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Fórmula 1

Nico Rosberg se sincera tras un año fuera de la F1

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Nico Rosberg disputó su primera carrera de karts con 11 años. En 2016 dio por finalizada su carrera deportiva tras ganar el campeonato del mundo de Fórmula 1. Es el segundo hijo de un campeón del mundo en lograr esto tras Damon Hill. En recientes declaraciones para la página web de Mercedes, el campeón alemán se sincera. 

Pregunta: Nico Rosberg, tras tu retiro de la Fórmula 1, ¿has terminado con los deportes de motor? 

Nico Rosberg: Como piloto en activo, sí. Al menos es lo que parece de momento. No tengo otros planes en ese sentido. Pero soy solo un ser humano y nunca digo nunca, ¿quién sabe lo que podría deparar el futuro? Aún quiero mantenerme en mi deporte de alguna manera. Pero solo el tiempo dirá en qué rol. 

P: Sólo tienes treinta y dos años, pero puedes mirar atrás en una carrera dentro del mundo del motor de más de veinte años. Con todo un año de retrospectiva, ¿qué tiene prioridad: el dolor de separarte de una parte tan larga de tu vida, o el alivio de no seguir teniendo la presión de seguir ganando?

NR: En su mayoría pura felicidad. Y una buena cantidad de victorias de carreras, tres de las cuales fueron en Mónaco. Al final, el haber ganado el título del Campeonato Mundial contra Lewis dentro del equipo. He tenido una gran carrera; Logré lo mismo que mi padre y al mismo tiempo me he mantenido sano. Esa es una sensación muy agradable. Seguramente habrá algunos momentos de los que les hablaré a mis nietos, con los ojos llorosos.

Mercedes F1

P: Durante tus años de actividad ¿alguna vez te has interesado por la historia del automovilismo anterior a tu era? 

NR: Oh, sí, un montón. He conseguido un montón de libros geniales y he disfrutado leyéndolos. Particularmente, la historia de Mercedes siempre me ha fascinado, es una marca con una grandiosa tradición. Lo que me hace sentirme particularmente orgulloso es que ahora aparezco junto a una gran lista de nombres como Juan Manuel Fangio. 

P: Como piloto de Mercedes-Benz también has tenido oportunidad de pilotar los flechas plateadas históricos, ¿Cuál de ellos te dejó con la impresión más poderosa?

NR: Sin duda alguna, el coche con el que ganó Fangio el Campeonato del Mundo de 1954. Tuve el privilegio de pilotarlo en Hockenheim y Nürburgring junto a Michael Schumacher. Aquello fue verdaderamente impresionante. Los pilotos de aquella era arriesgaban sus vidas cada fin de semana. Eso es definitivamente, auténtica pasión. 

P: Imaginemos que tienes la oportunidad de viajar a cualquier época de la historia del automovilismo. ¿A qué década y lugar te gustaría ir y con quién -o contra quién- te gustaría competir?

NR: Creo que iría a los años 80. Y contra Prost y Senna. Esos pilotos eran verdaderas leyendas para mí. 

P: ¿Son comparables de alguna forma las demandas físicas y mentales de un piloto de 2016 con las de la era de las flechas plateadas en los años 30 y 50?

NR: No creo. He leído un montón sobre ello y visto gran cantidad de videos. Como digo, los pilotos de ese momento estaban locos, de una forma positiva. Como la ocasión en el Gran Premio de Alemania de 1938 cuando el combustible se incendió durante el repostaje y Manfred von Brauchitsch sufrió quemaduras desagradables. Nadie se molestó; el espectáculo tenía que continuar, y lleno de adrenalina, ni siquiera sintió el dolor. Increíble. Para ser sincero, no estoy seguro de que yo lo hubiese podido manejar.

Mercedes F1

P: ¿Podrías imaginarte en la piel de Rudolf Caracciola, por ejemplo, en el Gran Premio de Alemania de 1937, conduciendo el W125 en una carrera de más de 500 kilómetros y ganar en un tiempo aproximado de cuatro horas?

NR: Caracciola es otro piloto de leyenda que me inspira mucho. ¡Qué actuaciones más increíbles! Uno de sus sobrinos me visitó durante una carrera en Spa y hablamos de las historias del pasado. Como digo, encuentro a los personajes de esa época extremadamente interesantes. 

P: Cuando eras un chaval, ¿tenías algún héroe mientras competías en karting o Formula 3 series? 

NR: Era siempre Mika Häkkinen. Mi padre era su representante, así que había cierta sensación de proximidad. Siempre era muy emocionante verle competir contra Michael Schumacher. 

P: Echando la vista atrás, ¿hay alguna personalidad en la historia de Mercedes-Benz que sobresalga para ti? 

NR: El legendario director de carreras Alfred Neubauer. En términos de pilotos, podría ser Fangio, Caracciola, Moss, Häkkinen, y el dúo Rosberg/Hamilton. Esos dos presentaron una gran lucha si mis fuentes son de fiar (risas). 

Mercedes F1

P: Sobre otros asuntos, tienes un Pagoda SL. ¿Conducir un coche clásico es para ti un cambio deseado después de dejar el automovilismo? ¿Te sirve para ralentizar un poco las cosas? 

NR: Me da una sensación de conducción muy agradable. Este coche genuinamente me da una perspectiva diferente del mundo, todo parece diferente. Mi mujer y yo nos vestimos de forma apropiada cada vez que vamos a dar una vuelta con el Pagoda y luego conducimos durante los fines de semana a un bonito restaurante en la costa sur de Francia. No creo que puedas conseguir nada mejor que eso en la vida. 

 

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Fórmula 1

OFICIAL: Caio Collet nuevo piloto del Renault Sport Academy

Tras el anuncio de que Guanyu Zhou formará parte del Renault Sport Academy, también sea confirmado que Caio Collet será uno de los pilotos de la escuela de jóvenes pilotos del equipo francés. Además, también se ha confirmado que el piloto francés competirá en la Formula Renault en 2019.

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Tras el anuncio de que Guanyu Zhou formará parte del Renault Sport Academy, también sea confirmado que Caio Collet será uno de los pilotos de la escuela de jóvenes pilotos del equipo francés. Además, también se ha confirmado que el piloto francés competirá en la Formula Renault en 2019.

Tras este anuncio, el piloto brasileño se mostraba contento con este acuerdo tan importante en su carrera deportiva, para cumplir su sueño de debutar en la máxima categoría del automovilismo, como es la F1. “Estoy muy feliz de unirme al Renault Sport Academy. Sabía que, como parte del premio por ganar la Fórmula 4 francesa, tendría la oportunidad de unirme al programa, lo que fue una gran motivación la temporada pasada

formulascout.com

“El hambre solo crecerá desde aquí porque quiero mostrarle a Renault que merezco un lugar en su escuela de jóvenes pilotos y eso significará tener una exitosa temporada en la Fórmula Renault Eurocup. Trabajaré muy duro para cumplir mis objetivos y no puedo esperar a trabajar con Renault y usar todo su apoyo.”

Por otro lado, Mia Sharizman director del Renault Sport Academy, daba su punto de vista sobre la llegada de Caio Collet. “Estamos muy contentos de confirmar que Caio es un piloto del Renault Sport Academy. Brasil tiene una sólida historia en la producción de pilotos de carreras con talento y Caio tiene todo lo necesario para continuar esa tendencia.”

“Es uno de los talentos que tenemos en la Academia. Su historial en karting es muy bueno e hizo una transición impresionante a las carreras de monoplazas, lo que ejemplificó con su victoria en el Campeonato francés de F4. Esperamos con interés trabajar con él y en estrecha colaboración con su equipo en All Road Management en los próximos años para progresar a través del automovilismo.”

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F3

Presentacion del Ferrari Driver Academy en 2019

Tras confirmarse, hace unas semanas, el fichaje de Mick Schumacher por la escuela de jóvenes pilotos de Ferrari, en la jornada de hoy, mediante una reunión en Maranello, se han reunido todos los pilotos que estarán en las categorías inferiores bajo la tutela de Ferrari.

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Tras confirmarse, hace unas semanas, el fichaje de Mick Schumacher por la escuela de jóvenes pilotos de Ferrari, en la jornada de hoy, mediante una reunión en Maranello, se han reunido todos los pilotos que estarán en las categorías inferiores bajo la tutela de Ferrari.

Gracias a la presencia de Mattia Binotto (actual jefe del equipo Ferrari), Antonio Fuoco (papel de consultor de la escuela de jóvenes pilotos de Ferrari), Laurent Mekies (director deportivo de Ferrari) y Marco Mattassa (director del Ferrari Driver Academy), hemos comprobado los pilotos que estarán bajo el apoyo del equipo de Maranello en 2019.

fda.ferrari.com

Empezamos por Gianluca Petecof, que competirá en la categoría de F4, mientras que el brasileño Enzo Fittipaldi formará parte de la parrilla de un nuevo campeonato llamado Formula Regional. Seguimos por Marcus Armstrong y Robert Shwartzman que serán dos de los pilotos que competirán en la nueva F3, mientras que la escuela de jóvenes pilotos de Ferrari tendrá representación en la F2 con Mick Schumacher, Callum Ilott y Giuliano Alesi.

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Fórmula 1

Presentaciones de la temporada 2019

El año 2019 ya ha comenzado y los primeros detalles de la nueva temporada de F1 comienzan con las presentaciones de cada equipo, para mostrar su arma para la temporada 2019 de la máxima categoría del automovilismo

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El año 2019 ya ha comenzado y los primeros detalles de la nueva temporada de F1 comienzan con las presentaciones de cada equipo, para mostrar su arma para la temporada 2019 de la máxima categoría del automovilismo. Pues bien, desde MomentoGP, os repasamos el día y la hora de la presentación de cada equipo, antes del comienzo de los test de pretemporada, que se disputan en el circuit de Barcelona-Catalunya.

Presentacion del MCL32 de 2017 twitter.com/McLarenF1

Equipo Lugar Día  Hora
Renault Enstone 12 de febrero  
Racing Point Canadá 13 de febrero 16.00 (GMT +1)
McLaren Woking 14 de febrero
Ferrari Maranello 15 de febrero
Sauber Circuit de Barcelona-Catalunya 18 de febrero 8:20 (GMT +1)
Mercedes
Red Bull
Haas
Williams
Toro Rosso
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Así es el RallyCross en DiRT Rally 2.0 t.co/xVxpFCDefF

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