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CERA

Horarios y tramos del 56º Rally Princesa de Asturias

En Oviedo se volverán a dar cita los primeros espadas de los tramos españoles para continuar con la encarnizada lucha por el campeonato que nos está deparando el CERA.

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Cartel del 56º Rally Princesa de Asturias

El próximo fin de semana se disputará en las inmediaciones de Oviedo la 56º edición del Rally Princesa de Asturias – Ciudad de Oviedo. La prueba será puntuable para el Campeonato de España de Rally de Asfalto, el Sueprcampeonato de España de Rallys y para el Iberian Rally Trophie.

José Antonio “Cohete” Suárez buscará volver a ser profeta en su tierra y repetir la victoria con la que se alzó la temporada pasada. No será fácil ya que los primeros espadas de los tramos españoles se darán cita en Oviedo para la séptima cita del CERA. Más de 90 inscritos tomarán parte de la salida.

"Cohete" Suárez en el Rally Princesa de Asturias 2018

https://www.rallyprincesa.com

La competición empezará el viernes 13 con la disputa del Shakedown en Ribera de Arriba a las 10 de la mañana. Un tramo de 2,96 Km para ir activando el modo rally en los aficionados que se acerquen a verlo en esta localidad al sur de Oviedo.

Al mediodía el rally empezará con las primeras especiales, la primera en Morcín y la segunda en Llanera. La tercera y cuarta especial será una segunda pasada a los tramos de Morcín y Llanera. El viernes finalizará con tramo de 2,13 Km en Oviedo al caer la tarde.

Mapa del recorrido del Rally Princesa de Asturias 2019

El sábado 14 será el último día de rally y será una jornada cargada de actividad para los pilotos. A las 9:30 empezará la cuarta sección del rally, con tres tramos consecutivos a disputar en Siero, Nava y Colunga. Después de almorzar, a partir de las 15h, se repetirán los mismos tramos que acabarán por decidir el vencedor del rally.

Serán más de 160 Km de tramos cronometrados los que decidan el podio de una de las pruebas de Rally con más solera de España. La lucha por el CERA está muy apretada entre Ares, José Mª López y Surhayén Pernía así que la pelea por la victoria será encarnizada.

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CERA

Surhayen Pernía gana el Rallye Blendio de Santander con una exhibición de Hyundai

Gracias a la mala suerte de su compañero, consigue vencer en Cantabria.

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Surhayen Pernía ha conseguido alzarse a lo más alto del podio en la 40ª Rallye Blendio de Santander. El piloto de Hyundai tras una bonita remontada ha podido adelantar a sus rivales Iván Ares y Pepe López en la clasificación y así coronarse vencedor en suelos cántabros.

La jornada de competición después del shakedown de la jornada del viernes comenzaba prontito por la mañana como viene siendo habitual. Pepe López con una gran primera etapa se ponía líder virtual del Rallye sobre los Hyundai de Surhayen Pernía e Iván Ares respectivamente. 

A medida que avanzaba la mañana, Ares iba cogiendo confianza. De esta forma, pudiendo apretar algo más en los próximos tramos, al final de la primera mitad de la jornada del sábado, Iván se colocaba líder aventajando en 4.5 segundos a Pernía y en algo más de 6 a López. Tras ellos, el Suzuki Swift de Javi Pardo ocupaba la 4ª plaza. Chus Puras, era 5º con un buen ritmo, y destacamos a Joan Vinyes que perdía mucho tiempo por problemas en el Suzuki y se encontraba 15º en la general.

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«Llegamos al ecuador en primera posición, por lo tanto el Rallye va bien» comentaba Iván Ares al término de las primeras tres etapas. «Aun así las diferencias son mínimas tanto con Pepe (López) como con Surha (Pernía). Queda mucha tarde por delante con tramos muy diferentes, así que vamos a ver que tal se nos da» decía cauteloso el de Hyundai. 

En lo que respecta a la tarde, a los de Hyundai parece que la comida les sentó bien. Comenzaron el turno vespertino con muchísimo ritmo y tras clavar dos tiempazos en la etapa 5, comenzaron a sacar una distancia considerable a sus rivales máximos. Ares y Pernía estaban separados por apenas 10 segundos en la general. Por otra parte, Pepe López caía hasta el minuto.

En la siguiente etapa, la cosa se empezaba a apretar. Iván Ares pinchaba, y el contratiempo le hacia perder unos segundos. Aun así, mantenía el liderato, pero esta vez a solamente por 3 segundos. Poco después, su compañero Surhayen Pernía se llevaba el 7º scratch, mientras Ares arrastraba problemas, y con él, el liderato provisional a falta de una sola etapa del final del Rallye. 

Finalmente, Surhayen Pernía lo lograba. Se llevaba la última etapa y con ella el 40º Rally Blendio de Santander-Cantabria 2019. Ares conseguía finalizar 2º a 45 segundos y Pepe López con su C3 R5, cerraba el podio a más de minuto y medio de Surhayen. Javi Pardo y Chus Puras les seguían en 4ª y 5ª plaza respectivamente y cerrando el top 10 clasificaban Daniel Martínez, Domingo Estrada, Daniel Peña, Ignacio Braña y Gerardo González

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CERA

Iván Ares comienza mandando en Santander

Chus Puras sufre una salida de pista y tiene que abandonar a la primera de cambio en Santander

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Primer día de actividad en el Rally de Santander del CERA empezando con la disputa del shakedown que comenzaría era las 9:00 de la mañana. Llegaba el momento donde pilotos y equipos empezarían a mostrar su potencial para estos días en tierras cántabras. En el primer intento, Surhayen Pernia y Alba Sánchez empezaban marcado el mejor tiempo con su Hyundai i20 R5 sacando una diferencia de más de 3 segundos a Rubén Iván Ares y David Vázquez mientras que la tercera posición del primer punto intermedio seria para el Citroën de José María López y Borja Hernández.

Turno del segundo intento del shakedown para los pilotos, en el que Pepe López lograba ser el hombre más rápido demostrando que va a por todas en este rally de Santander, aunque la igualdad en este punto quedaba demostrada ya que los tres pilotos más rápidos en este punto solo estarían separados por un segundo de diferencia con Surhayen Pernia (segundo) e Iván Ares (tercero). Lo que parecía tras los dos puntos intermedios es que estos tres pilotos serán, bajo sorpresa de última hora, los que jueguen el triunfo en estos días.

@PeAChapaRacing

La noticia saltaba en el tercer intento de vuelta rápida de muchos pilotos, cuando tendríamos los dos primeros abanados de éste rally destacando el accidente de Chus Puras y Carlos Dorado que, tras sufrir una salida de pista, su Citroën C3 R5 tendría daños importantes provocando que acabe su participación en este rally, al igual que el Peugeot 208 VTi R2 pilotado por Ramon Martínez y Daniel Cumbrero. Por otro lado, en esta tanda el mejor tiempo fue para Alejandro Surhayen Pernia con José María López segundo y Rubén Iván Ares tercero.

Tras esto y unos minutos de acción bastante interesantes, y que los pilotos dieran lo mejor de su talento, Rubén Iván Ares y David Vázquez conseguían un tiempo de 02:17.600 para ser los más rápidos del shakedown con Alejandro Surhayen Pernia y Alba Sánchez (segundos) mientras que José María López y Borja Hernández lograban el tercer mejor tiempo, aunque a una diferencia de más de 1 segundo y medio del crono más rápido.

http://www.fotomotor.es

Con unos minutos de descanso, volvía la acción a Santander con el primer tramo clasificación de este rally donde Iván Ares conseguía ser el más rápido de 02:15.951 marcando una velocidad máxima de 95 kilómetros por hora. El piloto gallego de Hyundai ha logrado aventajar en 3 décimas a Surhayen Pernia, que también lograría alcanzar una velocidad de 85km/hora, aunque sin marcar el tiempo del otro piloto de Hyundai Motor España.

Por otro lado, el tercer lugar de este tramo cronometrado, José María López, aunque situándose solamente a medio segundo de la primera posición de este rally.  Posteriormente, se ha conocido el orden de salida para la jornada de mañana en el que Alejandro Surhayen Pernia será el primero en abrir pista en la jornada de mañana.

La acción a tierras cántabras vuelve mañana a las 8:10 de la mañana con la disputa de la primera etapa entre Los Llanos – Bustablado y que podréis seguir todo lo que pase en esta nueva cita del CERA en momentogp.com 

http://www.fotomotor.es

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CERA

Ares Racing preparado para una nueva cita del CERA en Santander

«Tenemos que darlo todo, estamos en la fase final del CERA, y si queremos ser Campeones tenemos que ganar carreras»

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En este fin de semana, el CERA (Campeonato de España de Rallies de Asfalto) vuelve a la acción con la disputa del Rally de Santander donde Iván Ares y David Vázquez, esperan tener un buen rendimiento en este fin de semana en la ciudad cántabra. El piloto nacido en tierras gallegas sabe que, para tener alguna opción de ganar el título durante esta temporada, solamente tiene el objetivo de ganar la edición 2019 del rally de Santander.

Pese a que actualmente, Iván Ares y David Vázquez son los líderes del campeonato con 209 puntos, por motivos de la normativa de competir en un número de rally determinados, si no consiguen buenos resultados en las tres últimas citas del calendario, perderán el título por lo que el equipo Ares Racing quiere dar lo mejor de su coche en este fin de semana.

ivanares.com/

Con todo esto llega el piloto gallego, por lo que como comenta Iván Ares, solo les queda ganar en este fin de semana para seguir líderes del campeonato. «Tenemos que darlo todo, estamos en la fase final del CERA, y si queremos ser Campeones tenemos que ganar carreras. Nuestro Hyundai I20 R5 ha mejorado mucho su comportamiento desde el parón estival, pero la mala suerte nos ha impedido sumar los resultados esperados que teníamos marcado como objetivo. En la pasada prueba disputada en Llanes fuimos muy rápidos, logrando remontar muchas posiciones, lo que nos da confianza de cara a la carrera de este fin de semana en los tramos santanderinos».

«Tanto yo como David, seguiremos luchando hasta el último metro del último tramo de esta temporada. No nos vamos a dar por vencidos en ningún momento. Sabemos que la presión para los equipos que estamos envueltos en la lucha por el título es máxima, porque el margen de error es mínimo, así que todos tendremos ese hándicap añadido. Los tramos cántabros nos gustan especialmente, sabemos de ediciones pasadas que son muy técnicos y que el trabajo que realizaremos en los dos días de reconocimiento tiene que ser perfecto, ya que siempre hay zonas en las que es fácil cometer un error por los cambios de agarre que te puedes encontrar en el asfalto».

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