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Automovilismo

Nuevo Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC + Coupé: potencia híbrida en un diseño continuista

El SUV de lujo de la marca alemana se renueva por dentro y se retoca por fuera

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Mercedes-Benz y AMG acaban de presentar la renovación del GLE más radical, su SUV de lujo de grandes dimensiones que compite en el mercado con el BMW X6, el Porsche Cayenne Coupé y el Range-Rover Velar.

Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC + Coupé

Salta a la vista que no ha habido una importante renovación exterior sino algo similar a un restyling.

La marca alemana mantiene la parrilla frontal vista en otros modelos AMG: elementos verticales o lamas en la zona central de admisión, tomas falsas de aire para afianzar el conjunto y otra entrada de aire alargada bajo la matrícula.

Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC + Coupé

El capó presenta 4 nervios muy marcados que dan robustez y fuerza al GLE mientras que en la zona media no se aprecian cambios significativos.

Ya en la zona trasera, se vislumbra un pequeño spoiler que sí tiene una función aerodinámica (reducir las turbulencias y el efecto arrastre) y un difusor de grandes dimensiones con 4 tubos de escape que esperemos que no sean “falsos” como si ocurre en el modelo menos potente. También se han modificado los faros traseros, ahora con un diseño con líneas más rectas.

Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC + Coupé

En el interior del habitáculo es notorio el cambio respecto al modelo anterior. Lo primero que llama la atención son esas 2 pantallas de gran formato (el sistema MBUX que ya vimos en la clase A y B entre otros) y numerosas salidas del climatizador que acompañan a las láminas de fibra de carbono a lo largo del salpicadero (opcionales).

Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC + Coupé

En la consola central se mantiene el negro piano, muy bonito pero muy sucio y poco resistente, con el mando de control de la pantalla central y el freno de mano eléctrico mientras que el resto de los elementos son heredados del modelo anterior.

Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC + Coupé

A nivel de potencia, el nuevo GLE 53 4MATIC + Coupé monta un motor de 3 litros V6 con doble turbo de 435 CV junto con un pequeño motor eléctrico de 48 voltios que otorga otros 22 CV para dar al conjunto 457 CV y 770 Nm.

Esto se combina con un cambio automático de 9 velocidades denominado SPEEDSHIFT TCT 9G que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 5,3 segundos, con una velocidad punta limitada a 250 km/h.

Sin duda, el nuevo Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC + Coupé es un coche que te encanta o que odias, pero que no pasa desapercibido por su gran potencia y tamaño. Aunque no ha sido una renovación total, esta es la apuesta de la marca alemana para quitar cuota de mercado a los rivales que anteriormente mencionamos, pero ¿lo conseguirá?

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Automovilismo

Vuelve el Renault 5 con motor 100% eléctrico

La marca del rombo apuesta fuerte a los coches eléctricos de cara a 2025. Se espera que el nuevo Renault 5 sea un coche económicamente accesible.

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Renault está revolucionado, la firma francesa apuesta con todo a la energía eléctrica de cara a los próximos cinco años. Esto es parte del  nuevo plan estratégico al que el rombo denominó «Renaultlución». Aun así, la principal novedad fue saber cuál es el modelo que planean resucitar. De este modo, la marca confirma que habrá un nuevo Renault 5 eléctrico.

Alpine presenta el A521… con una decoración provisional

El lanzamiento forma parte de los siete vehículos 100% eléctricos que Renault promete en un intervalo de cuatro años, cuyo plan es que el 30% de sus ventas globales en 2025 sea de coches eléctricos. Para ello, la marca ha recurrido a uno de sus modelos más icónicos, pero con un aspecto totalmente renovado, actualizado y acorde a los tiempos que corren.
Pocas pistas ha dado Renault sobre este coche, pero será 100% eléctrico y con un precio asequible. Fue Luca de Meo, CEO de Renault, quién lo dio a conocer enfatizando que buscan que el coche pueda adquirirlo mucha gente.

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El aspecto del prototipo es prácticamente distinto al clásico Renault 5 de antaño. Aunque se mantiene el tamaño compacto, tiene iluminación LED para el logo, los faros y otros detalles y una combinación de materiales distintos para el techo y la carrocería. A falta de saber qué tecnologías integrará, datos de la batería, etc., la renovación del Renault 5 se muestra llamativa con ese amarillo canario con el que lo han mostrado.
Resta saber cuando será el anunció definitivo del lanzamiento y  de su respectivo valor pero será cuestión de tiempo.
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Automovilismo

La Extreme E retrasa el comienzo del campeonato al mes de Abril

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Además de la Fórmula E, uno de los campeonatos de coches eléctricos que más interés va a tener durante 2021 es el Extreme E, en el que cada equipo contará con un piloto y una piloto y veremos a los pilotos más rápido de todo el mundo como son el equipo QEV Acciona (Carlos Sainz y Laia Sanz) o el Extreme E. X44 formado por Sebastien Loeb y Cristina Gutiérrez cuyo propietario es el  7 veces campeón del mundo de F1 Lewis Hamillton.

Extreme E

Pues bien, durante las últimas horas no tenemos buenas noticias. Pese a que hace un año, conocíamos el calendario de la Extreme E, la pandemia del coronavirus ha provocado que la organización tenga que hacer algunos cambios como el cambio de fecha para Senegal y el cambio de Nepal por Argentina. 

Además, también se retrasa el comienzo al fin de semana del 3 y 4 de abril en la ciudad de Alula, situada en el país de Arabia Saudí. Posteriormente tendremos cuatro citas por todo el mundo situadas en zonas algo complicadas para el medio ambiente como son: Senegal, Groenlandia, Brasil y Argentina. Sobre este “nuevo” calendario, podría sufrir más cambios ya que, todo dependerá de la pandemia del coronavirus en todo el mundo.

Por el momento, ninguna televisión en España se hace con los derechos pero no es nada descartable que Eurosport se haga con la retransmisión ya que ahora mismo, son los dueños de la Fórmula E en nuestro país. Para acabar y saber la localización exacta de cada cita de la Extreme E, os dejamos ciudades, países y fechas para que no os perdáis nada de este nuevo campeonato eléctrico.

País Ciudad Fecha
Arabia Saudí Alula 3 y 4 de abril
Senegal Dakar 29 y 30 de mayo
Groenlandia Kangerlussuaq 28 y 29 de agosto
Brasil Santarem 23 y 24 de octubre
Argentina Patagonia 11 y 12 de diciembre
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Automovilismo

Alex Albon pilotará en el DTM en 2021

El piloto tailandés disputará algunas fechas de la categoría germana en 2021. Compaginará con su rol de piloto reserva en Red Bull.

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Alex Albon se une al DTM de cara a la temporada 2021. El actual tercer piloto de Red Bull alternará su rol de piloto reserva y probador en la máxima categoría con el campeonato de turismos germano, el cual inicia un nuevo ciclo en su historia implementando los coches de especificación GT3.

Luego de un complicado y discreto 2020 para el piloto tailandés, Red Bull decidió bajar a Albon de la alineación titular de Formula 1 incorporando a Sergio Pérez. Aun así, los de las bebidas energizantes decidieron mantenerlo en el programa.

Alex Albon en el GP de Abu Dabi. @redbullracing .

De este modo el piloto de 24 años, iniciará su aventura en el DTM apoyado por Red Bull. Además de ser compañero del joven Liam Lawson, Albon solo estará en algunas citas del campeonato; mientras que Lawson, estará a tiempo completo.

Carlos Sainz y Lucas Cruz vuelven a la senda de la victoria en la primera etapa del Dakar

Sobre el cierre, un dato a tener en cuenta es que de momento se desconoce que coche utilizarán tanto Albon como Lawson, y resta anunciar quién será el piloto que comparta el coche con el piloto tailandés.

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