Connect with us

Fórmula E

ÚLTIMA HORA: Alex Lynn sustituye a Nelson Piquet en Jaguar

Nelson Piquet abandona el equipo Jaguar después de 4 temporadas y media en Fórmula E. Se desconoce su futuro, pero ya han anunciado a Alex Lynn como sustituto

Published

on

Ha saltado la sorpresa esta tarde en el mundo de la Fórmula E. Nelson Piquet, quien ha sido piloto de Jaguar desde que el equipo entró en la categoría la temporada pasada, ha sido destituido. Los malos resultados y sobre todo, su bajo rendimiento con respecto a su compañero Mitch Evans, han sido la clave para que el equipo inglés haya decidido buscar una alternativa a sus servicios. El sustituto será Alexander Lynn, quien ya disputó la temporada pasada con DS Vigin.

A día de hoy, con la mitad de la 5ª temporada de Fórmula E disputada, la experiencia en la categoría es lo primero que buscan los equipos. Nelson Piquet es uno de los escasos pilotos que han disputado todas las temporadas de Fórmula E desde su inauguración en la temporada 2014/15. De hecho, fue el ganador en aquella primera temporada con China Racing, siendo de los pilotos de la parrilla más valorados. Sin embargo, tras varias temporadas malas, su valor ha ido decreciendo. No ha vuelto a subirse al podio desde el primer año. Esta temporada, viene encaminando tres abandonos en las últimas tres carreras.

Panasonic Jaguar Racing on Twitter

Mitch Evans llegó a Jaguar a la vez que Nelson, sin experiencia, y enseguida lideró el equipo. Por eso y por los 36 puntos a 1 que le ha marcado el «kiwi» a Nelson en la clasificación del mundial, ha hecho decantarse a Jaguar para romper el contrato y buscar una alternativa.

«He disfrutado trabajando con Panasonic Jaguar Racing la temporada pasada y esta primera mitad, pero los resultados colectivos no me han gustado ni a mí ni al equipo», declara Piquet en la nota de prensa del equipo.

El sustituto será Alex Lynn. El británico está disputando la Super Season del WEC en el equipo Aston Martin de la categoría de turismos. Sin embargo, las dos citas que quedan, 6 horas de Spa y 24 horas de Le Mans no coinciden con E-Prix de Fórmula E, por lo que lo más probable es que compagine ambos campeonatos.

Lynn ya disputó completa la temporada pasada con el equipo DS Virgin. Sin embargo los resultados no fueron muy llamativos: tan solo pudo ser 16º en el mundial con 17 puntos.

«Estoy muy emocionado de ponerme al mando del Jaguar I-TYPE 3 en Roma. Unirme al equipo es una gran oportunidad. Estoy centrado en trabajar con Mitch, los ingenieros y los técnicos para dar un empujón en rendimiento a partir de ahora hasta final de temporada», declara Alex Lynn.

El británico se pondrá a los mandos en la próxima cita, que se disputará en las calles Roma, el 13 de Abril. MomentoGP estará presente allí, y os contaremos todo lo que suceda, las declaraciones de los protagonistas y la mejor información desde dentro. Hasta entonces, nos mantenemos conectados.

Continue Reading
Click to comment

Leave a Reply

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Fórmula E

La Fórmula E suspende la temporada momentáneamente

La Fórmula E y la FIA han anunciado la cancelación de la temporada por un periodo de dos meses debido a la crisis del coronavirus.

Published

on

La Fórmula E ha seguido el mismo camino que muchas competiciones deportivas: cancelar momentáneamente sus próximos eventos, al menos durante dos meses. La decisión se ha tomado conjuntamente con las autoridades locales de los países en los que se iban a albergar las carreras. Teniendo en cuenta que el coronavirus ha sido declarado como pandemia por la Organización Mundial de la Salud (OMS), esta medida es la más adecuada para tratar de frenar su expansión y reducir el riesgo de contagio.

El principal objetivo de la categoría es asegurar la salud de los participantes, el personal y los espectadores. Por ello, se ha implementado un sistema de banderas que permite determinar en qué situación se encuentra cada evento. La bandera roja representa la imposibilidad de disputar la carrera, la amarilla anuncia que existe la oportunidad para su celebración y la verde indica que todo se desarrollará según lo planeado.

Los meses marcados con la bandera roja son marzo y abril debido a la expansión mundial que se supone que experimentará el virus a lo largo de este periodo. Por su parte, mayo está categorizado con bandera amarilla y, a partir de junio y julio, se desplegará la bandera verde, ya que la situación debería mejorar y estabilizarse considerablemente. Como consecuencia de la suspensión, no será posible correr en París, Seúl y Jakarta, carreras previstas en el calendario oficial.

Fórmula E

Trabajando en colaboración con la FIA y las autoridades locales de cada uno de los destinos, la Fórmula E monitorizará y seguirá la situación minuciosamente, además de evaluar las opciones para reorganizar las carreras que se han visto afectadas por la suspensión temporal. Según Alejandro Agag, fundador y jefe de la categoría, esta decisión es la más acertada y consecuente viendo la situación actual. «Ahora mismo es necesario tomar acciones responsables y ese es el motivo por el que hemos suspendido la competición temporalmente durante dos meses. El mundo del motor es muy importante en nuestras vidas, pero la salud y seguridad de nuestro personal y seguidores lo es aún más. La temporada regresará cuando se subsane la crisis sanitaria del coronavirus», señaló Agag.

Continue Reading

Fórmula E

Da Costa gana en Marrakech tras una estratégica batalla con Günther

Da Costa se convierte en el quinto ganador diferente en las cinco carreras que llevamos en la sexta temporada. Se coloca líder del mundial.

Published

on

Antonio Felix Da Costa se ha llevado el E-Prix de Marruecos tras una lucha durante toda la carrera con Günther, que ha llegado a adelantarle. ha gestionado la carrera hasta el punto que ha cruzado la línea de meta con 0.0% de batería restante. En segunda posición ha quedado Günther, seguido del otro Techeetah, Vergne. Evans, que llegaba líder del mundial, ha remontado hasta la 8ª posición partiendo último.

Jaguar Racing- Evans llegaba como líder del mundial y ha firmado una remontada increíble

La carrera daba comienzo con Antonio Felix Da Costa en primera posición, seguido por Max Günther y André Lotterer. Mitch Evans salía último tras haber tenido un problema en la clasificación.

La salida de Da Costa era muy buena, cogiendo metros de ventaja sobre el BMW de Günther. De Vries adelantaba a Lotterer y se colocaba en tercera posición. Jean-Eric Vergne, que salía en 11ª posición, iba mostrando buen ritmo mientras escalaba posiciones, llegando a la octava en pocas vueltas.

La situación se ha mantenido hasta pasados 10 minutos, que D’Ambrossio ha sido el primero en activarlo. De Vries, en ese momento, tenía que realizar un Drive Through por regenerar más potencia de la permitida, devolviendo la tercera posición a Lotterer. 4 minutos después, tanto Da Costa como Günther activaban el primer modo de ataque, sirviéndoles para ampliar la distancia sobre Lotterer a 5 segundos. Vergne, seguía progresando, llegándoos hasta la sexta posición antes de activar el modo de ataque y hasta la tercera con el modo de ataque. Sin embargo, al activar su modo de potencia extra Lotterer ha conseguido recuperar la tercera posición.

Llegado el ecuador de la carrera, Gúnther y Da Costa han llegado a estar emparejados. El de Techeetah tenía que ahorrar batería y Gúnther ha aprovechado para adelantarlo y colocarse líder. Da Costa se ha colocado a rebufo para ahorrar gasolina, y con esta batalla Lotterer y Vergne se han acercado a ellos. Con 18 minutos restantes, Da Costa se ha arriesgado a activar el modo de ataque y ha logrado no perder posición. Con la potencia extra ha sido capaz de adelantar a Günther y ponerse líder. En la siguiente vuelta ha sido él quien lo ha activado para recuperarle tiempo. 

Vergne se ha colocado tercero, ahorrándose el modo de ataque para los últimos minutos. Lotterer mientras tanto ha perdido la cuarta posición con Edoardo Mortara al activar  su último modo de ataque. Vergne, ha podido adelantar a Günther cuando faltaban 8 minutos para el final, aunque contaba con un 2% menos de energía que él. Por la parte de atrás, Mitch Evans ha conseguido escalar posiciones poco a poco hasta la cuarta posición.

DS Techeetah- Imagen del podio

La batalla por la segunda posición ha sido frenética en las últimas vueltas. Vergne ha tenido que ahorrar mucha más energía al mismo tiempo que defendía la posición. Han tenido varios paralelos, pero Vergne ha ido al límite apurando la frenada a pesar de estar levantando al final de las rectas. La batería de Vergne era tan crítica que al final no ha podido evitar que lo pasara Günther. Cuarto entraba Buemi muy cerca de adelantar a Vergne antes de línea de meta.

Continue Reading

Fórmula E

Clasificación Marrakesh e-Prix: Da Costa ha sido el más rápido

El portugués se llevó el mejor tiempo tras realizar una vuelta prácticamente perfecta.

Published

on

Sesión de clasificación del e-Prix de Marruecos, quinta cita de la temporada, que dará pie unas jornadas de tests para los equipos. Da Costa fue el más rápido en los libres 1 realizados en el día de ayer, mientras que Mitch Evans ha marcado el mejor tiempo en los libres 2 de esta mañana.

ABB FORMULA E

Sin embargo, Evans ha tenido un problema con la vuelta de la preparación en qualy, y no ha cruzado la meta antes de la bandera de cuadros, por lo que no ha podido marcar tiempo. El piloto de Jaguar fue el ganador del e-Prix de México, y actualmente es el líder en el campeonato de pilotos, aunque muy probablemente dejará de serlo una vez finalizada la carrera de esta tarde, en la que saldrá en la última posición de la parrilla.

ABB FORMULA E

En cuanto al resto de pilotos, la igualdad ha sido máxima para entrar en Super Pole, pero los más penalizados han sido, una vez más, los primeros clasificados en el mundial, que conforman el primer grupo de clasificación, y que tienen que marcar tiempo con la pista en peores condiciones. Finalmente, 6 pilotos de 6 equipos diferentes han sido quienes han podido disputarse esta segunda parte de la qualy, con bajas tan relevantes como Vergne, Di Grassi o Vandoorne. Ya en la Super Pole, Da Costa, único integrante del grupo 1 de clasificación, sorprendía con una vuelta excelente (1:17:158), pero Günther podría haberlo superado si no hubiera cometido un error en la última curva. El piloto de BMW se ha quedado a 69 milésimas, mientras que Lotterer ha finalizado a 95, en una clasificación cuanto menos ajustada.

ABB FORMULA E

Continue Reading

Twitter

MomentoGP's Twitter avatar
MomentoGP
@MomentoGP

#OFICIAL : El 23 de agosto será la fecha de la disputa de las 500 millas de Indianápolis (🗒 por @sergio_f1_1989)… t.co/GW9u64Q8eP

MomentoGP's Twitter avatar
MomentoGP
@MomentoGP

#Esports | Carlos Sainz (@Carlossainz55) triunfa en el torneo solidario de @MundoGT entre youtubers y pilotos reale… t.co/TVeEjEAX6V

MomentoGP's Twitter avatar
MomentoGP
@MomentoGP

📊 #eSports #COVID2019 💪🏼 @MundoGT crea un torneo solidario para apoyar la lucha contra el COVID19 🦠 😎 Youtubers y… t.co/B2bESYgXuz

MomentoGP's Twitter avatar
MomentoGP
@MomentoGP

📊 #WEC #COVID2019 🥳 Tendremos 24h de Le Mans este 2020 📅 Serán a la vuelta del verano 🖊️ @sergio_f1_1989 t.co/GSw0IQAUif

MomentoGP's Twitter avatar
MomentoGP
@MomentoGP

#SF1 | @S2Vesports consigue la victoria en la última prueba y en la clasificación general de la SF1 @MundoGT (🗒 por… t.co/beyj34D2J4

Facebook

Meta

Populares

Copyright © 2017-2020 MomentoGP.
Este sitio web no es oficial y no está asociado en ningún modo con el grupo de compañías de la Fórmula 1. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX y marcas relacionadas son marcas registradas de Formula One Licensing B.V.