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Automovilismo

Lotus Evija Type 130 o como meter 2000 CV en menos de 4,5 metros

La marca británica presenta su primer hiperdeportivo eléctrico con 2000 CV en unas dimensiones hasta ahora

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El fundador de Lotus, Anthony Colin Bruce Chapman, seguro que no se imaginaba que, 71 años después, su compañía fabricaría un hiperdeportivo con 4 motores eléctricos y 2000 CV de potencia.

Lotus Evija

Aunque no estamos seguros de si al bueno de Chapman le hubiese gustado dejar de lado los motores de combustión y apostar por lo eléctrico, lo cierto es que los ingenieros de Lotus han realizado un trabajo digno de admirar con el nuevo Lotus Evija Type 130.

Lotus Evija

Este nuevo hiperdeportivo 100 % eléctrico ofrece 1700 Nm de par prácticamente de forma instantánea, lo que le permite alcanzar el 0-100 km/h en menos de 3 segundos y el 0-300 km/h en menos de 9 segundos, es decir, 4 segundos menos de lo que tarda el Bugatti Chirón. No obstante, aunque la velocidad máxima de este hiperdeportivo es de 320 km/h, no llega aún a acercarse a las cifras del Chirón o del Koenigsegg Agera RS, quizás por su aún elevado peso de 1680 kg, de los cuales 600 kg corresponden a las baterías de litio ion que monta de la mano de Williams Advanced Engineering.

Lotus Evija

Seguro que muchos de lo que estáis leyendo este artículo os estaréis preguntando que, con tanta potencia y prestaciones, la autonomía será muy escasa. La respuesta es que si y no, dependiendo de lo que sea suficiente para cada uno. Según el ciclo WLTP, la autonomía del Evija llega a los 400 km y es capaz de cargar sus baterías en 18 minutos con un cargador de 350 kilovatios. Si lo comparamos con alguno de sus rivales de combustión como el Chirón, la cifra de autonomía se encuentra en el rango aceptable de un vehículo de estas características. Recordemos que el modelo de Bugatti consume una media de 23,5 litros cada 100 km, por lo que, con un depósito, tampoco es capaz de realizar un gran kilometraje.

Lotus Evija

Ya se ha confirmado que sólo se fabricarán 130 unidades del Lotus Evija Type 130 por el módico precio de 1,7 millones de libras esterlinas, unos 1,9 millones de euros sin contar los respectivos impuestos.

Esta claro que este nuevo modelo de la marca británica está destinado a un público muy concreto y selecto pero el Evija va a poner las cosas muy difíciles a los rivales directos de mercado. La fabricación se prevé que comience en 2020 por lo que tendremos que esperar a verlo por las calles y sobre todo circuitos.

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Automovilismo

McLaren trabaja en un nuevo coche…sin techo

El nuevo McLaren será parte de las Ultimate Series

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Sí, amigos, el futuro ya está aquí y parece que McLaren lanzará su nueva creación con forma de barqueta y sin techo. Todavía no tenemos apenas detalles y McLaren Automotive ha comunicado que irá desvelando más en los próximos meses, pero lo que sí tenemos es una foto de perfil del coche. Sabemos que el chasis estará hecho de fibra de carbono y que montará un motor V8 Viturbo, al igual que el McLaren Senna, aunque con algunos cambios para adaptarlo a este coche. En cuanto a su estétitca, nos recuerda mucho a los monoplazas de competición, pero parece ser que estará más orientado hacia la carretera que al circuito. Será el modelo más ligero de la marca.

Si te sobra dinero y en este momento te estás preguntando cuánto costará este coche, te quedarás con las ganas de saberlo, porque McLaren no lo ha hecho público todavía. De hecho, ni siquiera sabemos cómo se llamará este nuevo modelo, aunque ellos lo llaman Roadster. Lo que sí nos han desvelado es que su precio estará entre las 750.000 libras (unos 818.600 euros aproximadamente) que cuesta el Senna y los 2,1 millones de libras (unos 2.183.600 euros) que cuesta el Speedtrail. También han desvelado que ya tienen fabricados 399 y que saldrá al mercado en algún punto de 2020.

¿Qué te parecería comprarte un coche sin techo? ¿Te gustaría? ¿Crees que no ganarías para paragüas? ¿Podrá hacer competencia McLaren con este coche a otros modelos de la competencia?

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Automovilismo

Un McLaren F1, alcanza un precio histórico.

El McLaren F1 se convierte en el súper deportivo más caro comprado en una subasta

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El grupo McLaren cuenta con una gran gama de coches deportivos para que la gente que pueda permitírselo pueda disfrutar de ellos, destacando como joya de la corona el McLaren F1, que tiene un precio de casi 20 millones de dólares, precio por el que se compró recientemente en México.

McLaren

Precisamente en México, en la ciudad de Monterrey, ha tenido lugar la semana del automóvil, donde se ha contado con la presencia de los mejores coches de calle de cada marca. Además, se han dado numerosas subastas organizadas por la empresa RM Sotheby’s, siendo una de las más destacables la subasta del McLaren F1, cuyo precio oscila entre 21 y 23 millones de dólares. Finalmente fue comprado por casi 20 millones, siendo la subasta más cara de todo el mundo, ya que el mismo modelo fue también comprado en otra subasta de 2015 por tan solo 13 millones de dólares.

La diferencia de precios entre ambos coches subastados, podría ser por varios factores, como un gran alerón que tiene el modelo comprado en México. Habrá que ver qué otras causas han influido para que tenga ese precio en una subasta.

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Automovilismo

El Bugatti Centodieci es presentado en el Concours d’Elegance

El tributo al EB110 utiliza al Chiron como base

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Bugatti acaba de presentar, de la mano de Stephan Winkelmann, el Centodieci, un tributo al EB110.

A las 20:20 hora española, Bugatti descubría su nuevo hiperdeportivo en el Concours d’Elegance de Pebble Beach.

La nueva joya de la marca se basa en la estructura del Chiron, pero incorpora numerosas distinciones respecto al resto de modelos.

Bugatti Centodieci. Fuente: bugatti.com

Su frontal y sobre todo la zona de la iluminación, nos recuerda a un Albatross, con cortes muy limpios, pero con carácter. Lo más destacable es la línea de los faros, que se prolonga hacia la zona media del coche dando sensación de velocidad.

Bugatti Centodieci. Fuente: bugatti.com

El resto del coche recoge aspectos del Chiron y del La Voiture Noire, aunque ahora podemos ver 6 aberturas laterales a cada lado y cortes más rectos de estilo minimalista.

Bugatti Centodieci. Fuente: bugatti.com

En cuanto a prestaciones, el Bugatti Centodieci monta un W16 de 8 litros que rinde 1600 CV a 7000 rpm. Esto le permite hacer el 0-100 km/h en 2,4 segundos, el 0-200 km/h en 6,1 segundos y el 0-300 km/h en 13,1 segundos y alcanzar una punta de 380 km/h.

Bugatti Centodieci. Fuente: bugatti.com

Otros aspectos que nos parecen muy interesantes, es que ha conseguido reducir el peso en 20 kg respecto al Chiron, logrando una relación peso-potencia de 1,13.

En cuanto a su precio y disponibilidad, la marca ya ha confirmado que sólo se fabricarán 10 unidades a 8 millones de euros cada una. Sin embargo, todas están vendidas, por lo que nuestros lectores deberán esperar para hacerse con uno de ellos en el mercado de segunda mano.

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McLaren trabaja en un nuevo coche...sin techo (🗒 por @SoniaMagic) t.co/cBdoZ8Ajg0

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#Coches | Precio histórico para el McLaren F1 t.co/QkLyLXGkYV

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