Automovilismo

Nuevo récord en Nürburgring para el Renault Megane RS Trophy – R

Supera al Honda Civic Type R para convertirse en el coche con tracción delantera más rápido en el Infierno Verde.

Published

2 años ago

23 mayo, 2019

Nada más y nada menos que 7′ 40» 10, este es el tiempo a batir a partir de ahora en el trazado de Nürburgring para un vehículo de tracción delantera francés como lo es el Renault RS Trophy – R. ¿Qué cambia el Trophy – R respecto a un RS Trophy estándar? No es la potencia, sino el peso, ya que sobre la báscula marca 130 kilogramos menos que un RS Trophy ‘normal’. No tiene asientos posteriores y la mejora en cuanto a las especificaciones del motor no existe, ya que sigue teniendo 300CV y 400Nm de par máximo, erogados de su motor de 1.8 litros turboalimentado de 4 cilindros. El Trophy con respecto al RS original sí cuenta con modificaciones en el motor que le proporcionan 20 CV más.

Renault

Algunas características más del modelo, son la presencia de frenos Brembo, sistema de escape Akrapovic, y suspensión Ohlins. Además, el hecho de calzar neumáticos Bridgestone Potenza S007, y rodar a manos del piloto Laurent Hurgon, ha sido clave para establecer este gran tiempo. La aerodinámica del coche ha sido claramente optimizada, y ha presentado una livery especial para la ocasión. Cabe destacar también que el modelo cuenta con un cambio manual, y ha sido equipado con una entrada de aire en el capó con la que no cuentan el resto de modelos RS Trophy. Ha sido un modelo cuyo desarrollo ha estado focalizado en su pilotaje en circuito.

El récord, completado en un circuito mítico de 20,832 kilómetros como es Nürburging, mejora en 3,7 segundos el establecido por el Honda Civic Type R FK8 en el año 2017. Renault ha afirmado que sólo se fabricarán ‘unos cientos’ de unidades de este particular modelo. ¿Precio? La firma no ha revelado este dato, así como otros muchos sobre especificaciones del coche, en verano se desvelarán. El modelo 300 Trophy ronda los 40.000 euros con cambio manual, por lo que podemos prácticamente asegurar que el Renault RS Trophy – R, todavía más radical, superará los 50.000€. Merece la pena para un modelo que cuenta con el récord sobre el trazado de Nordschleife, ¿no?

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Automovilismo

Vuelve el Renault 5 con motor 100% eléctrico

La marca del rombo apuesta fuerte a los coches eléctricos de cara a 2025. Se espera que el nuevo Renault 5 sea un coche económicamente accesible.

Published

3 días ago

14 enero, 2021

Gianfranco Papini

Renault está revolucionado, la firma francesa apuesta con todo a la energía eléctrica de cara a los próximos cinco años. Esto es parte del nuevo plan estratégico al que el rombo denominó «Renaultlución». Aun así, la principal novedad fue saber cuál es el modelo que planean resucitar. De este modo, la marca confirma que habrá un nuevo Renault 5 eléctrico.

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El lanzamiento forma parte de los siete vehículos 100% eléctricos que Renault promete en un intervalo de cuatro años, cuyo plan es que el 30% de sus ventas globales en 2025 sea de coches eléctricos. Para ello, la marca ha recurrido a uno de sus modelos más icónicos, pero con un aspecto totalmente renovado, actualizado y acorde a los tiempos que corren.

Pocas pistas ha dado Renault sobre este coche, pero será 100% eléctrico y con un precio asequible. Fue Luca de Meo, CEO de Renault, quién lo dio a conocer enfatizando que buscan que el coche pueda adquirirlo mucha gente.

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El aspecto del prototipo es prácticamente distinto al clásico Renault 5 de antaño. Aunque se mantiene el tamaño compacto, tiene iluminación LED para el logo, los faros y otros detalles y una combinación de materiales distintos para el techo y la carrocería. A falta de saber qué tecnologías integrará, datos de la batería, etc., la renovación del Renault 5 se muestra llamativa con ese amarillo canario con el que lo han mostrado.

Resta saber cuando será el anunció definitivo del lanzamiento y de su respectivo valor pero será cuestión de tiempo.

Automovilismo

La Extreme E retrasa el comienzo del campeonato al mes de Abril

Published

4 días ago

13 enero, 2021

Sergio Alvarez Rueda

Además de la Fórmula E, uno de los campeonatos de coches eléctricos que más interés va a tener durante 2021 es el Extreme E, en el que cada equipo contará con un piloto y una piloto y veremos a los pilotos más rápido de todo el mundo como son el equipo QEV Acciona (Carlos Sainz y Laia Sanz) o el Extreme E. X44 formado por Sebastien Loeb y Cristina Gutiérrez cuyo propietario es el 7 veces campeón del mundo de F1 Lewis Hamillton.

Extreme E

Pues bien, durante las últimas horas no tenemos buenas noticias. Pese a que hace un año, conocíamos el calendario de la Extreme E, la pandemia del coronavirus ha provocado que la organización tenga que hacer algunos cambios como el cambio de fecha para Senegal y el cambio de Nepal por Argentina.

Además, también se retrasa el comienzo al fin de semana del 3 y 4 de abril en la ciudad de Alula, situada en el país de Arabia Saudí. Posteriormente tendremos cuatro citas por todo el mundo situadas en zonas algo complicadas para el medio ambiente como son: Senegal, Groenlandia, Brasil y Argentina. Sobre este “nuevo” calendario, podría sufrir más cambios ya que, todo dependerá de la pandemia del coronavirus en todo el mundo.

Por el momento, ninguna televisión en España se hace con los derechos pero no es nada descartable que Eurosport se haga con la retransmisión ya que ahora mismo, son los dueños de la Fórmula E en nuestro país. Para acabar y saber la localización exacta de cada cita de la Extreme E, os dejamos ciudades, países y fechas para que no os perdáis nada de este nuevo campeonato eléctrico.

País	Ciudad	Fecha
Arabia Saudí	Alula	3 y 4 de abril
Senegal	Dakar	29 y 30 de mayo
Groenlandia	Kangerlussuaq	28 y 29 de agosto
Brasil	Santarem	23 y 24 de octubre
Argentina	Patagonia	11 y 12 de diciembre

Automovilismo

Alex Albon pilotará en el DTM en 2021

El piloto tailandés disputará algunas fechas de la categoría germana en 2021. Compaginará con su rol de piloto reserva en Red Bull.

Published

2 semanas ago

4 enero, 2021

Gianfranco Papini

Alex Albon se une al DTM de cara a la temporada 2021. El actual tercer piloto de Red Bull alternará su rol de piloto reserva y probador en la máxima categoría con el campeonato de turismos germano, el cual inicia un nuevo ciclo en su historia implementando los coches de especificación GT3.

Luego de un complicado y discreto 2020 para el piloto tailandés, Red Bull decidió bajar a Albon de la alineación titular de Formula 1 incorporando a Sergio Pérez. Aun así, los de las bebidas energizantes decidieron mantenerlo en el programa.

Alex Albon en el GP de Abu Dabi. @redbullracing .

De este modo el piloto de 24 años, iniciará su aventura en el DTM apoyado por Red Bull. Además de ser compañero del joven Liam Lawson, Albon solo estará en algunas citas del campeonato; mientras que Lawson, estará a tiempo completo.

Carlos Sainz y Lucas Cruz vuelven a la senda de la victoria en la primera etapa del Dakar

Sobre el cierre, un dato a tener en cuenta es que de momento se desconoce que coche utilizarán tanto Albon como Lawson, y resta anunciar quién será el piloto que comparta el coche con el piloto tailandés.