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SuperFormula Japonesa

Yamamoto explica su fijación por no perder ante Gasly

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El éxito de Gasly hizo que su compañero de equipo de Super Formula se sintiera «miserable». Después de un comienzo difícil en su primera campaña en el campeonato de primer nivel de Japón, Gasly dobló en puntos en Okayama y Fuji.

Sin embargo, el verdadero avance se produjo en Motegi, donde aprovechó la chapucera parada de Kamui Kobayashi para conseguir una victoria de debut. Consiguió Autopolis y estuvo cerca de ganar la carrera de Sugo también. La recuperación de Gasly coincidió con un descenso en el rendimiento del campeón de Súper Fórmula 2013 Yamamoto, quien no pudo conseguir ni un punto en las últimas cuatro carreras de la temporada.

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El piloto de 29 años finalmente terminó noveno en la clasificación con 10.5 puntos, menos de un tercio de los puntos  de Gasly, que acabó con 33 puntos. Hablando después de la temporada, Yamamoto, (quien también competirá junto a Jenson Button en la serie Super GT este año), admitió que sus resultados se vieron obstaculizados por un deseo de vencer a Gasly, en lugar de centrarse en su carrera individual.

Yamamoto le dijo a Motorsport.com, que se sentía miserable al lado de Gasly. «Fue un año en el que sentí fuertemente que no quería perder ante mi compañero de equipo” declaró.

El japonés empezó confiado, pero fue en la segunda mitad de la temporada donde se vió doblegado por su compañero, lo que le provocó una gran frustración. La sensación de no querer perder frente a su homólogo, se hizo tan fuerte que terminó descuidando otros aspectos de la competición. Su campo de visión se redujo en fijarse demasiado en su compañero.

Yamamoto, sin embargo, obtuvo muchos enfoques positivos de competir contra Gasly, asegurando que se dirige al 2018 como un piloto mejorado.

«Creo que hubo una parte que estaba pasando por alto porque realmente quería ganar», dijo. «Hubo muchas cosas de las que me di cuenta al final de la temporada. Llegué a conocer sus puntos fuertes y aprendí mucho de él»., declaró el japonés.

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La Super Fórmula estudiará incorporar el halo con el SF19

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Los coordinadores no tenían pensado incorporar el halo al monoplaza principalmente debido a que el SF19 tendría otras medidas de seguridad que cubrirían con las establecidas en las normas de seguridad. De todas formas, el diseño del SF19 siempre ha tenido la posibilidad de incorporar el halo, así que probarán el monoplaza con el halo para ver la información que pueden conseguir.

La categoría ha anunciado que tendrán unos test de prueba para ello. Lo ha confirmado el jefe de Dallara, Fabbio Grippa, que se encargan del desarrollo del coche. Será este mismo año, pero la fecha aún no ha sido determinada. El halo se probará en una de las cuatro sesiones de test que tendrán lugar en Fuji, Motegi, Suzuka y Sugo.

Fuente: Super Fórmula

Según lo que pudimos ver en el shakedown que se llevó a cabo en Italia en el autódromo de Riccardo Paletti el mes pasado, el único piloto que rodó fue Tomoki Nojiri con un SF19 motorizado por Honda. La vuelta más rápida que consiguió fue un 1.26,173. El SF19 correrá más que su antecesor debido a una reducción de la resistencia del monoplaza, o al menos eso es lo esperado. Veremos el resultado a partir de los test y si se implementará o no el halo.

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Ryo Hirakawa se lleva la pole de la Super Formula en Autopolis

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Ryo Hirakawa ha sido el más rápido en la sesión de clasificación de la Super Formula japonesa en el circuito de Autopolis, pero no saldrá mañana desde la pole tras recibir una sanción. El que ocupará la primera posición en la parrilla de salida de mañana será Tomoki Nojiri, que quedó a solo una décima de Hirakawa.

A pesar del tiempo que hizo Hirakawa, el piloto nipón tendrá que cumplir una sanción de tres posiciones en la parrilla de salida tras tener un toque con Yuhi Sekiguchi en el evento de Suzuka.

La primera fila, además de por Nojiri, también estará ocupada por Nobuharu Matsushita. El cuarto y quinto mejor tiempo fue para Nick Cassidy y Takuya Izawa. Además, el ex piloto de Formula 1 Kamui Kobayashi se tuvo que conformar con la octava posición.

Fuente: Super Formula

El top10 lo completaron Hiroaki Ishiura y Kenta Yamashita. Muy por detrás, otro ex piloto de la Formula 1, Narain Karthikeyan se tuvo que conformar con la decimoséptima posición.

La carrera está prevista para mañana a las 7h, hora española, con 52 vueltas por delante.

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Autopolis, la siguiente cita de la Súper Fórmula japonesa

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La temporada de 2018 se Súper Fórmula empezó finalizando el mes de abril, incluso ya con novedades, una de ellas es que todas las carreras estrenaran 2 compuestos de neumáticos.

El auto número 16 Naoki Yamamoto fue quien capturó una victoria en la carrera de 300 km de Rd1 en Susuka, Hubo bastante variedad de estrategias, cuando el auto número 14 de Yuhi Sekiguchi se vio fuerte y tuvo una buena participación terminando en segundo lugar.
Quien perdió una posición fue Tomoki Nojiri que había arrancado P2 y termino P3.

La temporada de la Súper Fórmula Rd.2 será llevada a cabo los días 12 y 13 de mayo en la cuidad de Oita, Japón (Autopolis). La carrera regularmente es en otoño pero este año no será así, lugar en donde el clima puede ser un factor influyente.

Autopolis aprovecha las curvaturas de la montaña, con un par de altibajos y no habiendo muchos puntos de frenada total, gran parte del recorrido está diseñado para una carrera de alta-media velocidad, cosa que puede afectar los neumáticos.

Yokohama Tire ha dicho que los neumáticos (blandos) para este año no duraran tanto como los de la temporada pasada, pero hasta ahora no se ha comprobado, ya que la carrera pasada Yuki Sekiguchi permaneció en pista 24 de 51 vueltas en pista con los neumáticos, aquí es donde se pregunta, ¿Quién lograra sacar el mejor provecho a los neumáticos?

Autopolis.

Yéndonos a la batalla entre motoristas, Toyota logro recuperarse después de la carrera en Susuka , pero fue un golpe duro tener a los Honda en los primeros 5 lugares de clasificación, incluso los records de velocidades estaban dominadas por Honda, aquí es donde veremos el potencial de Toyota.

El auto Numero 15°- Niriei Fukuzumi y el auto número 7°- Pietro Fittipaldi no estarán en la carrera debido a otros compromisos, Fukuzumi será remplazado por Sena Sakaguchi y Tom Dillman será el remplazo de Pietro. Grandes oportunidades para que los dos pilotos puedan mostrarse en Japón.

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