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Westbrook se lleva una victoria estratégica en la GTLM

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Richard Westbrook y Ryan Briscoe GT Le Mans salieron victoriosos este domingo en el Gran Premio Mobil 1 Sportscar, celebrado en el Canadian Tire Motorsport Park. 

Westbrook llevó su coche Chip Ganassi Racing Ford GT a su segunda victoria de la temporada y tercera del año para el equipo, superando a los dos Corvette C7.Rs en esta clase tan disputada.

Llegó después de una carrera dominante del No. 911 Porsche 911 RSR de Nick Tandy y Patrick Pilet, que perdió tanto en el tráfico y una bandera amarilla de curso completo que efectivamente le dio a Westbrook una última parada en boxes gratis.

Fuente: Ford

Después de haber estirado su kilometraje de combustible en la última hora, Westbrook se colocó por delante de la clase a falta de 25 minutos para el final, momentos antes de la segunda advertencia de la carrera por una rueda suelta del No. 6 Team Penske Acura ARX-05. El equipo optó por los neumáticos Michelin del lado derecho solamente, lo que puso a Westbrook por delante.

El español Antonio García y el danés Jan Magnussen terminaron segundos en el Corvette N º 3, cortesía de Pilet siendo retenido por el No. 14 3GT Racing Lexus RC F GT3 de Kyle Marcelli en las últimas vueltas. El Corvette No. 4 de Tommy Milner se las arregló para subir al último cajón y dar al equipo de Pratt & Miller un doble podio.

Pilet y Tandy, por su parte, se vieron obligados a conformarse con el cuarto puesto, con su coche hermano nº 912 de Earl Bamber y Laurens Vanthoor en sexto lugar tras el contacto con Westbrook que en la segunda hora destruyó la parte trasera derecha del Porsche.

Riley Team AMG de vuelta a la senda de la victoria en GTD

Jeroen Bleekemolen y Ben Keating recogieron la victoria en el GT Daytona, llevando a su Mercedes-AMG GT3 de vuelta a la senda de la victoria por primera vez desde el Circuito de las Américas el año pasado.

Bleekemolen se aprovechó de los problemas en los últimos compases de la carrera para terminar 2.919 segundos por delante de Marcelli, que perdió la ventaja de su clase tras un error en la penúltima reanudación a falta de 20 minutos para el final.

El No. 15 Lexus de Jack Hawksworth, que también estaba en la salsa por ganar, sufrió un accidente a seis minutos del final y se vio forzado a hacer una parada en boxes a última hora.

 

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Indycar

Scott Mclaughlin debutará en la IndyCar con el equipo Penske

El piloto neozelandés Scott Mclaughlin hará su debut en la IndyCar en ST. Petesburg el próximo 25 de Octubre, con el equipo Penske

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Scott Mclaughlin bicampeón de los Supercars australianos, debutará en la IndyCar. Será en la última cita de la temporada en ST. Petesburg con el equipo Penske. El Covid-19 frenó en seco muchos planes de la IndyCar, entre ellos la incursión de Scott Mclaughlin en el campeonato. Aunque finalmente el neozelandés podrá disputar la última cita del campeonato.

Scott Mclaughlin se estaba preparando para disputar su primera carrera en la IndyCar en el circuito de Indianápolis, e incluso participó en el test de pretemporada que se realizó en el circuito de las Américas.Y además realizó test en Sebring, y en el óval del Texas Motor speedway. Pero la erupción de la pandemia lo frustro todo, ya que todos los países impusieron restricciones de viajes internacionales.

Mclaughlin pilotará el coche número #3, que es el monoplaza que pilotó Helio Castroneves en las últimas tres ediciones de Indy500. El neozelandés lidera el campeonato domestico, logrando diez victorias en veinte carreras, a falta de otras siete carreras para acabar el campeonato, y ser campeón de los Supercars por tercera vez.

«Esto es algo en lo que no he dejado de pensar, pero quería centrar toda mi atención,en ganar el tercer campeonato consecutivo de Supercars para DJR Team Penske. Todavía estamos centrado en este objetivo, pero estoy muy contento de tener finalmente mi oportunidad en la IndyCar, y debutar en este campeonato». Declaró Scott Mclaughlin.

Fuente: IndyCar.com

«He estado muy pendiente del campeonato, siempre que puedo, desde ver las carreras por la televisión, hasta ponerme en contacto con los pilotos y algunos ingenieros del equipo.  Nunca supe al cien por cien si podría ponerme al volante del monoplaza este año, debido a las restricciones del Covid-19. Pero quería estar preparado por si llegase el momento». Añadió Scott Mclaughlin.

«Nuestro plan siempre ha sido que Mclaughlin corriese una carrera de IndyCar esta temporada, pero nunca queríamos desviar la atención del objetivo principal, que es ganar el campeonato de Supercars. Esta pandemia altero esos planes que teníamos, pero con el nuevo calendario, vimos la oportunidad de que podría correr en ST. Petesburg. Sabemos que Scott esta preparado para este desafió». Añadió Tim Cindric presidente del equipo Penske.

 

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WEC

Le Mans 2020: El Toyota #7 se lleva la pole y Molina saldrá quinto en la categoría GTE Pro

Kobayashi ha estado a punto de pulverizar el récord histórico de la pista, pero el tráfico al final del giro se lo ha impedido

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Hoy se ha disputado la Hyperpole de las 24 Horas de Le Mans, con los seis mejores de cada categoría tratando de marcar el  registro más veloz sobre el mítico trazado francés. En el día de ayer Miguel Molina consiguió el acceso a esta ronda final, colocando su Ferrari #71 en la cuarta posición en la categoría GTE Pro, por detrás de los Aston Martin, pero siendo más competitivo que los Porsche. Por su parte, Roberto Merhi, a los mandos del Ligier #34 del equipo Eurasia, finalizó en el decimoctavo lugar en la categoría LMP2.

Porsche domina en GTE Pro

Miguel Molina no ha conseguido hacerse con el tiempo más rápido en esta Hyperpole, pues ese honor ha recaído en el Porsche de Gianmaria Bruni, marcando un crono tres segundos más rápidos que el conseguido en la pole de 2019 en esta categoría. El Ferrari #71 del piloto español ha sido el quinto clasificado en GTE Pro. La clase reina de los GT está realmente competida y se espera una lucha muy intensa en la maratoniana jornada que comenzará mañana.

Toyota, a punto de batir el récord de la pista

En la categoria principal, la LMP1, ha sido el Toyota #7 el bólido que se ha llevado la pole position de cara a la carrera de mañana. El coche comandado por Kovayashi, Conway y López partirá con ventaja tras protagonizar una espectacular sesión de clasificación. Hoy Kobayashi ha estado a punto de hacer historia, ya que en su última vuelta lanzada estaba pulverizando el récord del circuito con un margen de casi un segundo. Desafortunadamente para él, se ha encontrado con un coche que rodaba a muy baja velocidad, lo que le ha impedido finalizar el giro de forma competitiva. Aun así, el tiempo de la pole ha sido magnífico, con una sensacional vuelta de 3:15.267. El segundo Toyota, el #8 de Nakajima, Buemi y Hartley no ha estado a la altura y mañana ni siquiera partirá desde la primera fila, puesto que el Rebellion #1 se ha colado entre los dos coches de la marca japonesa, dejando la puerta abierta a una bonita batalla en la carrera.

Paul Di Resta manda en LMP2

El piloto británico, miembro del equipo de Zak Brown, United Autosport, ha sido el más rápido en la categoría LMP2, batiendo el récord absoluto del trazado en esta clase. El #22 será el favorito para la carrera, aunque hay que tener en cuenta la impredecibilidad que siempre reina en Le Mans, además de los duros rivales a los que se va a enfrentar, como Jean-Eric Vergne y Nick De Vries. El francés y el holandés saldrán en el segundo y tercer lugar respectivamente.

United Autosports

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WEC

Horarios y dónde ver las 24 Horas de Le Mans de 2020

La 88ª edición de las 24 Horas de Le Mans se disputará del 19 al 20 de septiembre, con la participación de Miguel Molina y Roberto Merhi

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Este fin de semana se celebran las 24 Horas de Le Mans de 2020, la edición número 88 de esta mítica prueba. La pandemia mundial del COVID-19 provocó que fuese imposible disputar la carrera en la fecha tradicional de junio, siendo pospuesta hasta septiembre por segunda vez en su historia. Desafortunadamente, las gradas del legendario trazado francés no van a contar con la presencia del multitudinario público que se congrega año tras año. No obstante, como sucede siempre en esta imprescindible carrera, la emoción y la adrenalina son ingredientes asegurados, pues los pilotos van a enfrentarse a uno de los retos automovilísticos más duros y desafiantes.

El evento tendrá la presencia de 59 vehículos, con representación española en dos de las cuatro categorías. Por cuarta vez en su trayectoria profesional, Miguel Molina estará en Le Mans como piloto oficial de Ferrari, a los mandos del 488 GTE #71, junto a sus compañeros Sam Bird y Davide Rigon. El otro participante español será el expiloto de Fórmula 1, Roberto Merhi, que regresa a la histórica prueba francesa tras la gran actuación que protagonizó en 2016. Lo hará con el equipo Eurasia Motorsport, contendiente de la categoría LMP2, pilotando un Ligier JS P217-Gibson #35. Los compañeros del piloto castellonense serán Nick Foster y Nobuya Yamanaka.

24 Horas de Le Mans

Estas son las sesiones y horarios de las 24 Horas de Le Mans 2020:

Sesión Día Hora (España) Hora (Argentina) Hora (México)
Entrenamientos libres 1 Jueves 17 de septiembre 10:00-13:00 05:00-08:00 03:00-06:00
Entrenamientos libres 2 Jueves 17 de septiembre 14:00-17:00 09:00-12:00 07:00-10:00
Clasificación Jueves 17 de septiembre 17:15-18:00 12:15-13:00 10:15-13:00
Entrenamientos libres 3 Jueves 17 de septiembre 20:00-00:00 15:00-19:00 13:00-17:00
Entrenamientos libres 4 Viernes 18 de septiembre 10:00-11:00 05:00-06:00 03:00-04:00
Hyperpole Viernes 18 de septiembre 11:30-12:00 06:30-07:00 04:3o-05:00
Warm-up Sábado 19 de septiembre 10:30-10:45 05:30-05:45 03:30-03:45
Carrera Del sábado 19 al domingo 20 de septiembre 14:30-14:30 09:30-09:30 07:30-07:30

En España, las 24 Horas de Le Mans de 2020 se podrán ver en su totalidad a través del canal Eurosport.

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