disputó por la mañana. A las 17 de la tarde se espera a los pilotos de nuevo cerca de las asistencias para el décimo y último tramo de poco menos de 10 km a disputar en las cercanías de Ferrol.

Tras 165 km de tramos cronometrados conoceremos el vencedor de la 50º edición del Rallye de Ferrol en una celebración por todo lo alto para conmemorar tan simbólica edición de uno de los clásicos del rally nacional.

Toda la información de los tramos y horarios exactos.

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CERA

Horarios y tramos del Rallye Memorial Cristián López Herrero

La XIII edición del Rallye Memorial Cristián López Herrero se correrá este fin de semana del 10 al 11 de agosto.

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Fin de semana especial este que encaramos. Vuelve el CERA, y lo hace de la mano de la 13ª edición del Rallye Memorial Cristián López Herrero. Un desafío de 116 kilómetros, divididos en 10 tramos cronometrados, que pondrán a prueba a pilotos y escuderías por las sinuosas carreteras asfaltadas cántabras.

rallyecristianlopez.es

Esta vez, como ya adelantábamos el día de ayer, tendremos unos invitados sorpresa en el evento del CERA: nada más y nada menos que Dani Sordo y Carlos del Barrio. A los mandos de un Hyundai i20 R5, participarán en el evento junto a Surhayen Pernía y los más de 120 participantes.

Por lo tanto, siendo las cosas así, la prueba del CERA comenzará el sábado 10 de agosto, por la tarde, y terminará el domingo 11, para ‘la hora de la siesta’. Todo comenzará con el primer tramo cronometrado en la Colegiata de Castañeda a las 15:53 el sábado. Continuará con el tramo de Merilla – Lloreda a las 17:11, y después por la tarde a partir de las 19:00 se volverán a repetir los mismos tramos para dar conclusión a la jornada del sábado y a las 4 primeras etapas.

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La jornada dominical dará comienzo desde bien pronto. A las 8:31 se espera que los coches salgan al 5º tramo cronometrado, situado desde Villacarriedo hasta Esles. A continuación a las 9:14 será el turno de la Castañeda en el 6º tramo. Una vez finalizados, los pilotos volverán a Villacarriedo y repetirán el recorrido hecho el domingo, para así completar los tramos 7 y 8. Finalmente, el desenlace del Rallye Cristián López lo conoceremos después de los dos últimos tramos de Cayón y Cristián López, que darán comienzo a las 15:10 y finalizarán a las 15:28.

Para información más detallada sobre la ubicación de los tramos, pueden pinchar aquí.

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CERA

Sordo competirá en el Rallye Memorial Cristian López

Dani Sordo se une por sorpresa al Rallye Cristián López para competir con el Hyundai i20 R5 de Yeray Lemes.

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El Rallye Memorial Cristian López que tendrá lugar en Sarón, tendrá entre sus participantes a Dani Sordo y Carlos del Barrio. Sordo que no está haciendo la temporada completa de WRC, se subirá en el i20 R5 para competir en esta prueba del CERA.

Por tercera vez abandonan la estructura oficial de Hyundai para embarcarse en un equipo cliente de la marca coreana como ya lo hiciesen en el Rallye Barum Zlín y en el Rallye Serras de Fafe. En esta última ocasión los españoles se impusieron con maestría en tierras lusas y esperan que esta vez la velocidad y la fortuna vuelvan a sonreírles.

Carlos del Barrio y Dani Sordo se pondrán en el lugar de Yeray Lemes en el Hyundai del RMC Motorsport que Lemes usa en el Supercampeonato de España de Rally. Este mismo coche sabe lo que es ganar tras llevarse el campeonato portugués con el equipo Hyundai Portugal Motorsport.

@DaniSordo

El de Sordo será el segundo Hyundai, tras el de Surhayén Pernía y el tercer R5 junto al Ford Fiesta R5 del Llanes Motorsport que tendrá como piloto a Félix Fernández. Este Ford es el mismo que usó la pasada temporada Miguel Fuster para coronarse como campeón nacional.

Una prueba que agrega más el de Puente de San Miguel a un agosto en el que está preparando el Rallye de Alemania, en el que competirá con Thierry Neuville y Andreas Mikkelsen. Esta del CERA será su segunda parada, para dos semanas después tendrá que vérselas con la sexta prueba del WRC.

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CERA

Suzuki abandona el CERA 2019 y los N5, 2020 llegará con coches R4

Los acuerdos están oficializados, el equipo Suzuki ya ha comenzado con el proceso de modificación de sus vehículos para transformarlos en coches que puedan competir en R4

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Nuevas noticias nos llegan desde el mundo del Rallye, en especial, desde el equipo Suzuki, que ha decidido dejar de competir en la categoría N5 en el CERA (Campeonato de España de Rallyes de Asfalto) en la actual temporada, para incorporarse en 2020 a los equipos que luchan por la victoria en la copa Suzuki Switf en R4.

Hasta ahora, Suzuki Ibérica se había centrado en su participación en el CERA con los Suzuki Swift R+, sin embargo, parece haber surgido la necesidad de dar un paso adelante, de avanzar, realizar cambios a favor del futuro del equipo. Es por eso que la decisión se tomó hace unos meses, cuando todos los acuerdos estuvieron oficializados y se izó la bandera verde para el comienzo del proyecto. Según la normativa de la FIA, los vehículos de Suzuki deben modificarse, implementando un kit estándar que llevan todos los R4 que incluye motor de gasolina sobrealimentado de 1,6 litros, tracción a cuatro ruedas con suspensiones especializadas para largos recorridos y una caja de cambios secuencial de cinco relaciones. En cuanto a rendimiento y potencia, el límite se encuentra en los R5, no pudiendo superarlos, quedando los R4 por encima de los R2 y R3.

@SuzukiIberica

Un proyecto que ha necesitado tiempo y esfuerzo, pues Suzuki debía conseguir zanjar el acuerdo con los especialistas de ORECA, único proveedor de kits R4 homologado por la FIA. Sin embargo y pese a las dificultades, el equipo ha logrado su objetivo y ya tiene sus vehículos en pleno proceso de modificación, maquinas con las que podrán competir en cualquiera de los campeonatos, abriendo un mundo de posibilidades que se irá concretando con el paso del tiempo y las circunstancias.

El presidente de Suzuki Ibérica, Juan López Frade, declaraba que prefiere pensar que la actividad con los N5 solo se quedará “pausada”, ya que la vida da muchas vueltas y podrían regresar a participar en esa categoría a pesar de que los esfuerzos actuales estén centrados en el plano internacional, siendo los R4 la mejor opción para el equipo. Además, cuentan con Rallycar, uno de sus grandes apoyos, que distribuirá los nuevos Suzuki Swift R4LLY S por América Latina y Europa, lo que significará un gran empujón para el proyecto.

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