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Otras categorías

Tatiana Calderón acudirá al test de Almería de la Serie W.

El objetivo es compartir su experiencia con otras pilotos y aprender de la categoría.

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La piloto colombiana, quien en la actualidad participa en la Fórmula 2 con el equipo BWT Arden y además es piloto de pruebas del equipo Alfa Romeo de Fórmula 1, ha aceptado la invitación realizada por la W Series para el evento de selección de pilotos que se celebrará en  Almería, España, a partir del próximo 16 de septiembre.

De acuerdo con la información publicada en el portal del serial, el objetivo principal de la invitación es que la colombiana comparta su experiencia en el mundo automovilístico con otras pilotos menos experimentadas. 

@Wseriesracing

Los test del serial previos a la siguiente temporada, están pactados para durar 3 días, iniciando el próximo lunes 16 de septiembre. Tatiana Calderón solamente estará presente en el primer día del evento, en el cual está confirmada la participación de 14 pilotos con el objetivo de formar parte del programa de selección que determinará la parrilla en la temporada del 2020. Ante esto, la piloto colombiana declaró: «Estoy muy entusiasmada por conocer a otras pilotos, aprender más sobre la Serie W y devolver un poco al deporte que amo y que me ha dado tanto».

Por otro lado Catherine Bond Muir, CEO de las W Series dijo: «Hemos estado siguiendo de cerca la carrera de Tatiana con gran interés, ella es claramente una de las mujeres piloto más exitosas en el mundo. Hemos visto surgir grandes talentos durante nuestra primera temporada y, por lo tanto, estamos muy contentos de tener su apoyo. Con su experiencia, ella sabe qué tenemos que fortalecer para tener éxito».

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Indycar

Fernando Alonso: «Arrow McLaren SP siempre ha sido mi 1ª opción para disputar la Indy500 2020»

Tras varios intentos fallidos, el piloto asturiano espera triunfar en las 500 millas de Indianápolis y conseguir la tan ansiada triple corona

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Tal como se estaba rumoreando en los últimos meses, Fernando Alonso formará parte de la parrilla de las 500 millas de Indianápolis pero sorprendentemente, no lo hará con Andretti Autosport sino que será parte de la alineación de pilotos del equipo Arrow McLaren SP, volviendo a formar parte del equipo británico con el que espera, tener un mejor experiencia en 2020 de lo que pasó en la temporada pasada, donde no pudo clasificarse para competir en la Indy500 2019.

Con motivo de este anuncio, el piloto asturiano se ha mostrado encantado de poder volver a competir en las 500 millas de Indianápolis y así poder conseguir la triple corona del automovilismo (Gran Premio de Mónaco de F1, 24 horas de Le Mans y las 500 millas de Indianápolis). «Soy piloto y las 500 millas de Indianápolis es la carrera más grande del mundo del motorsport. Me encantan los fans que acuden a esta carrera, provocando que lo hagan tan especial para todos los pilotos lo que provoca mi vuelta a la Indy500″.

https://www.mclaren.com/

«Tengo el máximo respeto por esta carrera y todos los que compiten en ella, por lo que todo lo que quiero hacer es competir contra ellos y dar lo mejor de mí, como siempre que salgo a pista. Fue importante para mí explorar las distintas opciones para dicha carrera, pero Arrow McLaren SP siempre ha estado en la primera posición para ser el equipo con el que hará las 500 millas de Indianápolis 2020. Tengo una relación especial con McLaren ya que hemos pasado por muchas cosas juntos y eso crea un vínculo muy fuerte entre ambas partes».

«El equipo cuenta con personas experimentadas por lo que estoy seguro de que podemos ser competitivos. También será genial trabajar con Oliver y Pato, dos jóvenes con mucho talento para el futuro». Por otro lado, tanto Sam Schmidt (propietario de Arrow McLaren SP) y Zak Brown (CEO de McLaren Racing) han analizado la llegada del piloto asturiano en el proyecto de Arrow McLaren SP para luchar por el triunfo en las Indy500.

Sam Schmidt: «Confirmar la llegada de Fernando al equipo brinda un nivel de experiencia y pericia que beneficiará a Oliver Askew y Pato O’Ward. Durante los últimos años, hemos contado con coches competitivos y creemos que Fernando tiene un gran talento para estar en las primeras posiciones desde el primer momento. Combinado con el motor Chevrolet y la experiencia del equipo, hará de este trío de pilotos uno de los más fuertes de la parrilla de la IndyCar y las 500 millas de Indianápolis».

Zak Brown: «Siempre hemos dicho que estamos abiertos a correr con Fernando en la Indy500, así que estamos encantados de que haya decidido unirse a nosotros. Fernando es uno de los mejores pilotos del deporte y es fantástico tenerlo como parte del equipo. Es una buena manera de disputar nuestra primera 500 millas de Indianápolis en el proyecto de Arrow McLaren SP».

https://www.mclaren.com/

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Indycar

OFICIAL: Fernando Alonso participará en las 500 Millas de Indianápolis con el equipo Arrow McLaren SP

El asturiano buscará por tercera vez la Triple Corona, tras sus dos intentos fallidos en 2017 y 2019.

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La llama competitiva de Fernando Alonso está más encendida que nunca. Después de un Rally Dakar en el que sorprendió a más de uno, finalizando en una digna decimotercera posición y estando a punto de ganar una etapa, sus retos en este 2020 no han hecho más que empezar. A su travesía por el desierto le sigue una de las principales metas que ha estado persiguiendo durante los últimos años: la Triple Corona, es decir, vencer en las tres carreras más prestigiosas del mundo del automovilismo (Mónaco, Le Mans y las 500 Millas de Indianápolis). Indianápolis es la única que no figura en su palmarés y tras la debacle sufrida el año pasado con McLaren, donde ni siquiera fueron capaces de clasificarse para la prueba, este año tendrá una gran oportunidad para intentar jugar un buen papel.

Participará con el equipo Arrow McLaren SP, propulsado por motor Chevrolet. De esta manera, el bicampeón del mundo de Fórmula 1 volverá a contar con los servicios de la marca británica, en este caso asociada con el equipo de Schmidt-Peterson y con el patrocinio de Arrow. Presumiblemente, el equipo estará más preparado para afrontar el desafío de lo que lo estuvo el año anterior, ya que está compitiendo en la campaña completa de la IndyCar.

Fuente: Fernando Alonso

Su primera participación en Indianápolis fue en el año 2017. Su debut fue asombroso, liderando numerosas vueltas de la carrera y mostrando un gran rendimiento. Finalmente, su sueño se truncó cuando a 21 vueltas del final y marchando en séptima posición, el motor de su McLaren Honda Andretti desfalleció. En su segundo intento, el del año pasado, la historia fue mucho peor. A bordo de un McLaren muy poco competitivo, con problemas durante todas las jornadas de entrenamientos, el asturiano no fue capaz de clasificarse para la carrera, lo que supuso una profunda decepción y demostró los fallos de planificación y organización de su equipo.

Para esta ocasión, Alonso dispondrá de una mecánica más competitiva, que al menos, le proporcionará la oportunidad de competir en mejores condiciones. Como ha demostrado él mismo en sus dos participaciones, las 500 millas de Indianápolis es una carrera impredecible, llena de trampas y desafíos, donde la victoria se decide gracias a pequeños detalles que marcan la diferencia. Ahora, acompañado de una estructura mejor organizada, el objetivo es resarcirse del mal sabor de boca con el que abandonó el circuito americano el año pasado y tratar de luchar por resultados importantes, tal y como hizo en su debut en 2017.

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Esports

SimRacingLegensd y FFC SPANISH GP se reparten la gloria en la SF2 en Monza

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El paddock de MundoGT se trasladaba hasta «il parco di Monza» en Milán, para disputar la segunda prueba de la temporada. Los equipos y pilotos se enfrentaban al tempo de la velocidad en unas condiciones muy poco favorables. Tras una clasificación en seco, los pilotos se enfrentarían a una pista completamente mojada en la primera carrera. 

La primera linea la monopolizaría R70, que colocaría a R70_FiiReR en la pole seguido de R70_SUPERMARIO. En segunda línea encontrábamos a Edgar_Hitsugaya  (SimRacingLegends2) y Luxian19 (BMS Motorsports). La tercera linea la abría MnT_Lebron93 (Team Mentalism) seguido de boien252525 (CampeonesF1). Cuarta linea para BMS_Anderoa_245 (BMS Motorsport) y miguel92ct (FFC SpanishGP) y cerrando el Top 10 encontrábamos a jesusgonzalez46 (The Polska F1 Team) y al otro Mentalism, MnT_Heaxxy09.

En la segunda parte de la parrilla encontrábamos a SergioGalisteo1 (GEMA eSports) y lacubata25 (FG_GAMING) seguidos por jorbas14 (GEMA eSports) y JCastroo97 (FFC SpanishGP). En décimoquinta posición saldría dani12_pingu (CampeonesF1) seguido de Mr_Sneakey_PT (Portugal Racing Legends) y ocupando las cuatro ultimas posiciones tendríamos a Marcos_LN (SimRacingLegends2), LOCO_SUPERMAN_YT (FG_GAMING), BombeSanfer12 (ThePolskaF1) y PTRL_Maladictis (Portugal Racing Legends).

La salida nos dejaba diversos cambios. El liderato cambiaba de manos. R70_FiiReR no podía defenderse de Edgar_Hitsugaya que se colocaba primero antes de llegar a la chicane. Además, en la misma chicane, miguel92ct sufría un trompo que le relegaba a la última plaza del pelotón.

La batalla en Lesmo I nos dejaba el toque entre BMS_Anderoa_245 y y SergioGalisteo1, que se veía obligado a irse por fuera, con daños en el alerón, mientras que el de BMS ganaba una plaza. Poco le duraría la felicidad a BMS, ya que en plena. curva de Ascari, BMS_Anderoa245, perdí el control de su coche y se quedaba cruzado. Afortunadamente no se tocó con nadie y se pudo reincorporar, es sí, en última posición y con el alerón muy dañado. También tenía problemas jorbas14 en la parabólica. El de GEMA eSports se reincorporaba y directamente pasaba por le callejón de boxes realizar reparaciones en su monoplaza.

La lucha se volvía a centrar en la cabeza de carrera. los 4 primeros rodaban en 3 segundos de diferencia. Y R70_FiiReR presionaba a Edgar_Hitsugaya para intentar hacerse con la primera posición, de nuevo. Por detrás, MnT_Heaxxy09 se iba largo en la segunda curva de Lesmo y perdía dos posiciones, primero con lacubata25 y después con su compañero de equipo, cayendo a la octava posición en pista.

Al principio de la vuelta 3, lacubata25, no conseguía parar su monoplaza y se saltaba la primera curva. Al mismo tiempo, jorbas14 consumaba su retirada de la carrera, siendo el primero en abandonar.

En la llegada a Ascari, R70_FiiReR, se tiraba por el interior a Edgar_Hitsugaya, pero no era capaz de parar el coche y se iba largo, perdiendo la estela del piloto de SimRacingLegends2 y molestando a su compañero, R70_SUPERMARIO, que se enganchaba a su rebufo.

Victoria de Edgar

Comenzábamos la cuarta vuelta con lacubata25 peleando con dani12_pingu por la novena plaza. En la variante «Della Roggia» lacubata25 ganaba el interior y dani12_pingu, al trazar cerrado, golpeaba a lacubata25 y ambos se iban fuera, perdiendo varias posiciones.

La última vuelta era una fiesta en la lucha por la decimotercera posición. miguel92ct llegaba a la parabólica en la tercer posición del grupo liderado por LOCO_SUPERMAN_YT, acababa casi emparejado con el y jesusgonzalez_46. En la primera frenada, LOCO_SUPERMAN_YT y jesusgonzalez46 frenaban más tarde, y realizaban curva muy abiertos. Esta situación la aprovechaba miguel92ct, para salir detrás de jesusgonzalez46, al que adelantaría en la segunda variante.

Finalmente Edgar_Hitsugaya se llevaba la victoria, seguido de R70_FiiReR y R70_SUPERMARIO que cerraban el podio. Tras ellos acababan Luxian19, boien252525, MnT_Lebron93, MnT_Heaxxy09 y JCastroo97 que se quedaba con la por para la segunda carrera.

La segunda carrera se disputaba en seco. boien252525 salía de manera espectacular y se colocaba tercero, aunque llegaba a emparejarse con MnT_Lebron93.

Salida carrera 2 Monza SF2

En ese momento la batalla por la tercera posición se ponía muy interesante. MnT_Lebron93 y boien252525 se intercambiaban la posición en cada recta. Esto acabará en la vuelta 2, a la salida de la «variante della roiga». El piloto de CampeonesF1 perdía el control de su coche y se iba contra el muro. Además, al volver pista, provocaba un accidente con Mr_Sneaky_PT que, en plena aceleración, se encontraba a boien252525 y no le daba tiempo a reaccionar.

Además, de manera colateral, R70_FiiReR también se veía afectado, ya que venía muy cerca de Mr_Sneake_PT.

En cabeza JCastroo97 se mantenía líder, con MnT_Lebron93 a menos de 4 décimas y un espacio de 2,7 segundos a la tercera posición. En la frenada de la primera variante, JCastroo97 y MnT_Lebro93 llegaban emparejados, aunque castro defendía bien la posición. A la salida, MnT_Lebron93 perdía tracción y su compañero acababa por adelantarle, aunque por poco tiempo.

Accidente de Mr_Sneaky_PT con boien252525

Finalmente JCastroo97 se llevaba la victoria con MnT_Lebron93 y R70_SUPERMARIO escoltándole en el podio. Fuera de los puesto de honor teníamos a Luxian19, MnT_Heaxxy09 que salía del podio por sanción, SergioGalisteo1, dani12_pingu y, cerrando la zona de puntos, Edgar_Hitsugaya.

La SF2 volverá a la acción el próximo viernes en el mítico Circuito de Spa-Francorchamps.

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No ha habido ningún sonido de rotura, ni fuga en el motor... raro. #F1 #F1Testing

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¡PROBLEMAS PARA HAMILTON! Se para el coche del británico. Bandera roja en pista. 🚩 #F1 #F1Testing

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📊 #F1 #F1Testing 💪 Verstappen contento con el rendimiento de su Red Bull 🤷‍♂️ No saben cuánto de competitivo será… t.co/1MPzJntmAP

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¡Vuelve la acción al Circuit! Pierre Gasly, el primero en salir. 📸 @bu5to #F1 #F1Testing

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📊 #F1 #F1Testing 🚀 Ferrari despierta al quinto día de test 🚩 Verstappen provoca la bandera roja de la sesión 🖊️… t.co/nzpmaPEsCr

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