Fórmula 1
Qué piensan los pilotos de Red Bull sobre la marcha de Honda
Qué piensan los pilotos de Red Bull después de quedarse sin el motor Honda
Mucho se esta hablando desde que Honda anuncio que se despide como motorista de la F1 en 2021. Los japoneses han decidido poner fin a su etapa en la F1, aunque ya se vera si algún día vuelven como equipo oficial o de nuevo como motorista. En esto de la formula uno nunca se sabe, quien iba a decir que Honda se despediría ahora que sus motores parecían tener rendimiento y que están ganando carreras con Red Bull. Estaban haciendo parecer que lo que sucedió con Mclaren era culpa de los de Woking, porque los resultados con Red Bull no han tardado en llegar e incluso con Alpha Tauri. Todos en Red Bull parecían contentos, al menos hasta la noticia de retirada, y que la alianza estaba teniendo sus resultados. Ahora la preocupación por que motor usar a partir de 2021 es la que invade al equipo de la bebida energética. Lo que mas extraño se hace de todo esto es que aparezca el nombre de Aston Martin, toda una gran marca de vehículos, y que no monten motores proporcionados por los ingleses.
Hemos querido saber que piensan sus pilotos sobre la situación del equipo y algunas preguntas mas, justo unos dias antes del Gran Premio Eifel, en el trazado de Nurburgring. Si os preguntáis a que se debe su nombre «Eifel» es debido a las montañas que rodean el circuito. La F1 vuelve al trazado alemán 7 años después del ultimo Gran Premio.

Red Bull
Tras preguntarle a los dos pilotos de Red Bull sobre diferentes aspectos, estas han sido sus respuestas:
¿Cómo te sientes de cara al fin de semana?
Max: «Me siento bien de cara al fin de semana, me siento muy relajado y tengo muchas ganas de conducir una pista en la que no hemos estado en la Fórmula Uno, al menos para mí de todos modos. Es emocionante ir a lo desconocido, como Mugello».
¿Qué has estado haciendo la semana libre entre carreras? Sabemos que has practicado Karting.
Albon: «No he hecho mucho con el tiempo libre ya que el clima no ha sido bueno en el Reino Unido. Me quedé en casa, relajándome y pasando el rato con mi familia, pero fui al karting el sábado. ¡Fue muy divertido correr sobre mojado con neumáticos lisos en karts de alquiler!»
¿Eres fan de esta pista y el clima podría complicar el fin de semana?.
Max: «No he corrido en Nürburgring desde la Fórmula 3, así que estoy emocionado de volver allí para ver lo que puede hacer un coche de Fórmula Uno. Es una pista muy técnica, me gusta. El clima parece que va a ser mucho más frío que en las carreras que hemos tenido hasta ahora este año, y puede haber un poco de lluvia, así que espero que sea un fin de semana de carrera aún más interesante».
El Gran Premio de Eifel ve a la F1 regresar a Nurburgring. ¿Es esta una pista que disfrutas?.

Red Bull
Albon: «Nurburgring es una pista realmente genial y corrí allí en Fórmula Renault y F3. Tiene su propio carácter único con algunas curvas curvas de alta velocidad realmente geniales que siempre son divertidas para un conductor. Creo que va a ser muy rápido este año, pero el tiempo también será malo, así que me sorprendería que estuviera seco. Creo que deberíamos esperar un clima húmedo muy frío, así que será importante dar las vueltas cuando podamos. ¡Será un fin de semana interesante y tendremos que sacar los impermeables!»
Honda anunció que dejarán el deporte al final de la próxima temporada. ¿Eso cambia algo de cara a la siguiente carrera y temporada?
Max: «Por supuesto, es una pena que Honda se vaya de la Fórmula Uno, especialmente porque tenemos una relación tan buena y realmente vemos la dedicación de las personas involucradas en el proyecto, que siempre ha sido muy importante para mí. En términos de lo que eso significa en este momento y en lo que estamos enfocados, nada ha cambiado. Todavía tenemos el resto de esta temporada y la próxima temporada para concentrarnos juntos y todavía estamos tratando de estar en el podio en cada carrera, ese es un buen objetivo para nosotros».
Qué piensas tras el anuncio de Honda de que dejarán el deporte a finales de 2021?
Albon: «Es triste que Honda deje el deporte, ya que disfruté mucho trabajando con ellos, son un gran grupo equipo de personas. Por mi parte, no cambia nada de cara al fin de semana de carreras. Como piloto, estamos enfocados en el trabajo que tenemos entre manos y en asegurarnos de terminar nuestra asociación con Honda lo más fuerte posible».
Parece que tanto el equipo como sus pilotos no parecen preocupados por la despedida de Honda, todo hace pensar que era algo que ya sabían de hace tiempo el equipo. Lo cierto es que Red Bull esta mas fuerte a medida que van pasando carreras y sus pilotos se encuentran fuertes, especialmente Max que llega a Nurburgring después de quedar segundo en el gran premio de Rusia.
Todos esperamos que los de Red Bull nos regalan una gran carrera este fin de semana y que las ultimas temporadas de Honda en la F1 sean todo un éxito.
Fórmula 1
George Kurtz entra en el accionariado de Mercedes de la mano de Toto Wolff
Desde hacía días se rumoreaba que Toto Wolff buscaba vender una parte de sus acciones de Mercedes y hoy, el rumor, se ha hecho realidad. George Kurtz, CEO y fundador de CrowdStrike, principal patrocinador de la marca alemana, ha adquirido el 15% de la sociedad holding de Toto Wolff, lo que le convierte en accionista indirecto de la escudería en un 5%.
Además de entrar en el accionariado, Kurtz también se convierte de asesor tecnológico del equipo Mercedes, área en la que es experto. «La tecnología está transformando la ventaja competitiva y las capacidades humanas en todos los ámbitos, incluido el automovilismo. Me entusiasma ayudar al equipo a avanzar con paso firme«, ha declarado.
George Kurtz se une a Ola Källenius, Sir Jim Ratcliffe y Toto Wolff en el comité directivo estratégico del equipo si bien, Wolff, mantiene todos sus roles de mando ejecutivo del equipo.
Fórmula 1
McLaren en busca de «minimizar daños» en Las Vegas
McLaren llega a Las Vegas para las últimas citas de la temporada con el campeonato de pilotos todavía abiero y con Lando Norris como líder actualmente, aunque todo está por decidirse, ya que puede cambiar en el último minuto.
El equipo británico afronta un tramo final exigente, sin margen de error en una temporada históricamente larga, marcada por viajes intercontinentales y un nivel alto competitivo. Desde la fábrica de Woking, el equipo asegura haber realizado una preparación intensa para afrontar el desafío de Nevada, Qatar y Abu Dabi.
Lando Norris reconoce que el trazado urbano del Strip ha sido un territorio complicado para McLaren, pero llega motivado tras dos findes de semana fuertes en México y São Paulo: “Próxima parada, Las Vegas. Es una experiencia increíble correr en el Strip. Hemos sumado buenos puntos recientemente y me siento preparado para este último esfuerzo”, declaró.
Oscar Piastri mantiene el mismo espíritu de trabajo: “me centro en el rendimiento y en aprovechar cada oportunidad. Las Vegas es rápida, divertida y permite adelantamientos. El reto será gestionar las temperaturas frías”, explicó el australiano.
Andrea Stella, director del equipo, quiso destacar el esfuerzo humano detrás del final de temporada: “Son tres semanas intensas que abarcan doce husos horarios. Agradezco la dedicación del equipo. Sobre el papel, Las Vegas será difícil para nosotros y la competencia está mas ajustada que nunca”.
El ingeniero italiano subrayó que cada detalle será crucial, más aún tras ves lo apretada que está la lucha por el título: milésimas que deciden grandes resultados.
Con solo tres grandes premios por delante, el foco está inevitablemente en la batalla por el Mundial. Norris está como líder, pero la ventaja es mínima y Verstappen, junto a Piastri, se mantiene dentro del margen que permite un giro de los acontecimientos en la clasificación.
Este fin de semana, en el circuito de Nevada se espera que la baja temperatura del asfalto vuelva a jugar un papel clave. Por tanto, McLaren se presenta con ambición para esta carrera, pero también con cautela.
El campeonato está más vivo que nunca y cualquier error o acierto en las vegas podría marcar el destino del título.
Fórmula 1
Zak Brown asegura que la fama de Drive to Survive “cambió” a Christian Horner
El CEO de Mclaren, Zak Brown, cuestionó la ética competitiva de Horner durante sus años frente a Red Bull. Afirmó que la popularidad que obtuvo gracias a la serie de Netflix Drive to Survive lo ha transformado por completo. En una entrevista con The Telegraph, Brown aseguró que conoce a Horner desde hace más de 30 años y que su relación fue cordial durante mucho tiempo, hasta que llegó la fama global.
“Antes nos llevábamos bien”, comentó. “Sus resultados son increíbles, se merece respeto. Pero ha cambiado. La fama gracias a la serie de Netflix, el dinero, la gloria…se le subieron a la cabeza”.
La docuserie, estrenada en 2019, impulsó la popularidad de la Fórmula 1 tanto a nivel deportivo, pero también convirtió en celebridades a figuras del paddock, desde Daniel Ricciardo y Guenther Steiner hasta Toto Wolff y el propio Horner.
Zak Brown también dejó entrever que Horner no siempre compitió dentro de los límites durante su etapa al mando de Red Bull. Para hacer referencia a eso, empleó una metáfora Racing: “Hay pilotos que sacan a los rivales con dos ruedas fura de la pista. Eso es correr duro. Pero otros los sacan con las cuatro. Christian es de esos”.
Además, acusó al exdirector de Red Bull de lanzar insinuaciones contra McLaren sin fundamento, con el objetivo de desestabilizar al equipo: “No creo que él mismo se creyera lo que decía. Todo el mundo en este deporte sabe que no era algo que se hiciera por razones técnicas”.
Con estas declaraciones, Brown suma un nuevo capítulo a una de las rivalidades más mediáticas del Paddock, reforzada precisamente por la misma serie que, según él, cambió para siempre la figura de Christian Horner.
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