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Alexey Lukyanuk domina en el Rally de Azores del ERC

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La mañana empezó nubosa y con algunas lluvias en “Ponta Delgada”, tras un breve periodo de lluvia la mañana empezaba con 12º de temperatura y un terreno húmedo que pondría a prueba a los participantes.

A las 7:30h daban comienzo los entrenamientos libres acabando entorno a las 9:15, esta manga dominada por Alexey Lukyanuk. La FP2 con bastantes menos pilotos fue encabezada por Ricardo Moura. El primer lugar en la Qualify lo ocuparía Ricardo Moura, el portugués haría valer la condición de pilotar en casa para imponerse por algo menos de medio segundo al mejor tiempo en la FP1 Alexey Lukyanuk. Por último, tendríamos el chasedown, encabezado por Alexey Lukyanuk que se postulaba como uno de los rivales a tener en cuenta.

Ricardo Moura. Fuente: www.fiaerc.com

A las 14h empezaba el auténtico rally con un primer tramo cronometrado de 2,14km en Lagos, dominado por David Botka (1: 33,9) con 1 decima escasa sobre Alexey Lukyanuk (que ya había demostrado su buen hacer en la Qualify, el chasedown y en el FP1) y en tercer lugar Bruno Magalhães (el primer piloto local). Primer y tercer clasificados con un Skoda Fabia R5 y el segundo con un Ford Fiesta R5. La categoría U28 estaría encabezada por Rhys Yates (5º en la general a 1,2 segundos del líder), categoría muy apretada con tan solo 1 segundo escaso entre los 5 primeros: Yates, Koči, Larsen, Rego y Åhlin. Estas dos categorías han estado funcionando prácticamente a la par y en las primeras 10 posiciones se intercalan pilotos ERCU28 con pilotos del ERC todos en un margen de 2 segundos, lo que nos deja una jornada muy apetecible de seguir para ver quien se lleva el gato al agua al final de la primera jornada. 

En el ERC U27 el primer clasificado seria español Efrén Llarena con apenas 1 decima sobre el segundo Pedro Antunes (portugués) y con los 9 primeros de la categoría en apenas 3 segundos, nos deja también una categoría apasionante de seguir en esta jornada. En ERC2 tendríamos a J. Alonso como claro dominador, primero en todos los test de la mañana, seguido por Luis Pimentel. La última categoría, el ERC3 estaría comandada por el también portugués Ruben Rodrigues, seguido muy de cerca por los chicos de la U27. Y por último, pero no menos importante la categoría femenina dominada por una imperial Tamara Molinaro, que había sido primera en todas las pruebas de esta mañana por más de 5 segundos.

El segundo tramo cronometrado ya mucho más largo con 17,08 km parecía mucho más significativo para a clasificación general, en especial para las generales del ERC, la U28 y U27 y el ERC3, todas muy compactadas tras un tramo bastante corto como el anterior.

En ERC el ruso Alexey Lukyanuk ganaba el tramo cronometrado con 1,3 segundos sobre Ricardo Moura y 1,5 segundos sobre Martin Koči, por lo que las diferencias entre los 3 primeros del tramo seguían siendo muy reducidas pese a los 17 km, el gran damnificado del tramo era David Botka acabando con el vigésimo tercer tiempo y una pérdida de 36 segundos. En la clasificación general entre los tres primeros Lukyanuk, Moura y Martin las diferencias no superaban los 3 seg, aunque ya el 4º Ingram estaba a 11 segundos. En ERC U28 Koči era el primero y había que destacar al debutante Chris Ingram con un gran segundo puesto a 2 segundos del primero, el tercer lugar era para Frederik Åhlin, que confirmaba al igual que Koči su buen estado de forma y su regularidad en ambos tramos, no como Rhys Yates que se hundía en el puesto 8 del tramo con 28 segundos tras una pequeña salida en una sección lenta.

Martin Sesks. Fuente: www.fiaerc.com

En el ERC U27 Sesks, Llarena y Kristensson acabaron en un pañuelo y mientras Diogo Gago caía de su segundo puesto perdiendo 9 segundos frente a los tres primeros y su compatriota Antunes tenía que retirarse, categoría que quedaría super compactada en la general con los 2 primeros en 4 décimas y el resto a más de 8 segundos. La categoría de ERC3 sería un calco de esta.

Por último, el ERC2 seguía dominado por j. Alonso con 19 segundos de margen en la general y en chicas Tamara Molinaro (26ª en la general del rally) dominaba con mano de hierro con más de 1 minuto y medio sobre sus perseguidoras, todo hay que decirlo compitiendo contra coches de categorías muy inferiores.

Último tramo cronometrado de la jornada, Grupo Marques 1 3,95km, otro tramo breve en el que salvo percances graves no se marcaran grandes diferencias en las tres categorías hasta ahora muy apretadas, ERC, ERC U28 y ERC U27/ERC3.

En ERC tenemos a los tres primeros del tramo en 1 segundo a saber Fredrik Åhlin, Alexey Lukyanuk y Ricardo Moura. La general del Rally quedaba entonces de la siguiente manera Alexey Lukyanuk, Ricardo Moura (+2,7 seg) y Martin Koči (+3,8 seg) y a 13 segundos de ellos cabe destacar a B. Magalhães con 6 puestos de subida en este tramo en la general, el joven inglés Chris Ingram que disputo un gran segundo tramo se desinflaba en este cayendo 4 puestos en la general hasta el sexto. Si bien esta categoría la están dominando dos pilotos absolutos hay que destacar el gran papel que están teniendo los jóvenes pilotos de la categoría U28 junto con la regularidad y aparente solvencia en el tramo más largo del ruso Alexey Lukyanuk.

En ERC U28 tendriamos como primero y segundo en el tramo al ganador absoluto Fredrik Åhlin y Martin Koči y en tercer lugar a Luis Rego con algo más de un segundo entre él y el 5º Chris Ingram. La general quedaba configurada con Martin Koči, Chris Ingram (+11 seg) y en tercer lugar Fredrik Åhlin (+11,5 seg). La general de esta categoría algo más distanciada entre el primero y sus perseguidores, debido en especial a la regularidad de Martin Koči en los tres tramos cronometrados de la jornada.

La otra categoría o mejor dicho dos categorías en una con una gran lucha es el ERC U27 y ERC3 ambas dominadas y corridas casi por los mismos pilotos. La cruz en este tramo ha sido para el hasta ahora muy solvente Efren Llarena que ha quedado 5º en el tramo perdiendo 4 segundos, los tres primeros puestos han sido para M. Sesks, Diogo Gago y Simon Wagner. La general hasta ahora encabezada por Llarena pasa a estar encabezada por Sesks, segundo Llarena (+4.5 seg, perdidos en este stage) y tercero Gago Diogo (+10,2 seg). En principio esta categoría parece que tendrá dos capos, Llarena y Sesks, veremos si el español puede reponerse de este mal trago en el tercer stage cronometrado.

Martin Koci. Fuente: www.fiaerc.com

En último lugar las categorías fuertemente dominadas. El ERC2 dominado ahora por el ruso Sergei Remennik (32 seg de margen sobre el segundo) que tras los problemas del ahora líder J. Alonso con la bomba del combustible ha caído a la última plaza de la categoría. Y finalmente la categoría femenina con Tamara Molinaro (24ª en la clasificación absoluta y 7ª en U28) con 2 minutos de margen sobre la segunda clasificada.

Para más información sobre las clasificaciones podemos consultar las webs del Rally de Azores o del FIA ERC. Veremos como se desarrolla a partir de mañana el rally con 2 pasos por una super especial de «Siete Cidades» francamente complicada y con un trazado enmarcado en un lugar unico. 

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ERC

El Rally Islas Canarias cerrará el telón de la temporada 2021 del ERC

La cita grancanaria se disputará del 18 al 20 de noviembre de 2021 y será la octava y última fecha del calendario del ERC.

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El Rally Islas Canarias será la fecha final del ERC en la temporada 2021. Así lo expresó la Organización del evento en su comunicado oficial, donde también dan cuenta de la constitución del calendario con el que se disputará la nueva edición del prestigioso certamen de Rally

Como sucedió en sus primeras ediciones a finales de los años 70 o, recientemente, durante el pasado año, el Rally Islas Canarias volverá a celebrarse en noviembre, concretamente, del 18 al 20 de ese penúltimo mes del año. De ese modo, la cita grancanaria cerrará el FIA ERC 2021 como octava cita de un calendario que sigue manteniendo tramos históricos en su hoja de ruta.

Oliver Solberg debutará en el WRC para el Rally del Ártico

Eurosport Events, en calidad de promotor del campeonato, y la FIA han publicado las modificaciones de un calendario que tendrá su puntapié inicial el próximo mes de mayo con el Azores Rally como prueba inaugural. Será un comienzo de temporada en el que las pruebas de tierra serán protagonistas. Además, las pruebas de asfalto tendrán sus citas destacando el estreno del Rally di Roma Capitale  como flamante incorporación. 

También hará su debut en el ERC el Rally Serras de Fafe e Felgueiras. La fecha portuguesa será la última cita sobre tierra y también es una de las tres fechas que ha sufrido modificaciones, ya que inicialmente estaba programada para el mes de marzo. Antes de recalar en Canarias, el FIA ERC disputará la ya tradicional prueba en Hungría.

Así quedó constituido provisoriamente el calendario 2021 del ERC. @FIAERC.

Por lo tanto, el Rally Islas Canarias sellará el campeonato en términos absolutos y también en otras divisiones. Es el caso de los apartados ERC Junior, ERC3 Junior y la Abarth Rally Cup, un certamen monomarca que estará en Gran Canaria por tercer año consecutivo.

«Se hizo todo lo posible para mantener el calendario original y evitar los inconvenientes de cambiar las fechas», asegura Jean-Baptiste Ley. Recuerda «la necesidad de ayudar a salvaguardar la salud y seguridad de todos», además de seguir atentamente la evolución de la pandemia y «tener en cuenta los problemas que los organizadores están encontrando al tratar de planificar sus pruebas». En cuanto al Rally Islas Canarias, recuerda que, «a pesar de las limitaciones provocadas por el COVID-19», el de la temporada pasada fue «un fantástico final». «Tenemos la fe en que ofrecerán un evento aún mejor en 2021», añadió el coordinador del FIA ERC.

De la simplicidad a la máxima deportividad: La historia del Renault 5

«Viajar a Canarias plantea retos logísticos y tenemos que tomar decisiones a tiempo para no perjudicar a los equipos», reconoce Germán Morales, quien preside el Comite Organizador del Rally Islas Canarias. «Las previsiones para final de temporada aparentan ser mejores y con la decisión de trasladar la fecha de celebración al mes de noviembre nuestra intención es salvar la edición número 45. A nivel organizativo, el recorrido y otros aspectos ya estaban definidos, es decir, estábamos preparados para que la prueba se celebrase en mayo, pero la situación actual nos obliga a tomar decisiones»”, subrayó Morales.

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CERA

Pepe López hace doblete conquistando el CERA y el SCER en Canarias

Pepe López consigue así volver a revalidar el título, salvando en la segunda jornada del Rally Islas Canarias el CERA y el SCER. Tras una jornada en la cual el piloto madrileño se dedicó a encontrar sensaciones y reservar gomas fue en el TC+ donde se sacó de la chistera un tiempazo, relevando así a la tercera posición del tramo especial a «Cohete Suárez» e impidiendo que sumase los dos puntos necesarios para ganar el CERA.

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Pepe López

Tras un primer día para olvidar Pepe López ha ganado el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto (CERA) y el Supercampeonato (SCER). Brutal rendimiento del piloto madrileño en el TC+ para ganar así el Nacional en uno de los campeonatos más apretados que se recuerdan. “Cohete Suárez” hizo todo lo posible en el último tramo, pero el gran tiempo de Surhayen Pernía hizo imposible que el piloto asturiano sumase los dos puntos necesarios. La victoria absoluta del Rally Islas Canarias fue a manos del francés Adrien Fourmaux, materializando una gran remontada en el día de hoy. El Campeonato Europeo de Rally (ERC) fue a manos del ruso Alexey Lukyanuk y en la categoría junior el ganador fue Oliver Solberg.

La tarde comenzaba con Iván Ares anotándose el scratch en la segunda pasada por el tramo de Valleseco, continuando así su pelea con las grandes espadas del europeo de rallys por la victoria general. El piloto gallego era seguido de cerca por el ruso Alexey Lukyanuk, muy desdibujado en la primera etapa, pero con un gran ritmo en el segundo bucle. El tercer lugar era para Adrien Fourmaux, que seguía aumentando su ventaja en la general sobre Yoann Bonato por más de treinta segundos. Nil Solans, una vez arreglada la incidencia que lo lastró en el primer bucle se situó en quinta posición, sacándole a “Cohete Suárez” un poco más de un segundo. El candidato al título del CERA seguía con opciones al triunfo (a expensas de anotarse los dos puntos del TC+). Pepe López marcó un tiempo muy discreto a más de cuarenta segundos de Ares, sin embargo, sus opciones al título siguen intactas.

Pepe Lopez

@FIAERC

En la segunda pasada por el tramo de Galdar era Andreas Mikkelsen quién se anotaba el scratch, seguido de Grégoire Munster y Devine Callum. Cuarto era Iván Ares, que seguía aumentando la distancia con Cohete Suárez dentro de la categoría española, aunque se le iba escapando poco a poco la victoria general en el Rally Islas Canarias. El siguiente español en el tramo fue Surhayen Pernía, gran ritmo del piloto cántabro. Destacable también el ritmo de Nil Solans y Efrén Llarena, superando ambos a “Cohete Suárez” en el tramo. El piloto asturiano, al igual que Pepe López, parecían más interesados en guardar neumático para el decisivo TC+. Una vez López llegó al control horario declaró que atropelló una cabra en el tramo.

No iba a bajar el ritmo Andreas Mikkelsen en el tramo de Moya, sacándole cinco segundos a Oliver Solberg y Yoann Bonato. Otro scratch más para el piloto danés. En cuarto lugar, encontramos a un motivado Devine Callum, que ha ido de menos a más en el Rally Islas Canarias. El líder de la general, Adrien Fourmaux, ha ido bajando el ritmo progresivamente, viéndose con la victoria al alcance de su mano faltando solo un tramo. Dentro de los pilotos españoles ha sido Surhayen Pernía el más rápido, seguido de Nil Solans, Iván Ares y “Cohete Suárez”. Tanto el piloto asturiano como el catalán siguen con opciones tanto en el CERA como en el SCER, respectivamente.

Pepe Lopez

@FIAERC

El TC+ de Arucas comenzaba con “Cohete Suárez” marcando un tiempazo cuando más lo necesitaba, superando incluso a pilotos de la tuya de Lukyanuk o Fourmaux. El piloto francés aseguraba así la victoria general en el Rally Islas Canarias y el ruso la victoria en la clasificación general del europeo. Sin embargo, poco iba a durar la alegría puesto que Pepe López y Surhayen Pernía le arrebataron la primera posición en el TC+, dejando en manos de Pepe López el campeonato. Nil Solans se quedó a tan solo ocho décimas del tiempo del asturiano de Skoda y no fue capaz de recortar a Surhayen Pernía los once segundos necesarios, por lo tanto, doblete para Pepe López.

 

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ERC

Horarios del 44º Rally de las Islas Canarias 2020

Tras saber la suspensión de la cita de Bélgica, las Islas Canarias será donde veremos acción del ERC por última vez en 2020

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Durante este fin de semana, tenemos una nueva cita del ERC que tendrá lugar en Canarias para la celebración de su rally, ya que pese a la situación que vivimos actualmente con el COVID-19 se disputará aunque con la limitación de público y las respectivas medidas sanitarias como la distancia social de 2 metros. Además, será la última cita de la temporada debido a la suspensión de la cita que iba a tener lugar en Bélgica.

https://www.rallyislascanarias.com/

Respecto a la competición, la acción comenzara el próximo jueves 26 de noviembre con el tramo de clasificación (3.45 kilómetros) aunque antes, tanto equipos como pilotos podrán empezar a mostrar su posible rendimiento en la única sesión de entrenamientos libres. Tal como hacíamos referencia anteriormente y a las 15:03 (hora española), veremos el tramo de clasificación del rally de las Islas Canarias 2020.

Con esto, pasamos al viernes 27 de noviembre con la disputa de los primeros 8 tramos del rally de las Islas Canarias 2020. La jornada empezara a las 10 de la mañana con el tramo disputado en la zona de Valsequillo, donde empezaremos a conocer a los pilotos más rápidos. En el resto de la mañana tendremos 3 tramos más que tendrán lugar en las zonas de San Mateo-Disa, Artenara y Tejeda. Con este último, habrá un parón que durara hasta las 14:54 (hora española) que será cuando volamos a la acción al asfalto canario.

Cabe destacar que por la tarde, tendrá disputa los mismos tramos por la mañana, pudiendo dejar pocas sorpresas en la jornada de la tarde del día 1 del rally de las Islas Canarias 2020 (Valsequillo, San Mateo-Disa, Artenara y Tejeda). Aunque la sorpresa podría saltar en el último tramo especial, qué tendrá lugar en Las Palmas de Gran Canaria, siendo una de las zonas más interesantes de ver a los coches que compiten durante este fin de semana.

Con esto, pasamos al segundo y ultima día de competición donde la jornada empezara bien pronto (9:56 de la mañana) con el primer tramo de más de 14 kilómetros en la zona de Valleseco-Disa. Posteriormente y antes de un parón para comer tanto equipos como pilotos, tendremos tres tramos más en las zonas de Galdar, Moya y Arucas. A continuación (13:51), llegaría el turno de los tramos de la tarde en las zonas de Valleseco-Disa, Galdar, Moya y Arucas.

https://www.rallyislascanarias.com/

Este último, será un tramo muy importante ya que era el tramo plus lo que provoca que todo el mundo querrá ganarlo.

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