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Fórmula 1

Sette Camara se lleva la carrera del Domingo en F2

Hubo de todo en la carrera al Sprint de F2. Toques, adelantamientos, accidentes y hasta un Safety Car. El que mejor se manejó en ella fue Sette Camar que acabaría llevandose la victoria.

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Salida tranquila en la segunda carrera del fin de semana de Fórmula 2 en el Red Bull Ring. El que más problemas tenía era el piloto de Uni Vituosi, Zhou, que en la entrada a la recta de atrás se iba largo y perdía un par de posiciones. 

En la segunda vuelta, Nyck De Vries, adelantaba a Louis deletraz para colocarse en la segunda posición en iniciar su ataque a Jordan King. En la recta de atrás conseguiría auparse a la primera posición.

Poco le duraría la alegría a De Vries que, tras salir de la larga recta de atrás, una vuelta después, su monoplaza perdía potencia y caía hasta la sexta posición. De repente, su coche volvería a funcionar de forma correcta.

Salida de la carrera del domingo de F2 en Austria

La pelea por el liderato se concentraba ahora en Deletraz, Sette Camara, Zhou y Ghiotto que, durante un par de vueltas se repartían adelantamientos e intentos por doquier. 

En la vuelta 7 Louis Deletraz cedía el liderato, en la curva 3, a Sette Camara e intentaba recuperarlo en la recta, sin éxito. En ese momento, desde el segundo hasta el decimoséptimo, podían hacer uso del DRS.  

En la vuelta 12, Jack Aitken colisionaba con Anthoine Hubert a final de la recta trasera. El británico intentaba, a final de la recta trasera, adelantar por el interior al francés que, al cerrar la puerta y frenar pronto, provocaba que Aitken le contactase por detrás. Tras este incidente, sería Schumacher quien aprovecharía para pasar a Anthoine Hubert que, además, tenía daños en su alerón delantero. 

La batalla de Schumacher, en pista, encontraba en Jordan King un nuevo adversario. En las curvas 7, 8 y 9 ambos pilotos circularían en paralelo. Finalmente King tendría la mejor linea, en la penúltima curva y, por unos instantes, conseguía mantener la posición. Mientras, Ghiotto, aprovechaba para adelantar a su compañero Zhou.

Accidente entre Aitken y Hubert // Twitter.com/Fia_f2

En la vuelta 20 Deletraz, que se encontraba segundo, se salía de pista en la primera curva. El piloto suizo indicaba, por la radio, que se había quedado sin frenos. Este accidente provocaría la salida del Safety Car, que se mantendría hasta la vuelta 22 en pista. 

Sette Camara gestionaba de forma brillante la relanzada. Conseguía poner un colchón de más de un segundo respecto de Ghiotto. La mayor lucha en esta relanzada la protagonizaban Matsushita y Correa. El piloto japonés tras varios intentos, ganaba la posición al americano. 

Tras Sette Camara y Ghiotto se encontraba Guanyu Zhou. El piloto chino sufría para mantener tras el a De Vries y Schumacher. En la vuelta 25, De Vries pasaba al de Uni-Virtuosi y, seguidamente, Schumacher haría lo propio. Zhou caía de la tercera a la quinta plaza.

Zhou, que estaba sufriendo más de lo esperado con sus neumáticos, sufriría un descalabro final que lo llevaría a la octava plaza.

Acidente Deletraz // Twitter.com/Fia_f2

La vuelta final no fue apta para cardíacos. Mientras Sette Camara y Ghiotto llegaban a meta con relativa tranquilidad, Schumacher buscaba un hueco para arrebatar a De Vries el último escalón del podio. Finalmente, el alemán, tendría que conformarse con la cuarta plaza, gracias a la férrea resistencia de De Vries.

La carrera acababa con Sette Camara como ganador, con Ghiotto y De Vries en el podio. Tras ellos Schumacher, Matsushita, Latifi, King, Zhou, Ilott y Correa cerrando el top 10. Por detrás encontrábamos a Mazepin, Gelael, Calderón, O´Ward, Maini, Hubert, Tveter y Aitken

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Fórmula 1

Carlos Sainz: «Dar positivo y no poder correr en F1 sería una sensación horrible»

Carlos Sainz se sincera antes de comenzar la temporada 2020 y admite tener miedo de perderse alguna cita debido a un posible contagio por Covid-19.

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La Fórmula 1 vuelve a la acción este fin de semana, con la sombra del Covid-19 sobrevolando el Paddock, pese a los nuevos protocolos. 

El miedo a que se produzca un contagio (o más) dentro del paddock de la Formula 1, así como la Fórmula 2 y Fórmula 3, está llevando a los equipos a extremar las precauciones. Así, el equipo McLaren, viajará desde Inglaterra hasta Austria en un vuelo chárter, como ha desvelado Carlos Sainz.

La prevención es un elemento clave para evitar la propagación del virus, así como en el resto de facetas diarias de la vida, y buena muestra de ello son todas las medidas que se están tomando. Carlos Sainz indicaba que «me he hecho un test cada lunes en el último mes, así como todos los componentes del equipo» y añadía que, a su llegada a Austria se someterán a un nuevo test.

Sainz y Vettel en Sao Paulo

Uno de los mayores temores del piloto madrileño es el de perderse alguna cita de este año. En este aspecto Sainz indicaba que «podrías tener COVID-19 y ni siquiera saberlo o tener síntomas, o que sea alguien del equipo y perderte la carrera por ello», lo cual algo que el piloto de McLaren no quiere ni pensar «sería una sensación horrible y espero no tener que vivirla». 

En cuanto a lo puramente deportivo, Sainz, mantiene los pies en la tierra. El piloto Madrileño confía en tener una buena temporada de despedida en McLaren, pero es consciente que sus opciones de repetir podio «son realmente escasas» fuera del top 3 de equipos (Mercedes, Ferrari y Red Bull), pero añadía que darán todo lo posible «y a ver qué podemos conseguir». 

En cuanto al ansia por volver a competir, Sainz, espera que no se traduzca en un incremento de los incidentes en pista. El piloto indicaba que «hemos estado ahí antes, somos capaces de controlar la emoción y somos mentalmente sólidos» aunque espera que, a principio, «la gente irá mas a saco».

Carlos Sainz celebra su podio en Brasil

El ambiente en los circuitos, durante esta temporada 2020, será extraño. La ausencia de público en la gradas será un factor a tener en cuenta para los pilotos. Para Sainz «va a afectar, sobre todo, en los momentos antes y después de la carrera», ya que no tendremos la famosa Drivers Parade, y tampoco la celebración posterior con las gradas aplaudiendo  y creando alboroto. 

Para Sainz, la ausencia de público no va a suponer una falta de motivación «pero echaremos de menos a los fans».

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Fórmula 1

Sebastian Vettel: «No somos los favoritos, pero no estamos desmotivados»

Los de Maranello afrontan la primera carrera del año sin sentirse los favoritos para llevarse al gato al agua.

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Este fin de semana arranca la Fórmula 1 con el Gran Premio de Austria, después de uno de los parones más largos de su historia. La complicada situación sanitaria que se ha vivido durante los últimos meses ha provocado que el inicio de la temporada haya tenido que ser pospuesto hasta este mes de julio.

El equipo Ferrari llega al circuito austriaco con el objetivo de desempeñar un buen papel con sus dos monoplazas. A pesar de que el año pasado Charles Leclerc no pudo cosechar la victoria debido a que fue adelantado por Max Verstappen en las últimas vueltas, los de Maranello se mostraron fuertes en el Red Bull Ring, consiguiendo la pole del sábado. No obstante, los test de pretemporada en Barcelona no fueron demasiado alentadores, ya que Mercedes e incluso Red Bull tuvieron un mejor rendimiento.

Horarios y dónde ver el GP de Austria de F1 2020

Por este motivo, el jefe del equipo, Mattia Binotto, ha señalado que no son los favoritos de cara a la primera carrera de la temporada. «Este fin de semana correremos con la misma configuración que en los test de Barcelona, pero tenemos previsto introducir mejoras aerodinámicas para el Gran Premio de Hungría, el 19 de julio. Sabemos que en estos momentos no somos los más rápidos. Sin embargo, Austria es un circuito con características muy diferentes al de Barcelona. La verdad es que hacer predicciones sobre un arranque de temporada tan inusual es incluso más complicado que en circunstancias normales. Nuestro objetivo es obtener el mayor número de puntos posible».

En cuanto a los pilotos, Sebastian Vettel ha sido uno de los protagonistas de los últimos meses, pues se anunció que en 2021 no seguirá vestido de rojo, siendo Carlos Sainz el que le sustituirá. El piloto alemán afronta su última campaña en Ferrari después de cinco años con la escudería. «Estoy deseando volver a competir. Me siento preparado para dar lo mejor de mí, aunque no será lo mismo sin el apoyo de los fans en las gradas. No somos los favoritos después de lo que vimos en la pretemporada, pero no estamos desmotivados en absoluto. Va a resultar extraño hacer dos carreras seguidas en el mismo circuito, así que los datos que obtengamos en la primera prueba serán cruciales de cara a la segunda».

Scuderia Ferrari

Por su parte, Charles Leclerc se enfrenta a su segundo año en Ferrari con unas expectativas realmente elevadas. Los italianos han depositado toda su confianza en el monegasco, situándole como líder del equipo para el futuro. De hecho, tiene el contrato de más duración de toda la parrilla actual, concretamente hasta 2024. Al igual que Vettel, Leclerc llega a Spielberg deseando que la temporada arranque. «Me encanta el circuito de Austria por la alta velocidad que alcanzamos. Es gratificante empezar la temporada aquí, a pesar de que no vamos a poder disfrutar de la presencia de los fans. Durante el confinamiento me he preparado psicológicamente para afrontar el año lo mejor posible y también he estado muy activo participando en carreras virtuales».

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Fórmula 1

Únete al F1 Fantasy y podrás ganar fantásticos premios

El piloto más «caro», y como es lógico, es el actual campeón del mundo de F1 Lewis Hamitlon

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Con la vuelta de la competición y al igual que el año pasado, la Fórmula 1 ha presentado el juego del F1 Fantasy, donde puedes crear tu equipo con 5 pilotos y un coche para ser el mejor contra los rivales que tendrás en todo el mundo. Empezando por conocer el producto, el F1 Fantasy en una aplicación web que acerca el trabajo de un jefe de un equipo de la máxima categoría del automovilismo, y poder acerca el deporte a la gente.

F1 Fantasy

Por otro lado y al igual que otros años, habrá distintos premios y que son muy interesantes para un fan de la Fórmula 1..

  • Ligas creadas (públicas o privadas): El ganador conseguirá una gorra formada de uno de los equipos de la parrilla.
  • Mejor equipo semanal: Camiseta de algún equipo de la parrilla como Mercedes, Ferrari o McLaren.

Para acabar con los premios, las personas que logran ser los mejores al final de esta temporada, ganaran los mejores premios del F1 Fantasy, y que os mostramos a continuación.

  • 2 pases de Paddock Club para un Gran Premio de F1 durante 2021, pudiendo elegir las pruebas de China, Azerbaiyán, Canadá, Austria, Hungría, Bélgica, Rusia, Japón o Estados Unidos.
  • 2 entradas para tribuna y pases para el paddock a un gran premio de 2021, pudiendo elegir la carrera que quieras, menos Australia, Vietnam, España, Mónaco, Italia, Singapur y Brasil. 
  • Subscripción a F1TV Pro o Access durante un año completo

Si quieres jugar a este manager, tendrás que crear tu propia cuenta en la web de la máxima categoría del automovilismo. En el usuario, tendrás que poner un correo electrónico y una contraseña, además de implementar nombres, apellidos o la fecha de nacimiento. A partir de ahí, ya podrás comenzar a crear tu equipo con 5 pilotos, mientras que el dinero que te sobra, tendrás la posibilidad de elegir un mejor o peor monoplaza, pero hay que tener en cuenta el rendimiento que pueden tener en la realidad.

F1 Fantasy

Posteriormente, el propio juego te dará la posibilidad de escoger un piloto con el que puntarás el doble, por lo que tendrás que pensar muy bien. Precisamente, por eso, desde MomentoGP hemos creado la liga de MomentoGP, y que podrás unirte a través del siguiente código, que tendrás que colocar en el siguiente enlace: 526f64c9d8

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