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Fórmula E

Los pilotos de Fórmula E estallan por Twitter

Ha habido sarcasmo e intercambio de palabras entre Frijns y Di Grassi. El Brasileño llegó a bloquear a un ingeniero de Mahindra.

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Todo comenzó con el incidente de final de carrera del E-Prix de Sanya, el último sábado 23 de Marzo. Sebastian Buemi rodaba en octava posición y estaba a punto de adelantar a Robin Frijns. El suizo se pasó de optimista, a la vez que el holandés cambió de trayectoria en frenada. El resultado fue desastroso, no solo para ellos dos, sino también para el piloto que iba sexto, que era Lucas di Grassi. A continuación podéis ver la repetición de este incidente.

A causa de este incidente, Sebastian Buemi recibió una penalización de 5 segundos. La misma penalización que recibió Sam Bird en el E-Prix de Hong Kong por tocar a Lotterer que era líder de carreray hacer pinchar la rueda. Sin embargo, ha habido mucha inconsistencia a la hora de aplicar sanciones a lo largo de la temporada, y es lo que los pilotos se vienen quejando en las últimas carreras.

Respecto a esto, Di Grassi escribió públicamente en Twitter: «Para dejar claro que las sanciones no son justas ahora mismo en Fórmula E, Buemi rodaba 8º, se choca con Frinjs que me sacó de la carrera. Buemi ascendió a la 6ª plaza, recibe una sanción de 10 segundos y acaba 8º consiguiendo 4 puntos. Frijs no recibe nada por moverse en la frenada. Buemi debería haber recibido una penalización más dura para conseguir ningún punto».

En cuanto a esto, Robin Frijns respondía: «¿Cómo puedes decir que me moví en la frenada cuando ni siquiera sabes escribir bien mi nombre?»

A este twit, Antonio Felix Da Costa respondía con emoticonos de risa, dejando claro que, a pesar de las discusiones que puedan tener, hay buen rollo entre los pilotos de esta categoría. Oliver Rowland respondía con un GIF con una persona comiendo palomitas.

A la vez Felix Da Costa respondía a Lucas Di Grassi diciendo lo siguiente: «Sims recibió 30 segundos de penalización en Chile, siendo que el contacto no era claro que lo había hecho, y Mortara aún acabó 4º. Lotterer me elimina a mí y a Vergne de la carrera en Santiago y no recibió nada. Vergne sobrepasó el ímite de velocidad bajo Full Course Yellow y recibió una multa, no penalización de tiempo. No tengo nada en contra de estos pilotos. Simplemente quiero consistencia»

Al twit anterior de Frijns defendiéndose contra el ataque de Di Grassi, el brasileño hace otra respuesta. «Buemi dijo que lo hiciste (moverse en la frenada), varias veces. Lo mejor es que le hagas una llamada. El vídeo y los datos también lo evidencian. Pero de todas formas, muchos pilotos se mueven en la frenada y no debería permitirse en ninguna circunstancia. Está claro que lo hiciste y no eres el único».

A esto, Frijns responde, «Claro que lo hice. Se llama salvar tu propio culo. Deberías saberlo por ahora también».

Eso no quedó allí. Otros pilotos que actualmente compiten en la categoría también han comentado sobre el tema, como Dani Juncadella. También comentó Andrés Castillo, quien es ingeniero de Mahindra, equipo completamente ajeno al incidente, ya que ni Buemi, ni Di Grassi ni Frijns corren para ellos. Sin embargo, el español de Mahindra comentó diciendo con sarcasmo «Ánimo» a Lucas Di Grassi, y diciéndole que el culpable era Buemi. «Fue Buemi, y no tiene penalización (en ese momento aún no eran oficiales los 10s). Di Grassi ha arruinado muchas carreras #Karma». Debido a eso, Lucas di Grassi bloqueó al ingeniero en Twitter.

Así es el mundo de la Fórmula E, sin pelos en la lengua, sin miedos. No hay complejos a la hora de mostrar el buen rollo que hay entre pilotos rivales, pero tampoco lo hay para achacar acciones en pista delante de todos los espectadores y por escrito. 

 

 

 

 

 

 

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Fórmula E

Nyck De Vries nuevo campeón del mundo de Fórmula E. Nato ganó la carrera

El piloto neerlandés Nyck De Vries es el nuevo campeón del mundo de Fórmula E. Una carrera que fue muy accidentada y en la que los contendientes al titulo se fueron desdibujando .

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Stoffel Vandoorne consiguió la última pole de la temporada. Detrás suyo saldría, Oliver Rowland y Mitch Evans. En principio Evans era el mejor posicionado en la parrilla para la consecución del titulo.

Se apagaron los semáforos y comenzaba la última carrera del año. Mitch Evans tenía muchas opciones para el titulo. Pero el piloto de Jaguar se quedó clavado en la parrilla y fue envestido por Mortara. Esto provocó la bandera roja. Lo más importante es que los pilotos salieron por su propio pie.

Una vez que la pista estaba limpia, la carrera se reanudó detrás del safety car, aunque solo fue una vuelta. Nada más reanudarse la carrera, otro candidato al titulo se quedaba fuera. En este caso era Jake Dennis, el piloto de BMW.

Después de retirar el coche de Dennis, se mostró de nuevo la bandera verde. Vandoorne estaba al frente de la carrera, con un Rowland siguiendo su estela.

Después de un inicio muy accidentado, la carrera se mantenía más estable. Nato lideraba la carrera. El ojo estaba puesto en Nyck De Vries que tenía en sus manos el titulo de momento, pero por detrás sus máximos perseguidores en el campeonato.

El piloto neerlandés estaba rodando en sexta posición gestionando la carrera. Además su compañero de equipo le dejó pasar a la quinta posición para protegerle. La carrera entraba en los minutos finales, y el safety car volvía a salir. Di Grassi se fue demasiado largo e hizo que Da Costa impactara contra el muro. 

Los minutos finales de carrera estaban muy calientes, Nyck De Vries quiso adelantar a Lotterer arriesgando su primer titulo de Fórmula E. Una maniobra que fue muy arriesgada para la carrera del neerlandés

https://twitter.com/FIAFormulaE/status/1426916054496858114?s=20

Finalmente Norman Nato se llevó la victoria, segundo Rowland y tercero Vandoorne. El nuevo campeón del mundo se llama Nyck De Vries. El joven piloto de Mercedes logra ser el primer campeón del mundo de la categoría. Además el equipo Mercedes es campeón de constructores, y en su posible adiós a la categoría.

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Fórmula E

Lucas Di Grassi gana en Berlin y se mete en la lucha por el campeonato

Lucas Di Grassi se llevó la victoria en la primera carrera de Berlin, y esto le acerca aún más a la lucha del campeonato. Segundo acabó Mortara y Evans fue tercero cerrando el podio.

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Jean-Éric Vergne se llevó la pole en la sesión de clasificación para la primera carrera del fin de semana. Su compañero Da Costa saldría a su lado. El tercer cajón de la parrilla de salida lo ocupó Lucas Di Grassi.

Salida limpia con algunos toques por la parte trasera del grupo. Vergne mantuvo la pole y Da Costa se pegaba a la estela de su compañero de equipo.

Transcurrido los primeros quince minutos de carrera, el grupo e cabeza seguían todos muy juntos y sin lograr escaparse ninguno. Por atrás algunos pilotos decidían activar el modo de ataque. En ese grupo, Wehrlein pinchaba un neumático, y la primera sorpresa de la carrera fue el problema que tuvo Bird en su monoplaza. El piloto de Jaguar se quedó tirado en mitad de pista y provocó el safety car.

Una vez que se retiró el safety car, la lucha por la cabeza de carrera seguía muy disputada. Ademas como los líderes de carrera iban tan pegados, no daba tiempo de activar el modo de ataque.

A 20 minutos del final, Vergne parecía que dejaba pasar a su compañero. Pero vueltas más tarde, los dos Audi adelantaron al piloto francés que parecía tener problemas. Da Costa se quedaba al frente de la carrera, pero con los lobos detrás suya.

Los dos lobos no tardarían en darle caza. Tanto Di Grassi como Rast adelantaron al piloto portugués. El brasileño tomaba la cabeza de la prueba. La carrera llegaba a sus últimos minutos, Di Grassi recuperaba la primera posición tras superar a los dos Venturi. Los Techeetah se fueron desdibujando poco a poco durante la carrera.

Finalmente la victoria se la llevó Lucas Di Grassi, la segunda victoria del brasileño esta temporada. Segundo acabó Mortara y el último cajón del podio fue para Mitch Evans. Nick De Vries sigue al frente de la clasificación general con 95 puntos.

 

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Fórmula E

Alex Lynn gana en casa y logra su primera victoria en la Fórmula E

Victoria de Alex Lynn en su tierra, la primera para el piloto británico. El podio lo completaron, De Vries en sgundo lugar y Evans en tercer lugar. Una carrera que tuvo muchos toques e incidentes, y donde los contendientes al titulo tuvieron problemas.

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Stoffel Vandoorne partía desde la pole, seguido de Rowland y Lynn en tercer lugar. Los contendientes al titulo lo hacían desde la parte trasera de la parrilla.

Se apagaron los semáforos y arrancó la segunda carrera de Fórmula E en Londres. La salida se saldó sin ningún incidente, con Vandoorne manteniendo la primera posición. Mientras tanto, por la parte de atrás, Da Costa marchaba decimoctavo por delante de Sam Bird.

Tras pasar los primeros diez minutos de carrera, tendríamos el primer Safety Car de la carrera. Esto lo provoco, una maniobra entre Rast y Buemi, donde el peor perjudicado fue el piloto alemán. Rompió el alerón delantero y parte de la dirección delantera, por lo que tuvo que abandonar la carrera. Esta maniobra se saldó con diez segundo de sanción para Buemi.

Ya con la carrera puesta en marcha de nuevo, la lucha entre Cassidy y Dennis beneficiaría al portugués Da Costa. Ya, que el toque entre ambos hizo que el de BMW perdiera la posición con el piloto portugués. Aunque más tarde, Da Costa adelantaría a Cassidy y marchaba duodécimo.

Más tarde, el safety car tuvo que hacer acto de presencia en la pista, debido a que Da Costa perdió la rueda delantera izquierda tras un toque con Lotterer al intentar cerrarle la puerta al portugués en linea de meta. Esto sería un mazazo para su segunda posición del campeonato, ya que la perdería.

La reanudación de la carrera fue algo agitada, Di Grassi estaba líder pasando al parecer por el Pit Line y adelantar a todo el pelotón. Pero la lucha entre Rowland y Vandoorne terminaría con un toque y dejando clavado al piloto belga en mitad de pista. Esto hizo, que el piloto de Mercedes bajara a la decimoquinta posición.

La carrera estaba en la recta final, y dirección de carrera comunicaba que penalizaron a Di Grassi con un Drive Through. Esto hacía que el piloto brasileño, perdiera el liderato de la carrera. Aunque el drama seguiría, esta vez para Bird que tuvo un incidente con Nato. Ambos pilotos cayeron a las últimas posiciones.

Después de que dirección de carrera le mostrara a Di Grassi la bandera negra, Alex Lynn ganó la carrera, su primera victoria en la Fórmula E. Segundo finalizó De Vries, que además es el nuevo líder del campeonato, y tercero finalizó  Mitch Evans.

 

 

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