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Fórmula 1

Sin los cambios reglamentarios del 2019, los adelantamientos habrían empeorada, según Pat Symonds

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Los monoplazas de Fórmula 1 actuales dificultan mucho los adelantamientos. La carga aerodinámica que generan impide a su perseguidor acercarse lo suficiente para tener una oportunidad. Pat Symonds cree que los cambios reglamentarios que entran en vigor la próxima temporada ayudarán a facilitar la maniobra. Además, el británico asegura que, si las nuevas alas delanteras no se hubieran implantado, la escasez de adelantamientos habría ido a peor.

Las reglas de este año incluyen limitaciones aerodinámicas en el ala delantera, los ‘bargeboards’ y en otras zonas, donde las limitaciones son menores. Symonds no está de acuerdo con algunos de los jefes de equipo que creen que las nuevas medidas disminuirán el espectáculo, las cree esenciales: “La Fórmula 1 se desarrolla a un ritmo alarmante. Si no hubiéramos hecho nada, los coches del 2019 habrían sido aún más difíciles de seguir que los de 2018. Tendremos que verlo con los coches en pista. No esperéis una completa transformación, pero creedme que habría ido a peor“, dijo Pat en el ‘Autosport International Show’.

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El británico se mantiene positivo ante el impacto de la nueva normativa. Además, su objetivo es mejorar en ese sentido de cara al 2021. En ese año los cambios se harán más notables: “Lo que hemos hecho hasta ahora es, como mínimo, mantener el status quo y sospecho que, de hecho, mejorado las cosas un poco. De cara al 2021, estamos tratando de buscar un enfoque más holístico en todo. La aerodinámica es parte principal, pero no lo abarca todo. Estamos buscando controlar los costes e introducir algunas partes estandarizadas para que no sean diferenciadoras de rendimiento”.

“En cuanto a la aerodinámica, tengo un grupo trabajando para mí que están mirando al detalle el diseño de los monoplazas para permitir mantener un buen ritmo a los coches que van detrás. Nunca va a ser perfecto. No se pueden cambiar las leyes de la física, pero hemos mejorado masivamente desde el punto de partida“, concluyó el inglés.

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Fórmula 1

OFICIAL: Sauber anuncia la fecha de la presentación de su coche de 2019

El equipo Alfa Romeo Sauber ha confirmado que el próximo 18 de febrero, en el circuit de Barcelona-Catalunya, presentará con el coche con el que competirá en la próxima temporada

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Los equipos ya piensan en la temporada 2019. Por eso, a través de sus redes sociales, el equipo Alfa Romeo Sauber ha confirmado que el próximo 18 de febrero, en el circuit de Barcelona-Catalunya, a las 8:20 de la mañana, presentará con el coche con el que competirá en la próxima temporada con Antonio Giovinazzi y Kimi Raikkonen como pilotos del equipo suizo.

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2019 será un año de cambios para el equipo de Hinwiil ya que tras la salida de Charles Leclerc (piloto de Ferrari) y la llegada de Kimi Raikkonen, una nueva época llega a Sauber, donde esperan mejorar su rendimiento con su nuevo coche, y conseguir ser el mejor coche de la zona media de la parrilla.

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Fórmula 1

¿Cuánto pagan por inscripción los equipos de F1 en 2019?

¿Te has preguntado alguna vez cuánto les cuesta a los equipos de Fórmula 1 inscribirse? ¿Se paga lo mismo todos los años? hoy os ayudaremos a haceros una idea de lo que se pagará para la temporada 2019 conforme a las cifras que la FIA ha calculado.

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¿Te has preguntado alguna vez cuánto les cuesta a los equipos de Fórmula 1 inscribirse? ¿Se paga lo mismo todos los años? hoy os ayudaremos a haceros una idea de lo que se pagará para la temporada 2019 conforme a las cifras que la FIA ha calculado.

El cuánto pagan los equipos varía todos los años. El precio de la inscripción se estimula en relación al Índice y Precios de Consumo (IPC) de Estados Unidos. Para esta nueva temporada se ha fijado en 546.133 dólares, unos 480.500 euros aproximadamente. Esta es la inscripción ‘base’, sin contar lo que cada equipo tiene que pagar por cada punto conseguido en la temporada anterior.

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El campeón del Mundial de Constructores de 2018, Mercedes, pagará por punto conseguido 6.553 dólares, aproximadamente 5.765 euros. Los demás equipos pagarán 5.459 dólares, 4.802 euros, por punto. En total, este año Mercedes deberá pagar casi cinco millones de dólares.

La mayoría de los equipos deben pagar más dinero este año que el anterior, pero no todos. Excluyendo al equipo Racing Point, que entró como equipo nuevo a mitad de temporada y obtuvo, por consiguiente, menos puntos que Force India el año anterior, los equipos que deben pagar menos son Toro Rosso (de 789 a 726 dólares) y Williams (de 944 dólares a 584). Ganar también tiene su parte mala.

 

 

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Fórmula 1

Carlos Sainz: “Fernando Alonso estará en algunos grandes premios de F1”

El piloto asturiano podría estar presente en algunas carreras de este año, acompañando a Carlos Sainz, en su primer año como piloto de McLaren.

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2019 será el primer año en el que no veremos a Fernando Alonso compitiendo en la Formula 1, pero parece que esto podría cambiar, ya que según Carlos Sainz Senior ha reconocido a los compañeros de la Gazetta dello Sport, el piloto asturiano podría estar presente en algunas carreras de este año, acompañando a Carlos Sainz, en su primer año como piloto de McLaren.

“Puede que Carlos cuente con el apoyo de Fernando Alonso, ya que son amigos y habla regularmente con él, lo que no es descartable que acuda a algunos grandes premios de esta temporada.”

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En otro orden de cosas, el “matador” también ha hablado sobre la posible presencia de Fernando Alonso en el Dakar 2020, además de las sensaciones de su hijo Carlos Sainz sobre el rendimiento que tendrá el monoplaza de McLaren en 2019. “Sobre la posibilidad de que Alonso dispute el Dakar en 2020, tiene que pensarlo, ya que un mundo totalmente diferente. En Woking trabajan en el coche con una filosofía nueva y espero carreras espectaculares si Carlos encuentra las sensaciones adecuadas con el monoplaza.”

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DiRT Rally 2.0: Mejoras en el sistema de copiloto t.co/F9LLZ9AU20

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Carlos Sainz: “La gente tiende a olvidarse de que los coches del año pasado fueron los más rápidos de la historia”… t.co/7NAhevfR0h

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