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Fórmula 2

Nyck De Vries gana la primera carrera de Francia y se coloca líder del mundial

Nyck de Vries se ha beneficiado de una muy buena salida, colocándose líder y manteniendo la posición hasta el final. Hubert, 8º, partirá mañana en la Pole

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Sergio Sette Camara comenzaba la carrera desde la Pole Position tras haber sido el más rápido en el día anterior. En segunda posición salía Zhou, seguido de Aitken y Nyck De Vries.

La salida de Sette Camara era muy mala. En la primera curva se ponía primero Nyck de Vries, apurando la frenada por el exterior sobre Aitken, tras una salida pobre también de Zhou. Ha habido accidente en la primera vuelta entre los dos Prema: Sean Gelael perdía el control del monoplaza y se llevaba puesto a Mick Schumacher, quien ha volado con el coche. Allí ha acabado la carrera para ambos. También Boschung y Mazepin han tenido un toque y han quedado fuera de la carrera.

Formula 2

Durante el Virtual Safety Car para retirar los coches parados era Bocolacci el que se quedaba parado en mitad de la pista. No tenían forma de sacar el coche bloqueado en mitad de la pista, así que han decretado bandera roja.

Tras varios minutos con los coches parados en el Pit Lane, la carrera se ha reanudado con salida lanzada. Nyck De Vries mantenía la primera posición, abriendo ventaja por delante de Aitken. En tercera posición estaba Sergio Sette Camara, seguido de Zhou.

En la vuelta 8 Aitken y Sette Camara han entrado a hacer su parada. Aparéntemente era demasiado pronto, pero se desmarcaban para intentar hacer un undercut al líder de carrera, Nyck de Vries. Al holandés le decían por radio que empujara y al final de la siguiente vuelta, ha entrado en boxes, junto con Illot y Latifi.

En la salida de boxes, De Vries ha salido justo con Aitken. En la primera frenada Aitken se ha impuesto. Sin embargo en la recta con DRS de Vries le ha recuperado la posición.

Nyck De Vries

Mientras tanto Ghiotto se colocaba en segunda posición tras la parada de los líderes y adelantar en pista primero a Juan Manuel Correa y después a Deletraz. Su compañero Zhou era el líder y pararía en boxes a la vuelta siguiente. Zhou salía en pista detrás del grupo de líderes virtuales, De Vries, Aitken y Sette Camara. Su compañero Ghiotto, en primera posición, marcaba tiempos muy competitivos que le daban opciones de luchar por la victoria.

Iliot adelantaba a a Nicolas Latifi en la vuelta 12. Poco después era Sette Camara el que intentaba adelantar a Aitken, sin embargo se pasaba de frenada al final de recta y perdía algo de tiempo que daba aire para respirar al del equipo Campos. En la vuelta 18 veíamos una batalla de lliot para adelantar a Deletraz. El del equipo de Sauber Junior perdía el control del coche e impactaba con el lateral del Dams de Deletraz. Como consecuencia Iliot tená que abandonar la carrera y poco después lo haría Deletraz por problemas en el monoplaza. Imponían el Virtual Safety Car en el circuito.

En la vuelta 22 paraba en boxes Luca Ghiotto. Salía a pista delante de su compañero Zhou, pero el chino conseguiría pasarle en esa misma vuelta. Dos vueltas más tarde era Latifi el que superaba al italiano. 

En la vuelta 25 Ghiotto se tocaba con Correa y tenía que abandonar. Salía el Virtual Safety Car, reanudándose la carrera a tres vueltas para finalizar la carrera.Sette Camara se colocaba en distancia de DRS de Aitken y finalmente lo ha adelantado con DRS, completando el podio con la victoria de De Vries y Aitken en segunda posición. Así han quedado el resto de posiciones.

 

 

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Fórmula 1

GALERÍA: Schumacher, Ilott y Shwartman prueban en SF71H

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Tres de los mayores nombres de la Fórmula 2 actual y los pilotos más destacados de la Ferrari Driver Academy han tenido la oportunidad de probar el que ha sido su primer Ferrari de Fórmula 1. Mick Schumacher, Callum Ilott y Robert Shwartzman han disfrutado de una jornada en Fiorano en la que han rodado con el SF71H, el coche subcampeón de la temporada 2018.

Esta sesión de test ha tenido el objetivo de preparar a los jóvenes pilotos para los Libres 1 de algunos Grandes Premios venideros:

  • Gran Premio de Eifel: Mick sustituirá a Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo) y Callum a Romain Grosjean (Haas)
  • Gran Premio de Abu Dabi: Robert sustituirá a Romain Gorsjean (Haas).

A continuación, se recogen las imágenes que el perfil de la Ferrari Driver Academy ha colgado en sus redes sociales.

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Fórmula 1

Se llama Mick, y se apellida Schumacher: el apellido del káiser está de vuelta

El fichaje del hijo del heptacampeón alemán por Alfa Romeo parece inminente y supondría la vuelta del apellido Schumacher a la parrilla ocho años después.

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Han pasado 14 años, dos meses y doce días desde que Michael Schumacher, heptacampeón del mundo, mientras se encontraba luchando por agrandar su leyenda y llevarse un octavo campeonato a casa, anunciara su primer retiro de la categoría reina. El alemán, enamorado del deporte que se lo ha dado todo, y viéndose todavía en forma, decidió volver durante tres años con un equipo que -quién lo diría- ha dominado con solvencia en la categoría reina desde que pasaran tres meses del accidente por el que Schumi aún continúa debatiéndose entre la vida y la muerte.

Mick Schumacher y Callum Ilott debutarán en los Libres 1 de Nürburgring

El alemán dejó un legado plagado de récords que en su día parecían imbatibles. Las 91 victorias, los 155 podios, y los siete campeonatos del mundo que logró entre 1994 y 2004 dejaban el listón en una posición jamás vista anteriormente. Sin embargo, Lewis Hamilton continúa aumentando su palmarés y, tras batir el récord de podios del káiser, está a tan solo una victoria de igualar las 91 del alemán. Y, mientras una parte del paddock está pendiente de que Lewis iguale (y supere) los récords de Michael, la otra parte está pendiente de su hijo Mick, que correrá con Alfa Romeo los entrenamientos libres en Nürburgring, y cuyo fichaje como piloto titular por la marca italiana parece cuestión de días. Primero Michael, posteriormente, su hermano Ralf, y ahora Mick. El apellido Schumacher está de vuelta en el olimpo del automovilismo.

Mick Schumacher, a los mandos del Alfa Romeo, la pasada temporada – Lars Baron/Getty Images

El talento de Mick era puesto en duda hasta hace poco. No es fácil llevar el apellido Schumacher, y él lo sabe más que nadie. De hecho, como curiosidad, no fue hasta su salto a los monoplazas cuando dejó de correr como Mick Betsch (apellido de soltera de su madre, Corinna) y empezó a correr bajo el apellido del káiser. Después de quedar subcampeón en la F4 italiana en 2016, Mick tuvo un debut realmente discreto en Fórmula 3 en 2017, finalizando duodécimo.

No obstante, se recuperaría en 2018, y tras una primera mitad de temporada en la que solo logró dos podios, se alzó con la victoria en Spa, y desde entonces no paró, logrando siete victorias más en la segunda mitad de la temporada y completando la remontada de su vida, llevándose el Campeonato del Mundo de Fórmula 3. En 2019, su primera temporada en Fórmula 2, logró únicamente una victoria en Budapest, pero este año lidera el campeonato a falta de finalizar la temporada con las cuatro pruebas en Baréin, con 22 puntos de ventaja sobre Callum Ilott.

La magnífica temporada realizada por Mick hasta ahora, y su acuerdo con Ferrari, ya que forma parte de la academia de jóvenes pilotos de la escudería italiana, propician que Mick sea el candidato número uno para ascender a la categoría reina la próxima temporada. Y lo cierto es que la situación actual de la parrilla hace que el alemán lo tenga muy de cara: las plazas más «calientes» de cara a la próxima temporada pertenecen a Alfa Romeo y Haas, los dos «filiales» de la Scuderia Ferrari.

Mick Schumacher, con el Ferrari F2002 de Michael – Reddit

El campeonato de Fórmula 2 estaba realmente tenso entre Schumacher, Callum Ilott y Robert Shwartzman. No obstante, los dos últimos fines de semana en Mugello y Sochi han sido determinantes. Ilott ha firmado unos resultados que lo distancian algo más de la cabeza, y Shwartzman no ha podido puntuar en ninguna de las cuatro carreras, por lo que Yuki Tsunoda y Christian Lundgaard, pilotos de las academias de Red Bull y Renault respectivamente, han adelantado al ruso en la lucha por el campeonato.

Mientras tanto, Mick ha completado un fin de semana decente en Mugello, finalizando quinto y cuarto, y colocándose líder del campeonato antes de lograr una victoria y un tercer puesto en Sochi que hacen que su margen sobre Ilott sea aun mayor.

Sergio Pérez, ¿posible fichaje de Haas para 2021?

Por ahora, los rumores apuntan a que Mick sustituirá a Antonio Giovinazzi en Alfa Romeo la próxima temporada, sobre todo después de que se haya anunciado la participación de Mick en los entrenamientos libres del próximo Gran Premio de Eifel. Pese a que Kimi Räikkönen no cuente con un contrato para 2021, parece ser que el veterano finlandés renovará con Alfa Romeo un año más antes de retirarse y dar paso a un sustituto más joven con la nueva normativa de 2022.

Respecto a Haas, muchos rumores situaban a Robert Shwartzman y a Sergio Pérez en el equipo americano, pero la situación está momentáneamente en el aire después de que se haya anunciado que será Calum Ilott quien tome los mandos del Haas en Nürburgring. Por de pronto, la unión entre Mick y Alfa está a nada y menos de convertirse en realidad, y de esta forma, volveremos a tener un Schumacher 8 años después de la retirada definitiva de Michael.

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Fórmula 1

Victoria ‘in extremis’ de Mazepin en Mugello y Schumacher se convierte en líder de la F2

Nikita Mazepin ha logrado la victoria en la carrera larga de la F2 en Mugello mientras que Mick Schumacher ha remontado hasta una quinta posición que le vale para conseguir el liderato de la F2.

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La F2 llega a Mugello con una carrera larga muy apretada en la que todo se ha decidido en las últimas vueltas tras dos relanzadas del Safety Car y que ha alzado de forma inesperada al ruso Nikita Mazepin como ganador de la carrera por delante de su compañero Luca Ghiotto y Louis Delétraz.

Callum Ilott defendía el liderato del campeonato saliendo desde la tercera posición, mientras que sus máximos rivales en la lucha por el campeonato de la F2, los dos pilotos de Prema, Mick Schumacher y Robert Shwartzman salían fuera del top 10. Sin embargo, no ha podido siquiera terminar en los puntos debido a un toque en la relanzada del primer safety car que le obligó a parar en boxes para cambiar el alerón delantero.

El otro candidato al título, Robert Shwartzman, no ha podido terminar la carrera debido a problemas de fiabilidad en su Prema.

El poleman, Christian Lundgaard, finalmente cayó hasta la sexta posición tras una mala relanzada del segundo safety car y sufriendo con sus neumáticos duros.

Por su parte, Mick Schumacher sigue demostrando velocidad y regularidad, actitudes que bien podrían colocarle en un asiento de la F1 para el año que viene. El alemán ha culminado una gran remontada tras una mala clasificación en la que acabó decimoquinto. Finalmente, hoy ha finalizado la carrera en la quinta plaza y ha estado involucrado en un accidente con Jack Aitken y Guanyu Zhou, que acabaron abandonando por rotura de sus monoplazas.

Artem Markelov ha pasado bastante desapercibido durante la carrera pero ha conseguido lograr un magnífico octavo puesto que le situará en la pole para la carrera corta de mañana.

Callum Ilott pilotando su Uni Virtuosi

 

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