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Fórmula 1

La oportunidad de Jerez para volver a entrar en la Fórmula 1

La pista andaluza desea volver a la Fórmula 1 a partir de 2021, para lo que serían necesarias una serie de modificaciones en el trazado.

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El Circuito de Jerez tiene como objetivo volver a albergar un gran premio de Fórmula 1. Para conseguirlo, será necesario enfrentarse a un largo proceso de negociación, buscar la financiación necesaria y llevar a cabo algunas reformas en su trazado. Desde el año 1997, la categoría reina del automovilismo no pisa Jerez, una situación que se pretende cambiar en un fututo próximo.

El Ayuntamiento de Jerez y la Junta de Andalucía se han puesto de acuerdo para darle un impulso a este proyecto, pero hay que tener en cuenta que para que Jerez entre en el calendario de la Fórmula 1, será necesario desplazar al Circuit de Barcelona-Catalunya, la pista que actualmente recibe el Gran Premio de España. A pesar de que está asegurada la presencia de este trazado para la temporada que viene, su continuidad en 2021 está en el aire, por lo que podría ser la oportunidad de Jerez de incorporarse en el campeonato.

Sin embargo, antes de mirar hacia la Fórmula 1, sería necesaria una remodelación en el circuito andaluz, debido a que las reformas que ha recibido a lo largo de sus treinta y cuatro años de actividad, no son suficientes. Para llevar a cabo las modificaciones principales, se cuenta con un presupuesto de 3.597.847 euros y serían implementadas por una empresa granadina de ingeniería. No obstante, las actualizaciones no se destinarían únicamente al asfalto, ya que también habría que trabajar las escapatorias, además de prolongar la pista en dos zonas concretas y alargarla en 334 metros, hasta conseguir una longitud total de 4.757 metros.

Fuente: Extraconfidencial.com

Además de estas modificaciones iniciales, los propietarios actuales de la Fórmula 1, Liberty Media, exigirán otras remodelaciones que serán necesarias para que el circuito respete las exigencias y las características de una pista moderna. Por ejemplo, la exigua grada principal debería ser derribada y sustituida por una más nueva y moderna. El problema reside en que en esa zona, existe un espacio muy reducido y sería complicado construir una grada en función a los patrones actuales. Al mismo tiempo, estas otras remodelaciones pueden provocar que el gasto se vaya por las nubes, llegando hasta los 15 millones de euros. Por otra parte, hay que considerar que en caso de hacerse realidad, el acuerdo de esta carrera sería por tres temporadas, desde 2021 hasta 2023, así que habría que sumar los gastos anuales del canon de acceso, que rondarían los 90 millones de euros en total.

A pesar de que la presencia de Jerez en la Fórmula 1 no es segura, tampoco lo es la permanencia del Circuit de Barcelona-Catalunya en el calendario. Las oportunidades del trazado andaluz dependerán de las circunstancias políticas, financieras y del éxito que tengan otros circuitos. Para la próxima temporada la categoría contará con dos nuevas incorporaciones en el calendario, la de Holanda y Vietnam. Además, Liberty ha indicado que tiene como objetivo conseguir que en un futuro, el Mundial de Fórmula 1 cuente con 25 carreras. Está por ver si Jerez puede hacerse hueco en una competición, que no solamente es intensa sobre el asfalto, sino también en los despachos.

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Fórmula 1

MomenQuiz F1: ¿Qué ocurrió?

Segunda prueba de esta semana, os retamos a adivinar año, Gran Premio y pilotos involucrados en este increíble accidente

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¡Continuamos con el segundo día del MomenQuiz! ¿La prueba de ayer os pareció complicada? Hoy queremos centrarnos en el detalle, en esos recuerdos que se nos quedan grabados a fuego en la memoria por mucho que pasen los años… ¿Tendréis tan buena memoria como nosotros?

Como siempre, os presentaremos la cuestión e iremos avanzando en el contexto de la fotografía, dando pequeñas pistas para ayudaros a recordar. En el final de la nota, incluiremos la respuesta, así podréis comprobar si habéis acertado. ¿Preparados?

La pregunta de hoy es… ¿Qué ocurrió? La imagen de arriba nos muestra un accidente bastante peligroso, ¿seríais capaces de decirnos el año, el Gran Premio, los pilotos involucrados y, sobre todo, cómo se produjo el accidente?

¡Comenzamos con las pistas!

Centremos nuestra atención en el piloto y el coche que es perfectamente visible en la fotografía. Un F1 verde oscuro, con una franja amarilla en el morro… ¿os suena? Como detalle adicional, comentar que la livery de ese monoplaza no era la habitual para esa carrera, el equipo decidió añadir una decoración especial para conmemorar los 500 Grandes Premios que cumplían en esa ocasión.

En cuanto al piloto de ese F1 verde, podemos decir que es finlandés y que se estrenaba con dicho equipo durante esa temporada, un año de resultados poco satisfactorios. A pesar de no lograr sumar ningún punto esa temporada, el finlandés se mostró bastante feliz con su propio rendimiento y la acogida del equipo, para el que corrió durante un año más. Como pista adicional, os revelaremos que dicho equipo, dos años después de esta temporada, desapareció y se estableció como base y cimientos de una nueva escudería: Caterham.

Ya casi lo tenéis, así que por último, hablemos del circuito… Un trazado urbano que, por desgracia, solo se corrió durante 5 años, el cual albergó, no solo Grandes Premios de F1, sino que también fue casa de las GP2 Series, el Open Internacional de GT o la Fórmula 3 española… ¿Recordáis ya este momento?

Llegamos ya al final de esta prueba, por lo que aquí os dejamos la respuesta: Gran Premio de Europa (Valencia), 2010, accidente ocasionado por Mark Webber (con la escudería Red Bull) y que involucró a Heikki Kovalainen (piloto del equipo Lotus). Vuelta 9 de este Gran Premio donde Lotus cumplía 500 carreras acumuladas, Mark Webber había salido segundo, detrás de su compañero de equipo, Sebastian Vettel (quien terminó ganando la carrera posteriormente), mientras que Kovalainen lo hacía desde el puesto 20 de la parrilla. Sin embargo, en el momento de la colisión, el australiano de Red Bull rodaba vigésimo, por detrás del finlandés, por lo que entraron en batalla, luchaban por posición, pero Webber se precipitó y embistió el neumático trasero del Lotus, lo que provocó un efecto dominó que terminó con el Red Bull dando una vuelta de campana en el aire antes de estrellarse contra las protecciones. Ninguno de los dos continuó la carrera, pero ambos salieron por su propio pie de los monoplazas y el accidente no tuvo consecuencias graves, más que una inmensa pérdida de puntos para Webber, el cual era candidato a llevarse el oro en el Mundial.

¡Aquí termina el quiz de hoy! ¡Enhorabuena a todos los que hayáis acertado! Y los que no, ¡seguid probando suerte! Mañana volvemos con un nuevo desafío.

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Fórmula 1

MomenQuiz F1: ¿Sabrías decir cuáles son el piloto, año y circuito de la foto?

En la primera pregunta de la semana os retamos a que averiguéis, quién es el de la foto y dónde transcurre.

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Esta semana, MomentoGP ha preparado un pequeño quiz para sus queridos amantes del motor. Desde hoy lunes, hasta el viernes, habrá una pregunta diaria que pondrá a prueba la memoria y el conocimiento de los más apasionados de la Fórmula 1. Comentaremos el contexto de la foto, dando pistas hasta finalmente llegar a la respuesta. Por lo tanto, ¡Allá vamos!

Hoy comenzamos con un reto que desafía a la memoria fotográfica. Os retamos a que nos digáis quién es el piloto de la Scuderia Toro Rosso que aparece en la imagen de arriba. Además para rizar el rizo, que acertéis el año y el circuito.

Para comenzar, dejaremos caer que este precioso Toro Rosso, es el STR1. Es decir, nos encontramos ante el primer monoplaza del equipo B de Red Bull. Esto sucedía después de que la marca de bebidas energéticas comprara el equipo Minardi F1 Team

Toro Rosso, se creó justo un año después de que lo hiciera su hermano mayor, Red Bull. Como bien es sabido, la marca de bebidas energéticas dispone de una gran infraestructura para generar pilotos canteranos. De hecho, desde su fundación, comenzaron a hacer test con muchos pilotos jóvenes que despuntaban en categorias inferiores.

Del éxito de estos puebas a mitad de temporada salieron los primeros pilotos de Toro Rosso. Uno de los pilotos fue Vitantonio Liuzzi. Un italiano que apuntaba maneras y que tras entrar en la órbita del equipo Red Bull, llegó a disputar unas cuantas carreras ya en su primer año, compartiendo coche con Christian Klien. Un año después, finalmente Tonio se convirtió piloto titular de Toro Rosso. En la otra parte del box, se encontraba lo que parecía ser una gran promesa para el automovilismo estadounidense. Scott Speed, que durante toda su vida peleó contra problemas de salud, finalmente consigió llegar al objetivo de la F1, tras brillar en categorías inferiores.

f1.com

Las fotos, se tomaron el fin de semana en el que el piloto en cuestión logró su mejor resultado en F1. Pese a que en Australia, 6 carreras antes, logró un punto con un octavo puesto, que después se le sería arrebatado por adelantar con banderas amarillas.

Llegamos por fin al desenlace. La respuesta era, el GP de Canadá de 2006 con el estadounidense Scott Speed como piloto. Para los que hayáis acertado, enhorabuena, y para los que no, recordad que esta semana habrán más preguntas. Así que, ¡mucha suerte!

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Fórmula 1

McLaren, primer equipo en aplicar medidas económicas a causa del coronavirus

Carlos Sainz y Lando Norris rebajan su sueldo de forma voluntaria y proporcional al resto de trabajadores de la escudería.

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El mundo ahora mismo se encuentra paralizado debido a la crisis sanitaria provocada por el coronavirus. Se han unificado las temporadas 2020 y 2021, algo que ha sacudido por completo el paddock, y sobre todo, el cambio de reglamento que estaba previsto para el año que viene.

Por una parte, se han tomado medidas como la cancelación de Grandes Premios como Australia y Mónaco, además del aplazamiento de carreras como Bahréin, Azerbaiyán, Vietnam, China, España y Países Bajos. El siguiente paso lo han dado algunos pilotos y equipos… y el primero de ellos ha sido McLaren.

La escudería de Woking ha aplicado un ERTE, que afecta a gran parte de los trabajadores del equipo, que serán suspendidos temporalmente. Por otra parte, tanto la gerencia como Carlos Sainz y Lando Norris han aceptado una reducción de sueldo, con la finalidad de evitar pérdidas millonarias que afecten a la escudería. El ERTE forma parte de un paquete más amplio de medidas para aminorar pérdidas, y durará tres meses. Eso sí, no están incluidos en esta suspensión el personal del sector aeroespacial, que se encuentran desarrollando respiradores para ayudar al sector sanitario.

Lando Norris y Carlos Sainz – f1

Cabe destacar que la escudería británica no ha querido especificar cuántos empleados del equipo han sido suspendidos temporalmente, y cuál es el porcentaje de salario que ha sido descontado de los pilotos y la gerencia. Además, el tiempo que están permaneciendo las escuderías con la sede cerrada podría alargarse, puesto que tanto en el Reino Unido como en Italia han decretado el cierre temporal de actividades no esenciales (todas las sedes de los equipos de Fórmula 1 se encuentran en esos dos países).

Rishi Sunak, ministro de finanzas del Reino Unido, ha aclarado a través de un comunicado que los empleados tienen derecho a reclamar hasta el ochenta por ciento de su salario, mediante un sistema de ayudas organizado por el gobierno británico.

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