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Fórmula 1

La F1 podría perder Silverstone en un futuro cercano

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Sean Bratches habla de los servicios streaming en la F1

Todo comenzó con una entrevista que le hicieron al director comercial de Fórmula 1, Sean Bratches, en la cual dejó entrever que el Gran Premio de Gran Bretaña podría tener que prescindir de la pista de Silverstone para asegurar el futuro del Gran Premio de Inglaterra. Se ha filtrado que en el 2017, los más altos cargos del circuito de Silverstone activaron una cláusula de interrupción del contrato de la carrera, este acuerdo se logró con la anterior cúpula de la F1, además, sería el último Gran Premio de Inglaterra bajo el acuerdo actual el de 2019.

Desde que Liberty Media se hizo con los derechos de la F1, que es propietaria de la F1 ha declarado públicamente que su objetivo es preservar carreras históricas como el GP de Gran Bretaña, pero también se ha movido para anunciar formalmente una oferta para una carrera en Miami y se ha hecho oficial que Vietnam formará parte del calendario a partir del año 2020.

Curva de Maggotts, Silverstone

Bratches admitió en una entrevista previa al GP de Brasil que nada es imposible cuando se le preguntó si había alguna posibilidad de que una carrera histórica como Gran Bretaña o Italia se mudara de circuito: «Somos una entidad de 68 años de edad y la naturaleza de las carreras de Gran Premio es que es dinámica. Silverstone fue el primer gran premio, pero no sólo hemos competido en Silverstone en esos 68 años. La carrera se ha celebrado en Brands Hatch y otros lugares. Nada es inmutable en este deporte en cuanto a dónde corremos».

“Valoramos ciertas carreras históricas altamente y hacemos lo que podemos para preservar las carreras allí, pero somos un negocio. Somos una empresa pública y tenemos muchas partes interesadas y accionistas, y estamos tratando de casarnos con lo mejor para los fanáticos que manejan un negocio exitoso».

Uno de los Grandes Premios más importantes del calendario, una de las catedrales ha sido Silverstone, ahí se celebró la primera carrera del mundial de F1 un 13 de Mayo de 1950, obteniendo la victoria Giuseppe Farina con su Alfa Romeo.

Desde 1987 Silverstone ha sido sede del Gran Premio Británico, también se corrió en Brands Hatch durante más de dos lustros previamente. Es de sobra sabido que el circuito de Brands Hatch no tiene actualmente las condiciones e infraestructura para ser sede del Gran Premio Británico, pero también es de dominio público que Liberty Media sigue buscando hacer realidad un Gran Premio en las calles de Londres.

Bratches reveló que los circuitos callejeros dentro de la ciudad tienen un gran atractivo para la F1 porque acercan las carreras a poblaciones cada vez más grandes, por lo que la carrera de Vietnam en Hanói se unirá a Mónaco, Singapur y Azerbaiyán como una carrera callejera.

Silverstone

«Lo miramos de tres maneras. En primer lugar, queremos preservar las carreras históricas, son muy importantes para la Fórmula 1 y para los fanáticos. Luego tenemos un conjunto de carreras callejeras e híbridas, en las que corremos en parques y en las calles de la ciudad, como Melbourne, Montreal y la Ciudad de México. El tercer segmento presenta instalaciones especialmente diseñadas como Shanghái, Austin, Texas y Bahréin. Más allá de eso, estamos buscando identificar otras carreras callejeras, por lo que esta carrera en Vietnam es un paso más en términos de nuestra visión.»

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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