ERC
Nuevo rumbo en el programa de entrenamiento ERC Junior Experience
Uno de los programas de capacitación para jóvenes pilotos más completos del automovilismo, cambiará de rumbo en 2018 con la confirmación del último plan de estudios ERC Junior Experience.
Como se anunció previamente, los pilotos que se inscriban para el Campeonato FIA ERC Junior Sub 27, estarán inscritos automáticamente en el programa de entrenamientos ERC Junior Experience, en lugar de solicitarlo por separado y pagar una tarifa adicional, como fue el caso anteriormente. Las normas de cambio mas significativas son:
* Los participantes ERC Junior para menores de 27 serán inscritos automáticamente en el programa de entrenamiento.
* Paquetes adicionales disponibles que cubren temas más avanzados.
* Los conductores no registrados para ERC Junior de menores de 27 también pueden solicitar entrenamiento experto.
Para 2018, habrá cuatro eventos de capacitación ERC Junior Experience, en conjunto con las citas del Campeonato FIA ERC Junior Sub 27. Sin embargo, ahora habrá dos paquetes opcionales para que los pilotos seleccionen, además del paquete básico incluido en la tarifa de registro ERC Junior U27.
Los paquetes de entrenamiento disponibles son los siguientes, para aquellos pilotos que no estén registrados para ERC Junior sub 27.
Amarillo: Incluido en la tarifa de inscripción ERC Junior U27 y que cubre relaciones con los medios, entrevistas de televisión y el proceso de producción, preparación de notas de ruta, gestión de neumáticos, primeros auxilios y organización y administración de campeonato.
Verde (paquete opcional): los conductores de ERC Junior U27 recibirán capacitación sobre qué hacer y qué no hacer en las redes sociales, la configuración del automóvil y el cambio de neumáticos. También tomarán parte en una sesión de prueba en asfalto, con un entrenador experto que les proporcionará consejos de pilotaje.
Azul (paquete opcional): los conductores de ERC Junior U27 se inscribirán en talleres que cubren adquisición de patrocinio, entrenamiento físico y entrenamiento de la vista. También tomarán parte en una sesión de prueba en grava, acompañada por un entrenador de manejo experto.
Los programas de entrenamiento son ideados por el promotor del campeonato Eurosport Events. El ERC Junior Experience es administrado por Evelien Deschuytter, de All In Motion, un experto en equipar a las personas con las habilidades que necesitan para tener éxito.
Los participantes del programa de entrenamiento, ERC Junior Experience que no participen en el Campeonato ERC Junior Sub 27, pueden realizar reconocimientos de las cuatro citas que albergan eventos de entrenamiento, que son, el Rally de Azores Airlines, Rally Islas Canarias, Barum Czech Rally Zlín y Rally Liepāja.
Los pilotos de ERC Junior Sub 27 pueden suscribirse a los paquetes opcionales verdes y azules por 950 euros cada uno (IVA no incluido). Los conductores no registrados pagarán 1050 euros cada uno (sin incluir el IVA) o pueden inscribirse en los tres paquetes por 2950 euros (IVA no incluido).
Así mismo, todos los talleres de entrenamiento están a cargo de expertos de la industria con amplios conocimientos y comprensión de los rallyes.
Los monitores del ERC Junior Experience son: Sébastien Bedoret, Dominik Brož, Filip Mareš, Catie Munnings, Javier Pardo Siota, Laurent Pellier, Roland Poom y Mārtiņš Sesks.
Jean-Baptiste Ley, coordinador de ERC, dijo: «Estamos muy contentos y emocionados de anunciar el plan de preparación ERC Junior Experience para 2018 y los paquetes disponibles para los pilotos jóvenes que buscan construir su experiencia. Trabajando con Evelien Deschuytter en All In Motion, hemos ideado un programa de entrenamiento realmente completo que no solo tendrá una excelente relación calidad-precio, sino que ayudará a los conductores a mejorar cada vez más, dentro y fuera del automóvil «.
ERC
Rally de Monza e Islas Canarias o el cierre de los rallys en 2021
ERC
El Rally Islas Canarias cerrará el telón de la temporada 2021 del ERC
La cita grancanaria se disputará del 18 al 20 de noviembre de 2021 y será la octava y última fecha del calendario del ERC.
El Rally Islas Canarias será la fecha final del ERC en la temporada 2021. Así lo expresó la Organización del evento en su comunicado oficial, donde también dan cuenta de la constitución del calendario con el que se disputará la nueva edición del prestigioso certamen de Rally
Como sucedió en sus primeras ediciones a finales de los años 70 o, recientemente, durante el pasado año, el Rally Islas Canarias volverá a celebrarse en noviembre, concretamente, del 18 al 20 de ese penúltimo mes del año. De ese modo, la cita grancanaria cerrará el FIA ERC 2021 como octava cita de un calendario que sigue manteniendo tramos históricos en su hoja de ruta.
Oliver Solberg debutará en el WRC para el Rally del Ártico
Eurosport Events, en calidad de promotor del campeonato, y la FIA han publicado las modificaciones de un calendario que tendrá su puntapié inicial el próximo mes de mayo con el Azores Rally como prueba inaugural. Será un comienzo de temporada en el que las pruebas de tierra serán protagonistas. Además, las pruebas de asfalto tendrán sus citas destacando el estreno del Rally di Roma Capitale como flamante incorporación.
También hará su debut en el ERC el Rally Serras de Fafe e Felgueiras. La fecha portuguesa será la última cita sobre tierra y también es una de las tres fechas que ha sufrido modificaciones, ya que inicialmente estaba programada para el mes de marzo. Antes de recalar en Canarias, el FIA ERC disputará la ya tradicional prueba en Hungría.
Por lo tanto, el Rally Islas Canarias sellará el campeonato en términos absolutos y también en otras divisiones. Es el caso de los apartados ERC Junior, ERC3 Junior y la Abarth Rally Cup, un certamen monomarca que estará en Gran Canaria por tercer año consecutivo.
«Se hizo todo lo posible para mantener el calendario original y evitar los inconvenientes de cambiar las fechas», asegura Jean-Baptiste Ley. Recuerda «la necesidad de ayudar a salvaguardar la salud y seguridad de todos», además de seguir atentamente la evolución de la pandemia y «tener en cuenta los problemas que los organizadores están encontrando al tratar de planificar sus pruebas». En cuanto al Rally Islas Canarias, recuerda que, «a pesar de las limitaciones provocadas por el COVID-19», el de la temporada pasada fue «un fantástico final». «Tenemos la fe en que ofrecerán un evento aún mejor en 2021», añadió el coordinador del FIA ERC.
De la simplicidad a la máxima deportividad: La historia del Renault 5
«Viajar a Canarias plantea retos logísticos y tenemos que tomar decisiones a tiempo para no perjudicar a los equipos», reconoce Germán Morales, quien preside el Comite Organizador del Rally Islas Canarias. «Las previsiones para final de temporada aparentan ser mejores y con la decisión de trasladar la fecha de celebración al mes de noviembre nuestra intención es salvar la edición número 45. A nivel organizativo, el recorrido y otros aspectos ya estaban definidos, es decir, estábamos preparados para que la prueba se celebrase en mayo, pero la situación actual nos obliga a tomar decisiones»”, subrayó Morales.
CERA
Pepe López hace doblete conquistando el CERA y el SCER en Canarias
Pepe López consigue así volver a revalidar el título, salvando en la segunda jornada del Rally Islas Canarias el CERA y el SCER. Tras una jornada en la cual el piloto madrileño se dedicó a encontrar sensaciones y reservar gomas fue en el TC+ donde se sacó de la chistera un tiempazo, relevando así a la tercera posición del tramo especial a «Cohete Suárez» e impidiendo que sumase los dos puntos necesarios para ganar el CERA.
Tras un primer día para olvidar Pepe López ha ganado el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto (CERA) y el Supercampeonato (SCER). Brutal rendimiento del piloto madrileño en el TC+ para ganar así el Nacional en uno de los campeonatos más apretados que se recuerdan. “Cohete Suárez” hizo todo lo posible en el último tramo, pero el gran tiempo de Surhayen Pernía hizo imposible que el piloto asturiano sumase los dos puntos necesarios. La victoria absoluta del Rally Islas Canarias fue a manos del francés Adrien Fourmaux, materializando una gran remontada en el día de hoy. El Campeonato Europeo de Rally (ERC) fue a manos del ruso Alexey Lukyanuk y en la categoría junior el ganador fue Oliver Solberg.
La tarde comenzaba con Iván Ares anotándose el scratch en la segunda pasada por el tramo de Valleseco, continuando así su pelea con las grandes espadas del europeo de rallys por la victoria general. El piloto gallego era seguido de cerca por el ruso Alexey Lukyanuk, muy desdibujado en la primera etapa, pero con un gran ritmo en el segundo bucle. El tercer lugar era para Adrien Fourmaux, que seguía aumentando su ventaja en la general sobre Yoann Bonato por más de treinta segundos. Nil Solans, una vez arreglada la incidencia que lo lastró en el primer bucle se situó en quinta posición, sacándole a “Cohete Suárez” un poco más de un segundo. El candidato al título del CERA seguía con opciones al triunfo (a expensas de anotarse los dos puntos del TC+). Pepe López marcó un tiempo muy discreto a más de cuarenta segundos de Ares, sin embargo, sus opciones al título siguen intactas.
En la segunda pasada por el tramo de Galdar era Andreas Mikkelsen quién se anotaba el scratch, seguido de Grégoire Munster y Devine Callum. Cuarto era Iván Ares, que seguía aumentando la distancia con Cohete Suárez dentro de la categoría española, aunque se le iba escapando poco a poco la victoria general en el Rally Islas Canarias. El siguiente español en el tramo fue Surhayen Pernía, gran ritmo del piloto cántabro. Destacable también el ritmo de Nil Solans y Efrén Llarena, superando ambos a “Cohete Suárez” en el tramo. El piloto asturiano, al igual que Pepe López, parecían más interesados en guardar neumático para el decisivo TC+. Una vez López llegó al control horario declaró que atropelló una cabra en el tramo.
No iba a bajar el ritmo Andreas Mikkelsen en el tramo de Moya, sacándole cinco segundos a Oliver Solberg y Yoann Bonato. Otro scratch más para el piloto danés. En cuarto lugar, encontramos a un motivado Devine Callum, que ha ido de menos a más en el Rally Islas Canarias. El líder de la general, Adrien Fourmaux, ha ido bajando el ritmo progresivamente, viéndose con la victoria al alcance de su mano faltando solo un tramo. Dentro de los pilotos españoles ha sido Surhayen Pernía el más rápido, seguido de Nil Solans, Iván Ares y “Cohete Suárez”. Tanto el piloto asturiano como el catalán siguen con opciones tanto en el CERA como en el SCER, respectivamente.
El TC+ de Arucas comenzaba con “Cohete Suárez” marcando un tiempazo cuando más lo necesitaba, superando incluso a pilotos de la tuya de Lukyanuk o Fourmaux. El piloto francés aseguraba así la victoria general en el Rally Islas Canarias y el ruso la victoria en la clasificación general del europeo. Sin embargo, poco iba a durar la alegría puesto que Pepe López y Surhayen Pernía le arrebataron la primera posición en el TC+, dejando en manos de Pepe López el campeonato. Nil Solans se quedó a tan solo ocho décimas del tiempo del asturiano de Skoda y no fue capaz de recortar a Surhayen Pernía los once segundos necesarios, por lo tanto, doblete para Pepe López.
-
Técnica7 años ago
Embrague mecánico: funcionamiento y estructura
-
Técnica4 años ago
La Unidad de Potencia en los Fórmula 1
-
Técnica7 años ago
Distribución y distribuciones variables: tipos y como funcionan
-
Técnica6 años ago
Análisis técnico de un chasis tubular
-
Fórmula 18 años ago
Ferrari y los tifosi
-
Fórmula 17 años ago
F1 LatinAmérica desaparecerá el 1 de Enero de 2018
-
Fórmula 14 años ago
Los motores y consumos en la Fórmula 1: ¿Podrá ser un deporte sostenible?
-
NASCAR7 años ago
Ed Carpenter sobre Danica Patrick y su participación en Indy 500