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WiliamsJIM se lleva la primera prueba de SF1 de la mano de WilliamsJIM_Roy

La SF1 comenzaba su XI edición en el circuito de Suzuka. Esta última teporada de 2019 no podía empezar de mejor manera para el equipo WilliamsJIM que se llevaba la primera victoria del año.

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La primera prueba de la temporada de la SF1 tenía lugar el pasado viernes en el circuito de Suzuka, coincidiendo con el Gran Premio de Formula 1 de Japón y tras el debut de su categoría pequeña, la SF2

La salida era tranquila, sin incidentes. Los dos pilotos de DTMS realizaban un extraño movimiento, que les hacía caer a las dos ultimas posiciones. Por delante, WilliamsJIM_Roy mantenía el liderato, pese al ataque de Casper24-F1. Los S2V se mantenían en tercera y cuarta posición. 

El primer incidente lo protagonizaban ISRT_Pasti y FFC_Raspu, siendo el de FFC el mas perjudicado con la rotura del alerón delantero. FFC_SusinhoXx19 perdería dos posiciones, cayendo hasta la séptima. La primera la perdería con VSR_Flying_F1NN en la chicane de entrada a meta, mientras que la segunda la perdería en las «s», con javier_vera82, al comenzar la segunda vuelta. 

La diferencia de estrategia se hacía patente en la batalla entre JIM-NardyPerez y WSO_Tableclan, cuando el de WilliamsJIM, con neumático medio, adelantaba al de World Series Online, que calzaba neumático superblando. 

WilliamsJIM_Roy en Suzuka

En la vuelta 3 sufríamos el primer abandono de la temporada, protagonizado por R70_Alejandro, tras un accidente. La carrera se estabilizaba, con los pilotos comenzando a gestionar sus neumáticos, mientras que DTMS_Rodri18, R70_AndresAG y TF1–ALONSO protagonizaban las primeras visitas a boxes. 

En la vuelta 7, tras unas cuantas de persecución, TF1–LECLERC16 adelantaba, a final de la recta de meta, a AR9_MATICUNIAL, cuya gestión de neumáticos ayudaba al pioto de TF1. 

La batalla por la segunda plaza se intensificaba. Casper24-F1 aguantaba desde el principio de carrera a los S2V tras el. S2V_AlvaroAznar conseguía, tras varios intentos, auparse a la segunda plaza por el exterior en la primera curva, mientras que por detrás, SVR_FLYING_F1NN intentaba lo propio con S2V_DaniMG. Al final de la vuelta 8 tanto el de S2V como el de SVR pasaban por boxes para colocar neumático blando. En la propia parada SVR_FLYING_F1NN ganaba la posición a S2V_DaniMG.

En la vuelta 10 quien pasaba por boxes sería S2V_AlvaroAznar, que intentaría realizar un undercut al piloto de WilliamsJIM. Justo en la vuelta siguiente sería WilliamsJIM_Roy quien pasase por boxes, neutralizando la estrategia de su contrincante, reincorporándose de nuevo por delante del S2V. En la quinta posición se encontraba AR9_Melo, que todavía no había realizado su parada y se notaba. El piloto del equipo Argentino se convertía en una chicane movil y, además, trataba de defender posición, pese a saberse inferior, llegando incluso a tocarse con Casper24-F1 antes de Degner. 

Tras dos vueltas de asedio, S2V_DaniMG, conseguía quitarse de enmedio a AR9_Melo, tras un paralelo desde mitad de la recta de atrás, hasta la chicane Casio. MIentras, se anunciaba una sanción de 3 segundos a Casper24-F1

La cabeza de carrera, en la vuelta 14, era para JIM-NardyPerez y en segunda posición rodaba TF1–LECLERC16, con ambos en pista sin haber pasado por boxes. AR9_Melo era sancionado con 5 segundos, debido a sus actividades y comportamientos en pista.

Incidente entre S2V_DaniMG y JIM-NardyPerez

En la vuelta 16 entraba a boxes WilliamsJIM_Roy, dejando a TF1–LECLERC16 como líder provisional. En la vuelta 17 era el de TF1 quien pasaba por boxes, restableciendo la cabeza de carrera real. Momentos después se anunciaba una sanción de 3 segundos para el líder, WilliamsJIM_Roy, que le relegaba a la segunda posición, ya que S2V_AlvaroAznar rodaba a tan solo 0,6 del piloto de Williams.

La estrategia comenzaba a dar sus frutos y JIM-NardyPerez comenzaba a volar, con neumático superblando, en pista y pasaba a S2V_DaniMG como una exhalación. El de Williams se dirigía como un rayo a por los pilotos de VSR, con los que se emparejaba en la entrada de la curva 1. 

En la vuelta 20 JIM-NardyPerez se volvía a emparejar con los VSR que parecían jugar a darse el rebufo y, a la vez, bloquear el posible avance del piloto de Williams. Durante esta lucha se anunciaba una sanción de tres segundos para JIM-NardyPerez

La lucha con los VSR propiciaba que S2V_DaniMG se acercase a JIM-NardyPerez. El de S2V intentaría adelantar al piloto de WilliamsJIM pero, en la chicane Casio cortaba demasiado el vertice interior y recibía una sanción de 5 segundos. Unos metros después, a la salida de la propia chicane, tocaría por detrás la WilliamsJIM, trompeando y rompiendo el alerón delantero, teniendo que pasar ambos por boxes. 

En la vuelta la pelea se centraba en la sexta plaza. FFC_SusiinhoXx19 ocupaba la plaza objeto de deseo, bajo las acometidas de WSO_Tableclan y TF1–Leclerc16. Más atrás, en la lucha por la undécima plaa, WSO_AlexPro34 se tiraba por dentro, en la chicane Casio, mientras que DTMS_Rodri10 golpeaba al de WSO y conseguía mantener la plaza. Finalmente el de WSO abandonaba a falta de 1 sola vuelta. 

En cabeza WilliamsJIM_Roy no conseguía distanciarse y seguía con S2V_AlvaroAznar a tan solo 5 décimas. La carrera acabaría con VSR_Flying_F1NN en tercera posición, cerrando el podio. Tras ellos, javier_vera02, Casper24-F1, FFC_SusiinhoXx19, WSO_Tableclan, TF1–Leclerc16, Jim_NardyPerez y AR9_MATICUNIAL cerrando el top 10.

Clasificación por equipos SF1

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GRID incorporará mejoras en Google Stadia

Una de las novedades del GRID que veremos en Google Stadia, será la presencia de un modo con 40 coches en pantalla

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En los próximos días, Google dará el salto a los videojuegos con el lanzamiento del Google Stadia, un sistema que contará con una interesante apuesta por el juego en la nube. En relación a la situación ventajas de este enfoque, el director de desarrollo de la empresa Codemasters ha querido alabar el trabajo que ha hecho Google en el sector de los videojuegos, reconociendo el gran paso adelante que veremos en los próximos días. Así mismo, ha anunciado que GRID contará con 40 coches en pantalla en su versión de Google Stadia.

Uno de los desarrolladores del juego, Mark Green, ha hablado al medio Wcctech sobre las posibles razones del éxito que podría tener Stadia: «El desarrollo en cualquier hardware nuevo siempre es emocionante e interesante a partes iguales. Quizás el área con el mayor margen de mejora sea lo relativo al streaming, pero creo que la comunicación que Stadia establece entre sus propios sistemas transforma rápidamente algunas ideas en el modo multijugador».

GRID

«Por ejemplo, como desarrollar un modo completamente nuevo para GRID en Stadia, que nos presenta 40 coche en pista al mismo tiempo, algo que simplemente no es posible con otro hardware. Personalmente, creo que suena fantástico. Me encantan los juegos de mundo abierto y la idea de hacerlos aún más inmersivos es genial. Con nuestro modo de 40 coches por circuito, probablemente solo hemos arañado la superficie de lo que Stadia es capaz de hacer y me encantaría tener más tiempo con los diseñadores y programadores para ver cómo pueden utilizar la potencia adicional del sistema para otros fines» afirmaba Green.

Otra persona relacionada con Google Stadia, como es el director de juegos Jack Buser, también se ha pronunciado sobre el modo multijugador que tendrá los juegos de esta nueva consola, y en especial, el multijugador de GRID. «Con Stadia, es como si estuvieras en la fiesta LAN más grande del mundo. El multijugador será muy bueno en Stadia, mucho mejor de lo que podrías obtener de una consola. Básicamente porque todo se realiza en la nube en tiempo real y se transmite de un lado a otro a través de un gran ancho de banda».

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Codemasters lanza una demo gratuita del DiRT Rally 2.0

La demo del videojuego de Rallys será exclusiva para PS4 y Xbox One.

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Codemasters ha lanzado al mercado una demo gratuita, exclusiva para PS4 y Xbox One, de la última edición de la famosa saga de videojuegos DiRT Rally. La compañía inglesa ha visto oportuno conceder a los amantes del rally una oportunidad de probar el videojuego que salió al mercado hace ya unos cuantos meses. Con la intención de atraer nuevo público al mundo de los tramos, nos regalan una demostración del videojuego con varios modos de juego, vehículos y trazados para probar.

DiRT Rally 2.0 es sólamente la última edición de una larga saga de videojuegos ambientados en el Campeonato Mundial de Rallys. Podemos ver desde coches actuales corriendo en tramos de todo tipo, hasta la recreación del Campeonato Mundial de la FIA de Rallycross. Esto permite al jugador disfrutar de horas de juego de coches actuales o clásicos, más y menos potentes, por tramos o por circuitos de todo el globo.

El pase de diapositivas requiere JavaScript.

Lo peculiar en este caso es que DiRT Rally 2.0 salió al mercado en febrero, y que unos 9 meses después lancen esta demo con intención de atraer más compradores. Pero al fin y al cabo, como dice el refranero español, a caballo regalado no le mires el diente. Esta demo del DiRT 2.0 incluirá una serie de etapas en diferentes terrenos, con la elección y personalización del vehículo. Además de esto, Codemasters también nos permitirá probar unos cuantos circuitos del Mundial de Rallycross, incluyendo 10 coches diferentes de distintas marcas. Entre ellas, Audi, Peugeot, Renault o Volkswagen. Los reglajes están también presentes, ya que nos permitirán ajustar el coche al detalle para conseguir un manejo del coche más preciso y más rápido.

Para finalizar, también es destacable el nuevo pack gráfico que han incluído. No obstante, este solo se podrá disfrutar en las consolas Xbox One X y PS4 Pro.

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Bereznay gana dos carreras y pelea por la F1 New Balance Esports Pro Series

Daniel Bereznay y su Alfa Romeo logran 2 victorias importantes y dice presente para llevarse la corona del F1 New Balance Esports Pro Series

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El tercer evento de la temporada llegó y hubo nuevas sorpresas para el campeonato. Nuevos ganadores y candidatos al título. Daniel Bereznay y su Alfa Romeo se suman con las 2 victorias dice presente para llevarse la corona del F1 New Balance Esports Pro Series.

Londres y el GFinity Arena fueron testigos de 3 grandes premios históricos. El primero en el trazado de Hockenheim de Alemania, seguido de Spa-Francorchamps y cerrando el evento Monza (Italia).

Carrera 7 – Hockenheimring (Alemania)

La primera carrera fue para Jarno Opmeer de Renault que tuvo un arranque lento en la largada siendo superado por Joni Tormala en los primeros metros. El piloto de Renault pudo llevar su coche a la victoria gracias a la estrategia de arrancar con neumáticos medios para tener ventaja sobre el final de la carrera. Tonizza que largo cuarto pudo mantenerse adelante pero no le alcanzó para ser el más rápido sobre el final. Opmeer con un buen ritmo en el último sprint superó a David Tonizza (Ferrari eSports) y faltando 2 vueltas al líder Tornala (Red Bull eSports) que lo dejó con vía libre hacia la bandera a cuadros. Bereznay atacó desde el inicio pero su estrategia no le alcanzó para subirse al podio. Frederik Rasmussen (Red Bull eSports) completo el top 5.

El vigente campeón, Brendon Leigh no tuvo un gran arranque ya que sufrió un toque de carrera con Salih Saltunc. Este choque afectó al rendimiento del monoplaza y se mantuvo en el pelotón del fondo terminando el la 17ma posición sin poder sumar.

CARRERA 8 – Spa-Francorchamps (Bélgica)

El mítico circuito de Spa-Francorchamps presentó una gran carrera al estilo F1. Fue una verdadera batalla entre quienes pelean por la corona del 2019. El vencedor fue Daniel Bereznay (Alfa Romeo eSports) que demostró su potencial a lo largo de la carrera. Sobre el inicio Bereznay y Rasmussen se escaparon de sus perseguidores dejando a Daniele Haddad (Racing Point) como líder del segundo pelotón pero no le alcanzó para mantenerse en esa posición tras su estrategia.

Después de la vuelta 7 empezaba lo vibrante de la carrera. Con Rasmussen en la punta de carrera y ya con la parada, el piloto de Alfa Romeo se dedicó a atacar para conseguir la victoria sobre las últimas vueltas. Bereznay tras su buena estrategia decidió atacar sobre la vuelta final superándolo en la recta de La Source y mantuvo la delantera hasta la victoria. La batalla por el podio la ganó Opmeer (Renault) frente a Tonizza (Ferrari eSports). Joni Tornala de Red Bull logró un sexto puesto tras haber largado desde el fondo y realizando la estrategia desde la vuelta 1 con su parada a boxes. Gran desempeño de Alvaro Carreton (Williams eSports) que logró un 7mo puesto y pudo mantenerse dentro del top 10 tras los movimientos de boxes escoltado por su compañero de equipo Tino Naukkarinen.

CARRERA 9 – Monza (Italia)

En la última cita, Daniel Bereznay volvió a repetir victoria y dejó sin triunfo a local David Tonizza (Ferrari eSports) como lo hizo Ferrari esta temporada con Leclerc. Bereznay largo de la pole con su ex compañero de equipo Brendon Leigh (Mercedes) como si fuera un deja vu a la temporada pasada.

Leigh no tuvo una buena largada y le costó avanzar y la estrategia no ayudó con la decisión de neumáticos cerrando el evento con una sexta posición. Tonizza con su Ferrari lograron el tercer lugar con Tino Naukkarinen (Williams eSports) perseguido muy cerca. La sorpresa para este carrera la impuso Red Bull lanzando a pista a Nicolás Longuet que logró obtener el segundo puesto en Monza. Daniel Shields y Lucas Blakely fueron los otros dos debutantes. El otro piloto de Red Bull, Rasmussen tenía que sumar pero el danés sufrió daños en la primera vuelta y no pudo recuperarse y quedó fuera de los puntos.

El Campeonato

Con 3 grandes carreras y nuevos ganadores pone el campeonato al rojo vivo. Opmeer y Bereznay se suman a Tonizza y Rasmussen a la pelea del título. Con un solo evento restante, los equipos van a trabajar fino para poder pelear por el título como piloto y equipo hasta la última vuelta.

Marcel Kiefer se encuentra quinto tras un buen trabajo en en el evento 2 dejándolo delante del vigente campeón Brendon Leigh con 56 puntos en su haber. La clasificación por equipos sigue igual pero Alfa Romeo se encuentra en ascenso. Renault Vitality ocupa el último escalón del podio pero buscará llegar a la cima.

El 4 de Diciembre es la gran final y hasta la bandera a cuadros no tendremos quien sera el máximo vencedor del año.

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