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Fórmula E

Sam Bird da la campanada y se lleva la Pole en el E-Prix de Marruecos

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Justo al medio día sobre la ciudad africana de Marrakech daba comienzo la sesión de clasificación del EPrix de Marruecos, tras dos sesiones de entrenamientos libres donde se ha demostrado la igualdad en la parte alta de la clasificación, con Nissan, Virgin, Thecheetah y BMW en la pomada, con Evans también con ganas de sacar el martillo. Ambas crónicas las puedes leer aquí y aquí.

En la primera ronda de clasificación corrían Antonio Felix Da Costa, Vergne, Lotterer,  D’Ambrossio y Evans. Los más rápidos de este grupo fueron los esperados, Da Costa de BMW y Vergne de DS Techeetah. Así quedaron los tiempos en este priemer grupo, esperando por ver lo que hacían el resto de compañeros.

En el grupo 2 de la clasificación participarían Buemi, Rowland, Abt, Di Grassi y Piquet. La sesión transcurriría sin incidentes, y tras el único intento de cada piloto, Buemi sería el único en colocarse entre los 6 primeros para luchar por la Superpole. Además, el suizo lo hacía en primera posición, más rápido que Da Costa.

En el tercer grupo de clasificación era el turno de los dos pilotos de Virgin, Bird y Frinjs; junto con los NIO, Turvey y Dilmann; y Günther y Vandoorne. A pesar de que Frinjs se colocaba 5º, en la siguiente sesión lo retrasarían y le impedirían luchar por la pole. Sin embargo, su compañero Sam Bird se colocaba primero por delante de Buemi, asegurándose la participación en la Superpole. Vandoorne se quedaba parado antes de finalizar la vuelta y tenía que acabar al ralentí, marcando un tiempo para nada competitivo. Günther se chocaba contra el muro en su intento de superar los límites de su GEOX Dragon Racing.

La sesión estaba acabada cuando al parar los monoplazas en el pitlane para ser verificados por la FIA, Tom Dilmann chocaba contra el difusor del Virgin de Frinjs, provocando que se rompiera tanto su alerón delantero como parte del difusor de Frinjs. El equipo ha declarado diciendo que Dilmann se ha quedado sin frenos, pero la realidad es que va a ser difícil que ambos equipos arreglen los coches sin ser sancionados, debido a que hay Parc Fermé antes de la carrera.

Del último grupo de clasificación, solo sería Alexander Sims el que se colocaba para la siguiente ronda de clasificación, consiguiendo la tercera posición. Por su parte, Pascal Wehrlein en su primera clasificación en Fórmula E, ha logrado una impresionante sexta posición.

Para la Superpole, Mitch Evans era el primero en salir a clasificar. Iba muy rápido, hasta que en la curva 11 se ha pasado de frenada y ha tenido que tomar la escapatoria, arruinando completamente su vuelta.

El segundo en clasificar era Jean-Eric Vergne. Ha realizado una vuelta muy limpia, marcando 1:17.535, dejando el liston muy alto para el resto de sus rivales. El siguiente era Antonio Felix Da Costa. El primer sector de su vuelta no ha sido perfecto y a pesar de realizar una vuelta muy buena, solo ha podido ser segundo momentáneo a menos de 1 décima de Vergne.

A continuación era el turno de Alexander Sims, el compañero de Da Costa en BMW. Sims ha sido bastante más agresivo que su compañero, tratando de superar a este y a Vergne. Sin embargo ha demostrado que ser agresivo no siempre es la mejor opción en estas situaciones. Ha calificado tercero a 8 décimas de su compañero, cuando solo quedaba dos pilotos por calificar.

El siguiente era Buemi, y tras una vuelta bastante limpia marcaba un tiempo 2 décimas detrás de Vergne en tercera posición. El siguiente y último era Sam Bird marcaba el récord del primer sector, se quedaba muy cerca del récord del segundo sector y cruzaba la meta con el mejor tiempo absoluto, media décima más rápido que Vergne.

Con esta clasificación provisional será la parrilla de salida del EPrix de Marruecos.

Volveremos a las 16:00 con la retransmisión en Twitter y la correspondiente crónica donde os contaremos todo lo que ocurra en esta frenética carrera del Eprix de Marruecos.

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Fórmula E

Sanya ePrix: Nuevo circuito, horarios y dónde verlo

Máxima igualdad antes de afrontar el calendario europeo.

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Una nueva cita de la temporada 2019 de Fórmula E, última antes de la gira europea que comenzará en Roma. Se trata de un circuito completamente nuevo, donde los pilotos llegan con una igualdad absoluta. Nada menos que 5 ganadores distintos, de 5 equipos diferentes, en las 5 carreras disputadas. ¿Continuará esta tendencia en el ePrix de Sanya que tendrá lugar este fin de semana?

Fórmula E

Hablando un poco del trazado, tiene una longitud de 2,236km por vuelta, con 11 curvas. Cuenta con dos grandes rectas (una de ellas la de salida, de 535 metros) que atraviesan el puente del río. Los monoplazas rodarán con unas velocidades entre 40 y 235km/h, con el Attack Mode disponible en la curva 3 realizando un trazado alternativo.

Fórmula E

Sanya, también conocida como el ‘Hawaii de China’ por sus playas, será testigo de la carrera 6/13 del calendario. La clasificación está más apretada que nunca. Tras la penalización de Bird en el ePrix de Hong Kong por causar el pinchazo de Lotterer en la última vuelta, y la consiguiente victoria de Edoardo Mortara, los 5 primeros clasificados se encuentran pegados: Bird (54), D’Ambrosio (53), Di Grassi (52), Mortara (52) y Da Costa (47). Asimismo, los equipos también presentan una gran igualdad, sobre todo los 3 primeros: Virgin (97), Audi (86) y Mahindra (83).

Fórmula E

Queda claro que merece mucho la pena seguir este ePrix, que puede ser por parte de los equipos/pilotos el lugar para obtener el resultado para encarar la segunda mitad de la temporada con mayor ventaja. Los eventos del ePrix de Sanya para este fin de semana se desarrollarán en España durante la madrugada del sábado, con los siguientes horarios (hora peninsular española):

Viernes 22 de marzo

Shakedown: 8:30 – 9:00

Sábado 23 de marzo

Libres 1: 00:30 – 1:15

Libres 2: 2:35 – 3:05

Clasificación:  4:20 – 04:55

Super Pole: 5.05 – 5:25

ePrix de Sanya: 8:00 – 9:00 (45 minutos + 1 vuelta)

Fórmula E

Como siempre, la retransmisión en directo de las 2 sesiones de entrenamientos libres se podrá ver a través del directo de Youtube o Facebook de la Fórmula E. Clasificación y carrera a través de Twitter (sólo en España), así como mediante el canal EuroSport.

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Fórmula E

ACTUALIZACIÓN: Mortara gana su primer ePrix tras sanción a Sam Bird

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A las 4 de la tarde en Hong Kong daba comienzo la carrera en Hong Kong. Después de todo el día lloviendo a ratos, parecía que el cielo daba una tregua. No obstante, la humedad en el ambiente dificultaba que la pista se secara, por lo que las condiciones son complicadas.

La salida era limpia. Rowland salía como un cohete, pasando a Vandoorne que salía en Pole. Bird también ha salido muy bien, se ha colocado cuarto desde la séptima posición. A continuación adelantaba a Lotterer en una maniobra muy arriesgada. En la primera curva de la segunda vuelta adelantaba a Vandoorne.

A continuación había una de melé. Nasr se iba largo, al coger demasiado fuerte el piano interior, ha sido devuelto hacia el exterior y se ha chocado con la barrera. Wehrlein que venía detrás no ha podido evitarlo y ha impactado con su parte trasera, al igual que D’ambrossio. De esta forma, los dos Mahindra quedaban fuera de carrera. Vergne y Sims, que venían detrás han podido frenar y evitar el impacto. Salía el primer Safety Car de carrera. Tras algo más de una vuelta, sacaban bandera roja para no perder tiempo de carrera detrás del Safety Car.

Unos pocos minutos después, se retiraba la bandera roja y se reanudaba la acción tras una vuelta detrás del Safety Car. Todos los pilotos, menos Frinjs y Abt han cogido el primer Attack Mode. Lotterer adelantaba en la primera frenada a Vandoorne. Se colocaba tercerose ha ido un pe. 

Rowland se quedaba parado con la presión detrás de Sam Bird. Problemas en su unidad de potencia aparéntemente, aunque ha podido seguir en carrera cuando se ha recuperado, pero en décima posición.. Bird era el nuevo líder de carrera, seguido de Lotterer, que no se despegaba de la zaga de su coche. En una de las frenadas de 90 grados, Bird se ha ido un poco largo, lo que ha hecho que inmediatamente en ese momento Lotterer lo pasara y se colocara primero. Sin embargo Bird no pierde el ritmo y sigue pegado al alemán.

La pista iba mejorando, los tiempos reduciéndose, y los pilotos líderes de carrera, Lotterer y Bird escapándose en solitario del resto de parrilla. En cada curva Bird enseñaba el morro. En el ecuador de la carrera, Mortara, en cuarta posición, activaba el Attack Mode para tratar de pasar a Vandoorne. El suizo lo conseguía, y como contraataque, Vandoorne pasaba por el Attack Mode.

En la batalla por el podio había mucha batalla. Tras el adelantamiento de Mortara a Vandoorne, el belga tenía algún problema con el coche y se quedaba parado, provocando el segundo Safety Car. Buemi se veía obligado a abandonar por razones desconocidas, mientras Frinjs, con ayuda del Attack Mode había subido hasta la quinta posición.  La energía consumida por Lotterer era bastante mayor que la de Bird, que venía presionando muchísimo. La salida del segundo Safety Car era un poco de aire fresco para el de Techetah.

Para el relanzamiento del Safety Car, tanto Lotterer como Bird cogían el Attack Mode, mientras Mortara en segunda posición, no. Mortara se tenía que defender con uñas y dientes de Lucas di Grassi, con más potencia que él.  Rowland chocaba la parte trasera con el muro, rompía la suspensión trasera y se quedaba en medio. Tenía que salir otra vez el Safety Car, reagrupando de nuevo todo el pelotón.

Se iba el Safety Car y quedaban 2 vueltas + 1 vuelta. Todos los pilotos tenían suficiente energía para acabar a fondo la carrera. Sin embargo, Bird parece tener mucho más ritmo y la presión que ejerce sobre Lotterer es impresionante. En una de las frenadas se ha pasado y ha tocado la rueda trasera. Lotterer pinchaba, Bird se colocaba líder, a espensas de qué pasaría con la FIA. Bird cruzaba la línea de meta primero, Mortara segundo y Di Grassi tercero. Casi 3 horas de la finalización del ePrix, se anunciaba que Sam Bird era sancionado con 5 segundos. De esta forma, el piloto británico finalizaba en 6ª posición. Edoardo Mortara se llevaría así la victoria, sin haber liderado ni una vuelta de carrera. Primera victoria del equipo Venturi en Fórmula E, en una temporada algo complicada.

 

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Fórmula E

DIRECTO: E-Prix de Hong kong

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