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Entrevistamos a los españoles en el Gran Turismo European Championship

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Tal y como avisamos, llega más contenido del Gran Turismo European Championship celebrado en la Madrid Games Week en este 2018. Nos colamos entre carrera y carrera intentando conseguir declaraciones de los protagonistas españoles: Álex, Manu, y especialmente de Coque. Aquí os traemos el resultado.

Los dos primeros mencionados no lograron pasar de la repesca, por lo que no irán al campeonato mundial. No obstante, dedicaron unas palabras y enviaron mucha suerte a su compatriota, que demostró rendir a un nivel mayor, sin menospreciar ni mucho menos el trabajo de sus compañeros.

Pregunta: Tras una lucha por meteros en la final, no ha sido posible, pero lo habéis dado todo.

Respuesta (Manu): «Sí, la verdad que ha estado cerca. Tanto Alejandro como yo hemos estado ahí, pero así son las carreras, a veces se gana y otras se pierde. Hoy ha tocado perder, así que ya a pensar en la próxima».

P: Ha sido una repesca muy igualada, con dificultad para adelantar, ¿culpa del Red Bull Ring, hubieseis preferido otro circuito?

R (Manu): «Es más cosa de los coches que del circuito. Al menos espero que hayáis disfrutado y que haya sido un buen espectáculo

P: Álex, ha habido un momento que has estado a puntito de meterte, pero no te la has querido jugar.

R (Álex): «Sí, ví que estaban luchando los 3 y me quería meter, pero no quería golpear a nadie e intenté esperar a que llegase el momento pero no ha podido ser».

P: ¿Os esperabáis este nivel?

R (Álex): «Sí, era de esperar. En Europa es donde más nivel hay y es ya de por sí muy difícil llegar hasta aquí».

P: ¿Con qué os quedáis de esta final?

R (Manu): «La verdad que es un privilegio estar aquí en este evento, hay mucho nivel y sabemos lo complicado que es llegar hasta aquí, así que con la suerte de haber participado hoy aquí»

P: ¿Qué consejos le dais a Coque para el Mundial?

R (Manu): «Que siga creciendo y rindiendo como lo ha hecho hoy. Ha demostrado que tiene el nivel para participar en el mundial».

R (Álex): «Se lo merece, que le de duro que sabe que puede llegar muy lejos»

Posteriormente, tras sellar su pase a la final Europea, conseguimos una entrevista personal en exclusiva para MomentoGP con Coque:

P: Antes de todo, felicitarte por la victoria en la carrera ¿cómo ha ido todo?

R: «Ha sido una carrera impresionante, especialmente al principio ya que me pasé de frenada. Sólo pensaba en no irme a la hierba. He estado con algún piloto en paralelo y ahí perdí alguna posición, pero sabía que tenía la estrategia con los neumáticos y pude adelantar. Puse mi ritmo y fui a tope porque mi estrategia era diferente. Mantuve el ritmo fuerte para llegar con opciones al final. Muy contento, es un placer representar a España y lo siento por Manu y Álex porque se lo merecían».

P: ¿Cómo te has sentido corriendo aquí en casa, en Madrid?

R: «Es impresionante. Ya desde la salida escuchaba a los narradores y oía a la gente animarme. La gente es muy amable, felicitándome y pidiendo fotos. Es algo único. Yo soy piloto de motociclismo desde pequeño y jamás había vivido algo así».

P: ¿Cómo ves las carreras de mañana hasta el final del campeonato?

R: «Sinceramente no he entrenado nada de cara a mañana. En principio iba a salir sexto. Al final sólo entrené con el coche que me ha tocado hoy y espero que me sirva lo que había entrenado para hoy para mañana, ya que no me veía con muchas opciones saliendo sexto. El objetivo está cumplido, que es tener el billete para el Mundial. Mañana es el honor de ser el campeón de Europa, pero lo daremos todo».

P: ¿Cómo te has sentido con el material (volante, asiento, acelerador…) que os dan aquí?¿mejor o peor que el tuyo propio?

R: «Mejor no, ya que el equipo (Williams) me ha dado un equipo de entrenamiento de nuestro patrocinador Fanatec y quiero agradecérselo a todos porque si no, no tendría todo para entrenar en casa, y gracias a ello he podido hacer un buen papel aquí. He probado muchos volantes y los de aquí antes también, así que he tenido un buen feeling desde el principio».

P: ¿Qué mensaje lanzas para los jóvenes y niños que quieren ser como tú algún dia?

R: «Que jueguen, que entrenen, y que se diviertan mucho, porque si se lo toman demasiado en serio desde el principio se van a frustrar. Es normal no ser rápido al principio. Lo vas siendo con el teimpo. Yo he estado competiendo y lo tuve que dejar por el motociclismo. Volví a los videojuegos y era un segundo más lento respecto a mis compañeros, pero en un año ya estuve de nuevo luchando de tú a tú con ellos».

Al día siguiente, tras una espectacular remontada del séptimo al segundo puesto en la última carrera, volvemos a tener a Coque a nuestro micro.

Coque, junto a los otros 9 europeos clasificados al Mundial

P: ¿Cómo te sientes después de la remontada y el carrerón que te has marcado?

R: «Estoy muy contento, pero un poco decepcionado conmigo mismo porque desde el principio no he demostrado el ritmo que podía tener. La última carrera ha ido mucho mejor que las dos primeras. He dado todo lo que tenía y he podido conseguir una gran segunda posición. Me quedo a las puertas del podio en la clasificación pero me va a motivar de cara al campeonato del mundo».

P: ¿Cómo te ves de cara al mundial tras el europeo?

R: «Bien. la verdad que bien. Estoy mejorando y creo que el límite aún no está cerca».

P: ¿Ahora que te has clasificado, ¿vas a disfrutarlo, a descansar, o a seguir entrenando?

R: «Voy a descansar la primera semana pero no del todo, ya que voy a seguir al tanto de las carreras que haya de la FIA aunque no sean oficiales. En cuanto pase la semana, volveré a estar entrenando como un loco para darle a España el mejor resultado posible».

P: ¿A por la victoria en el Mundial?

R: «Voy a por la victoria no sólo en la copa de naciones, sino en la copa de fabricantes que me clasifiqué online como el mejor Renault (con los colores de su equipo Williams) y ahí estaremos luchando en los dos campeonatos».

Le agradecemos el tiempo prestado y le deseamos suerte en los siguientes campeonatos, no sin antes irnos con una foto con él.

Coque López (derecha), único español clasificado al Mundial de Gran Turismo.

 

 

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Debuta la SF2 con victorias de S2V y Sim Racing Box

La SF2 debutaba en MundoGT y no decepcionaba. Mucha acción en pista, adelantamientos y algún que otro accidente conformaban la carta de presentación de esta nueva competición.

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La SF2 se estrenaba en la parrilla de competiciones de MundoGT. La antesala de la SF1 debutaba el pasado viernes en el circuito de Suzuka, al igual que sus homólogos de la vida real, como antesala de la competición principal.

Dos carreras a cinco vueltas, con sistema de parrilla invertida para la segunda prueba, y con unos pilotos con ganas de demostrar que pueden pelear por la SF1.

La primera carrera de la historia de la SF2 se disputaría bajo un diluvio universal. Tras la clasificación, que se disputa a una vuelta, los pilotos de S2V copaban la primera fila, con S2V_NicolasMateo y S2V_RubenVG en primera y segunda posición respectivamente.

Salida primera carrera SF2

La salida nos dejaría un incidente fraticida. El piloto de BMS, BMS_Artillero867, hacía patinar su Trident e impactaba de lleno con MnT_Kilcri35 que se llevaba a su compañero MnT_Bruno. Además, diversos coches golpeaban a estos primeros accidentados, y obligaban a Xx-KreiseR-xX y al propio MnT_Bruno a abandonar.

Poco a poco los pilotos irían tomando el pulso, tanto al coche como a las condiciones de la pista. La segunda vuelta nos ofrecía un gran batalla entre Jorbas14 y BMS_Artillero867, en la que el piloto de R70 acababa afianzando la novena posición.

En cabeza S2V no daba opción. S2V_NicolasMateo mantenía el liderato con una cómoda ventaja sobre S2V_RubenVG, que probaba los exteriores de la pista sin mayores consecuencias. Estas pequeñas excursiones servían a Marc_CP99 para acechar la segunda plaza.

La cuarta plaza también nos ofrecía una bonita batalla cuando SRB_Pedro también comprobaba la adherencia de los exteriores de la pista, dejando toda la ventaja a BMS_Aderoa_245 para que se apropiase de la posición.

Uno de los puntos más delicados del circuito era la curva «Spoon». Prácticamente todos los pilotos trazaban dicha curva por los exteriores de la misma. ASK_Karlikox se defendía de los pilotos de Sim Racing Box, manteniendo la sexta plaza a final de recta.

La octava posición no es una más en este primera carrera. La pole de la segunda carrera sale precisamente de ahí y Jorbas14 así como TF1–Jcastro99 peleaban por hacerse con ella. El célebre tuitero trompeaba, tras tocarse con el TF1, y perdía la posibilidad de luchar la pole así como la novena plaza.

La cabeza de carrera enfilaba el final de carrera, con S2V_NicolasMateo a una distancia considerable de su compañero, que circulaba en la segunda posición, algo más apurado por la presencia de Marc_CP99.

La carrera acabaría con los S2V al frente, seguidos de Marc_Cp99 cerrando el podio. El top 10 lo completaban BMS_anderoa_245, ASK_Karlikox, SRB_SKW, SRB_Pedro_TF1–JCastro97 (pole para la segunda carrera), BNS_Artillero867 y Jorbas14. Fuera del Top10 acababan MnT_Kilcri35, TF1–Russell- y R70_Jorpaa.

Clasificación final primera carrera SF2

La segunda carrera se disputaría sobre asfalto seco. El sistema de parrilla invertida nos dejaba a TF1–JCastro99 en la pole, seguido de los Sim Racing Box.

La salida era más tranquila que la que vivíamos en la primera carrera. Pese a todo, R70_Jorpaa se tocaba con otro piloto yéndose fuera, abandonando la carrera. TF1–JCastro99 perdía el liderato, cayendo a la tercera posición mientras que los S2V comenzaban su particular remontada, colocándose 5º y 6º.

S2V_NicolasMateo escalaba hasta la tercera posición antes de la curva 130R. Mientras, en la frenada de la chicane Xx-KreiseR-xX perdía el control de su coche y se atravesado en la pista. También abandonaba Jorbas14, dejando a R70_JORPAA como unico integrante del equipo amarillo.

Incidente salida carrera 2 SF2

Por delante, S2V_RubenVG peleaba con Marc_CP99 y TF1–JCastro97 cuando los de TF1 y Sim Racing Legend se tocaban a la entrada de la recta de atrás. Con Marc_Cp99 fuera de combate, la batalla entre el S2V y el TF1 se incrementaba y durante toda una vuelta se sucedían las ofensivas. 

La batalla de estos SRB_SKW y S2V_NicolasMateo llegaba a su punto álgido en la vuelta 3 cuando ambos trazaban en paralelo la curva 130R así como la chicane. Finalmente, el de S2V se hacía con la segunda plaza.  Por detrás, el otro S2V peleaba con TF1–JCastro97, a pesar de tener el alerón tocado intentaba pasar al de TF1.

En la última vuelta, antes de la 130R todo se iría al garete para S2V. SRB_Pedro se defendía con todo, y en la recta anterior a la 130R cerraba en exceso a S2V_NicolasMateo, que sacaba medio coche a la hierba , al volver a pitas, ambos se tocaban, siendo el de S2V el más perjudicado, obligado a abandonar.

Finalmente la carrera acababa con SRB_Pedro en primera posición, seguido de SRB_SKW y con BMS_anderoa_245 cerrando el podio. EL Top 10 lo completaban MnT_Kilcri35, ASK_Karlikox, S2V_RubenVG, TF1–JCastro99, TF1–RUSSELL-, MnT_Bruno y Marc_CP99. Mientras que fuera del Top 10 acababan BMS_Artillero_867 y R70_JORPAA.

Así queda la clasificación general tras este primer fin de semana en SF2.

Clasificación de la SF2

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Se lanza una encuesta sobre el GR Supra con una recompensa especial

Toyota y Gran Turismo se unen para analizar opiniones. El Toyota GR Supra (Nürburgring 24 Hours Race 2019 Livery) será la recompensa para aquellos jugadores que se decidan a realizar la encuesta

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El mundo de los eSports nos trae nuevas e increíbles sorpresas, eventos que ya están atrayendo la curiosidad de muchos jugadores, en especial, aquellos coleccionistas que siempre están encantados de recibir recompensas exclusivas. Este es el caso de la campaña que se está llevando a cabo en torno a la GR Supra GT Cup, una competición con 13 rondas clasificatorias online, que verá su final en el Salón del Automóvil de Tokio 2019.

Debido a que es un evento nuevo, a los organizadores les interesan las opiniones de los jugadores, de aquellos que realmente hacen que este proyecto tome forma y salga adelante. Es por esto que Toyota y Gran Turismo han decidido realizar una encuesta sobre el GR Supra, dirigida a todo aquel que haya participado en la GR Supra GT Cup o haya adquirido un GR Supra en Gran Turismo Sport.

Gran-Turismo.com, Toyota GR Supra (Nürburgring 24 Hours Race 2019 Livery)

La recompensa por dedicar una parte de tu tiempo e información, es un Toyota GR Supra (Nürburgring 24 Hours Race 2019 Livery), una especial y exclusiva máquina que podrá jugarse en el Gran Turismo Sport. El coche será transferido a la cuenta que se adjunte al formulario previo a realizar la encuesta, la cual estará vigente desde el 9 de octubre a las 08:00 (hora peninsular) hasta el 30 de noviembre a las 16:00 (hora peninsular).

El periodo apto para canjear la recompensa comprenderá los días desde el 16 de diciembre de 2019 hasta el 15 de junio de 2020, un proceso que podrás llevar a cabo iniciando sesión en Gran Turismo Sport con la misma cuenta de acceso a PlayStationTMNetwork que se proporcionó en el formulario. Una vez dentro, aparecerá una notificación y el coche se añadirá automáticamente al resto de tu colección.

Si tú también eres un apasionado de los coches y jugador de la GR Supra GT Cup, no te pierdas esta gran oportunidad y apúntate aquí.

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Sony readaptará Gran Turismo Sport para PS5

Se busca una retrocompatibilida total con PS4

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La quinta versión de la plataforma de Sony saldrá a la luz a finales de 2020, pero desde la compañía japonesa van desvelando, poco a poco, detalles de la quinta generación de Playstation. Las noticias que llegan desde Japón aportan cierta tranquilidad a la comunidad virtual, así como a la comunidad simracer con un amplio abanico de posibilidades en la plataforma de Sony. 

Imagen de Gran Turismo Sport en PS4

Desde la compañía fabricante de esta videoconsola afirman buscar una retrocompatibilidad «del 100% del catálogo de PS4» aunque han indicado que, pese a las mejoras en las capacidades de la nueva consola, eso no quiere decir que los títulos, en principio, se vean afectados por estas mejoras. Esta retrocompatibilidad se buscará que sea orgánica, y que no haya que lanzar actualizaciones para cada título en concreto, es decir, la consola reconocerá el cada videojuego, de forma directa desde su soporte físico. 

La consola japonesa, pese a presentar una arquitectura de software muy similar a su antecesora, la mejorará en casi todos los aspectos. Gráfica, capacidad de almacenamiento, soportes físicos (nuevos discos Blu-ray de 100Gb de capacidad) y, sobretodo, un nuevo sistema de «vibración háptica»(sin nombre comercial aún) para los «DualkShock 5», que mejoraran las sensaciones, por ejemplo, al conducir un vehículo. 

La comunidad simracer está de enhorabuena ya que, Sony, ha confirmado que al menos un juego ya está siendo «readaptado» a PS5. Este no es ni más ni menos que Gran Turismo Sport. El nuevo sistema de vibración permitirá sentir, de manera más real, las sensaciones de una conducción sobre asfalto, grava o hielo, transmitiendo una mayor realidad a través del mismo. 

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