Connect with us

Fórmula E

Sam Bird da la campanada y se lleva la Pole en el E-Prix de Marruecos

Published

on

Justo al medio día sobre la ciudad africana de Marrakech daba comienzo la sesión de clasificación del EPrix de Marruecos, tras dos sesiones de entrenamientos libres donde se ha demostrado la igualdad en la parte alta de la clasificación, con Nissan, Virgin, Thecheetah y BMW en la pomada, con Evans también con ganas de sacar el martillo. Ambas crónicas las puedes leer aquí y aquí.

En la primera ronda de clasificación corrían Antonio Felix Da Costa, Vergne, Lotterer,  D’Ambrossio y Evans. Los más rápidos de este grupo fueron los esperados, Da Costa de BMW y Vergne de DS Techeetah. Así quedaron los tiempos en este priemer grupo, esperando por ver lo que hacían el resto de compañeros.

En el grupo 2 de la clasificación participarían Buemi, Rowland, Abt, Di Grassi y Piquet. La sesión transcurriría sin incidentes, y tras el único intento de cada piloto, Buemi sería el único en colocarse entre los 6 primeros para luchar por la Superpole. Además, el suizo lo hacía en primera posición, más rápido que Da Costa.

En el tercer grupo de clasificación era el turno de los dos pilotos de Virgin, Bird y Frinjs; junto con los NIO, Turvey y Dilmann; y Günther y Vandoorne. A pesar de que Frinjs se colocaba 5º, en la siguiente sesión lo retrasarían y le impedirían luchar por la pole. Sin embargo, su compañero Sam Bird se colocaba primero por delante de Buemi, asegurándose la participación en la Superpole. Vandoorne se quedaba parado antes de finalizar la vuelta y tenía que acabar al ralentí, marcando un tiempo para nada competitivo. Günther se chocaba contra el muro en su intento de superar los límites de su GEOX Dragon Racing.

La sesión estaba acabada cuando al parar los monoplazas en el pitlane para ser verificados por la FIA, Tom Dilmann chocaba contra el difusor del Virgin de Frinjs, provocando que se rompiera tanto su alerón delantero como parte del difusor de Frinjs. El equipo ha declarado diciendo que Dilmann se ha quedado sin frenos, pero la realidad es que va a ser difícil que ambos equipos arreglen los coches sin ser sancionados, debido a que hay Parc Fermé antes de la carrera.

Del último grupo de clasificación, solo sería Alexander Sims el que se colocaba para la siguiente ronda de clasificación, consiguiendo la tercera posición. Por su parte, Pascal Wehrlein en su primera clasificación en Fórmula E, ha logrado una impresionante sexta posición.

Para la Superpole, Mitch Evans era el primero en salir a clasificar. Iba muy rápido, hasta que en la curva 11 se ha pasado de frenada y ha tenido que tomar la escapatoria, arruinando completamente su vuelta.

El segundo en clasificar era Jean-Eric Vergne. Ha realizado una vuelta muy limpia, marcando 1:17.535, dejando el liston muy alto para el resto de sus rivales. El siguiente era Antonio Felix Da Costa. El primer sector de su vuelta no ha sido perfecto y a pesar de realizar una vuelta muy buena, solo ha podido ser segundo momentáneo a menos de 1 décima de Vergne.

A continuación era el turno de Alexander Sims, el compañero de Da Costa en BMW. Sims ha sido bastante más agresivo que su compañero, tratando de superar a este y a Vergne. Sin embargo ha demostrado que ser agresivo no siempre es la mejor opción en estas situaciones. Ha calificado tercero a 8 décimas de su compañero, cuando solo quedaba dos pilotos por calificar.

El siguiente era Buemi, y tras una vuelta bastante limpia marcaba un tiempo 2 décimas detrás de Vergne en tercera posición. El siguiente y último era Sam Bird marcaba el récord del primer sector, se quedaba muy cerca del récord del segundo sector y cruzaba la meta con el mejor tiempo absoluto, media décima más rápido que Vergne.

Con esta clasificación provisional será la parrilla de salida del EPrix de Marruecos.

Volveremos a las 16:00 con la retransmisión en Twitter y la correspondiente crónica donde os contaremos todo lo que ocurra en esta frenética carrera del Eprix de Marruecos.

Continue Reading
Click to comment

Leave a Reply

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Fórmula E

Di Grassi pierde los papeles durante bandera roja: «¡Estáis completamente equivocados!»

Di Grassi y Felix Da Costa perdieron todas las posiciones recuperadas en la salida por la bandera roja, y esta fue su reacción cuando se enteraron.

Published

on

El comienzo de la carrera del E-Prix de Berna fue surrealista. Hubo una bandera roja en la primera vuelta por un embotellamiento en la primera curva. Sin embargo, algunos pilotos fueron capaces de esquivar a todos los pilotos atascados y adelantarlos antes incluso de que oficializaran la bandera roja.

Este fue el caso de Lucas di Grassi y Antonio Felix Da Costa, dos contendientes para el título de Fórmula E. Ambos salían en las dos últimas posiciones debido a que fallaron en su vuelta de clasificación. Tras el incidente de la primera curva se situaban 8º y 9º respectivamente, adelantando 13 posiciones saltándose la chicane.

El reglamento es claro: cuando hay una bandera roja, se reinicia la carrera con el orden de la última vuelta completada. En el caso de bandera roja en la primera vuelta, se reinicia con el orden de salida. Sin embargo, los pilotos al enterarse que iban a perder todas las posiciones ganadas con el incidente, se revelaron contra el delegado de la FIA. Aquí podéis ver su reacción.

«¡¡No es correcto!! La bandera roja es en la primera vuelta y tenemos que tener el orden de la primera vuelta. ¡Ese orden es completamente incorrecto!«, protestaba Lucas di Grassi.

«Se han equivocado, se han equivocado. Ese orden no está bien», decía Antonio Felix Da Costa.

También se añadía Felipe Massa, «lo siento, no he visto esto en mi vida. No podíamos pasar por la curva».

Tras la carrera, Lucas di Grassi y Antonio Felix Da Costa se han alejado casi irremediablemente del título mundial. Sin embargo, el brasileño de Audi no pierde el humor por las redes sociales. Al final un momento de calentón lo tiene cualquiera.

 

Continue Reading

Fórmula E

Vergne pone medio pie en el mundial con una trabajada victoria en Berna

Published

on

El piloto francés del equipo Techeetah se ha llevado la victoria, con bandera roja y polémica por en medio. Evans ha sido segundo, mostrando un ritmo increíblemente bueno durante toda la carrera, poniéndo en peligro a Vergne vuelta a vuelta. Buemi ha sido tercero, consiguiendo un podio en la carrera de casa.

La salida era buena para Vergne. Tambien para Buemi, poniéndose en paralelo con Evans. Justo detrás de ellos, Lotterer tocaba a Wehrlein ligeramente por detrás, suficiente para irse al muro y bloquear completamente toda la pista y a todos los pilotos que venían detrás. Algunos han podido adelantarlos saltándose la chicane, pero la mayoría se han quedado atascados. Por supuesto han sacado bandera roja, pero algunos pilotos astutos han conseguido evitar el incidente saltándose la chicane.

La bandera roja ha traído controversia porque han anunciado que saldrían en el mismo orden de salida, pudiendo los coches accidentados reengancharse en la misma posición. Es lo que dice el reglamento. Únicamente Frinjs había quedado fuera de carrera.

La carrera se relanzaba esta vez sin problemas mayores en la primera curva, con Vergne delante de Evans y Buemi. El francés de Techeetah no conseguía despegarse de Evans en las primeras vueltas, aunque estos dos sí que han podido alejarse un segundo de Buemi.

Evans se quejaba de que Vergne iba muy lento, y realmente así era. Estaba muy pegado al francés, pero adelantar era realmente imposible.  Sin embargo, Bird demostraba lo contrario en la vuelta 10. Había sido el primero en activar el Attack Mode y adelantaba a Gunther, colocándose quinto.

Nissan

En la vuelta 11 Buemi en la tercera posición activaba su primer Attack Mode, para tratar de acercarse a los dos primeros, que continuaban su batalla particular sin arriesgarse todavía a activar sus modo de ataque. Wehrlein abandonaba por problemas en su monoplaza.

En la vuelta 13 Evans lo ha intentado con su Attack Mode. Se ha acercado mucho a Vergne, pero a la vuelta siguiente ha activado él el suyo y ha podido defenderse. Decretaban entonces Full Course Yellow para extraer el coche de Wehrlein.

La carrera se reanudaba con los tiempos de potencia extra consumidos para todos los pilotos. Evans seguía pegado al difusor del Techeetah de Vergne, pero además Buemi y Bird se colocaban detrás de ellos muy cerca. 

En la vuelta 17 Evans cogía su segundo Attack Mode, tratando de poner en peligro el liderato de Vergne. ha estado muy cerca, pero la vuelta ha acabado con Vergne pillando su segundo Attack Mode para defenderme. Por detrás Lotterer se colocaba sexto tras adelantar a Abt con un extra de potencia. A continuación pasaba a Günther.

DS Techeetah

Vergne ha conseguido una cómoda distancia de un segundo, mientras Evans sufría por mantener a Buemi detrás. El piloto local ha hecho uso de su Fanboost para adelantar, pero Evans ha conseguido defenderse. Con 7 minutos para el final, Lotterer ha activado su segundo y último Attack Mode, rodando en 5ª posición muy cerca de Bird. Ha estado presionando a Bird durante los 3 primeros minutos de potencia extra, hasta que Bird ha cometido un error y se ha pasado de frenada.

Las últimas dos vueltas han sido de infarto. ha comenzado a llover sobre el circuito, en unas zonas de manera bastante fuerte. Vergne, líder de carrera, iba muy lento porque era la primera vez que pasaba por cada curva en esas condiciones. Evans, Buemi y Lotterer estaban detrás, buscando un hueco para adelantarse unos a otros.

Finalmente Vergne se ha llevado la victoria, con otro final de infarto. Se coloca líder destacado del mundial con 133 puntos ya que su rival directo Lucas Di Grassi no ha puntuado.

Alkamel Systems

 

 

Continue Reading

Fórmula E

Vergne da un gran paso para el mundial llevándose la Pole Position en Berna

Los rivales directos de Vergne por el mundial, Di Grassi y Da Costa, saldrán en las dos últimas posiciones. Evans partirá en segunda posición y Buemi, como piloto local, saldrá tercero.

Published

on

Llegaba la hora de la clasificación en el E-Prix de Berna. En los Libres 1 el líder del mundial, Jean-Eric Vergne había sido el más rápido, mientras en los segundos, era Pascal Wehrlein. El cielo amenazaba lluvia, aunque la sesión comenzaba sin precipitación. Esto podría ayudar a los primeros pilotos en clasificar al tener la pista seca.

GRUPO 1

En el primer grupo de clasificación era, como viene siendo habitual esta temporada, donde calificarían los primeros del mundial. Han apurado hasta el último momento los 5 pilotos para comenzar su última vuelta, hasta el punto de que Frinjs ha entrado a iniciar su vuelta con 1 segundo restante en el cronómetro.

El más rápido ha sido el líder del mundial Jean-Eric Vergne con un tiempo de 1:19.232, seguido de su compañero Lotterer a tres décimas. Tercero era Frinjs, cuarto Di Grassi y quinto Antonio Felix Da Costa. 

Alkamel Systems

GRUPO 2

En el segundo grupo era el turno de clasificar para los pilotos de Rowland, D’ambrossio, Evans, Abt y Buemi, uno de los dos pilotos locales. 

Mitch Evans era el primero en cruzar la línea de meta y colocarse en primera posición. Buemi y Abt también se colocaban en posición de Superpole pero detrás de Vergne. Así iban las posiciones al final de este grupo.

Alkamel Systems

GRUPO 3

En el tercer grupo de clasificación rodaban Wehrlein, Bird, Sims, Vandoorne, Massa y Mortara. Saltaba la sorpresa al comienzo porque Bird no podía arrancar el monoplaza, con algún problema. Sin embargo, ha podido salir a pista in extremis.

Vandoorne finalizaba su vuelta sin entrar entre los seis primeros. A continuación Sam Bird se metía cuarto pero era relegado una posición al superarlo Pascal Wehrlein, que se metía tercero. Ambos estaban provisionalmente clasificados para la Superpole.

Alkamel Systems

GRUPO 4

En el último grupo calificaban los pilotos de Dragon Speed, NIO, Lynn y Gary Paffet.  Veríamos dónde calificaría el piloto argentino José María López.

Tan solo Maximiliam Günther ha conseguido pasar a la Superpole. Pechito López tan solo ha podido ser 14º.

Alkamel Systems

Para la sesión de Superpole se clasificaban Evans, Vergne, Wehrlein, Buemi, Günther y Bird. Un piloto de cada equipo. Saldrían en orden inverso a los resultados de la primera sesión de clasificación.

SUPERPOLE

Sam Bird era el primer en salir a rodar en solitario, a por una pole que le podría dar tres puntos extra para reengancharse en el mundial.

El tiempo del piloto de Envision Virgin era de 1:19.536. Era incluso peor que su vuelta anterior. La presión y los nervios pasan factura.

Virgin

El siguiente en realizar su vuelta era Max Günther. El piloto alemán era la primera vez que se metía en Superpole. Mejoraba los tres sectores de Bird, superando la vuelta por 0.165 segundos. En definitiva, un tiempo de 1:19.371

 

El tercer piloto en rodar era Sebastien Buemi. No mejoraba el mejor primer sector, pero sí que conseguía superar en los dos siguientes a Günther. Se colocaba en la pole provisional con tres pilotos restantes por calificar.

NISMO Nissan

El siguiente era el piloto de Mahindra, Pascal Wehrlein. Su vuelta ha sido increíble, yendo al limite en cada curva. Ha tenido una pequeña bloqueada delantera que le ha hecho perder algo de tiempo. Aún así ha conseguido ser segundo a tan solo 4 milésimas de Buemi.

Mahindra

A continuación era el turno de Jean-Eric Vergne. Ha dado una vuelta perfecta que le colocaba en la Pole Position provisional con tan solo Evans por rodar. Su tiempo ha sido de 1:18.813.

Por último rodaría Mitch Evans. No mejoraba a Vergne en el primer sector y los dos últimos eran muy buenos. Ha conseguido colocarse finalmente en segunda posición, detrás del piloto de Techeetah. Así ha quedado la clasificación provisional para la carrera, que podréis vivir con nosotros a las 18:00.

Alkamel Systems

 

Continue Reading

Twitter

MomentoGP's Twitter avatar
MomentoGP
@MomentoGP

#F1 | ¿Logrará Williams salir del infierno de las últimas posiciones en Austria? #AustrianGP t.co/99s2V3YoS9

Show Media
Tweet Media
MomentoGP's Twitter avatar
MomentoGP
@MomentoGP

#F1 | McLaren llega a Austria con el objetivo de consolidarse como "el mejor del resto" #AustrianGPt.co/4ZzNszJ4U2

MomentoGP's Twitter avatar
MomentoGP
@MomentoGP

De Tomaso volverá al ruedo en el próximo Festival de Goodwood t.co/u1PMjlDYIY

Show Media
Tweet Media
MomentoGP's Twitter avatar
MomentoGP
@MomentoGP

BMW presenta su nuevo modelo: el BMW Vision M NEXT t.co/EkOfUe3Q2w

Show Media
Tweet Media
MomentoGP's Twitter avatar
MomentoGP
@MomentoGP

#F1 | OFICIAL: Paddy Lowe deja Williams (🗒 por @sergio_f1_1989) t.co/eFByoJcdGV

Show Media
Tweet Media

Facebook

Meta

Populares

Copyright © 2017-2019 MomentoGP.
Este sitio web no es oficial y no está asociado en ningún modo con el grupo de compañías de la Fórmula 1. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX y marcas relacionadas son marcas registradas de Formula One Licensing B.V.