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Fórmula 1

Sette Camara se lleva la carrera del Domingo en F2

Hubo de todo en la carrera al Sprint de F2. Toques, adelantamientos, accidentes y hasta un Safety Car. El que mejor se manejó en ella fue Sette Camar que acabaría llevandose la victoria.

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Salida tranquila en la segunda carrera del fin de semana de Fórmula 2 en el Red Bull Ring. El que más problemas tenía era el piloto de Uni Vituosi, Zhou, que en la entrada a la recta de atrás se iba largo y perdía un par de posiciones. 

En la segunda vuelta, Nyck De Vries, adelantaba a Louis deletraz para colocarse en la segunda posición en iniciar su ataque a Jordan King. En la recta de atrás conseguiría auparse a la primera posición.

Poco le duraría la alegría a De Vries que, tras salir de la larga recta de atrás, una vuelta después, su monoplaza perdía potencia y caía hasta la sexta posición. De repente, su coche volvería a funcionar de forma correcta.

Salida de la carrera del domingo de F2 en Austria

La pelea por el liderato se concentraba ahora en Deletraz, Sette Camara, Zhou y Ghiotto que, durante un par de vueltas se repartían adelantamientos e intentos por doquier. 

En la vuelta 7 Louis Deletraz cedía el liderato, en la curva 3, a Sette Camara e intentaba recuperarlo en la recta, sin éxito. En ese momento, desde el segundo hasta el decimoséptimo, podían hacer uso del DRS.  

En la vuelta 12, Jack Aitken colisionaba con Anthoine Hubert a final de la recta trasera. El británico intentaba, a final de la recta trasera, adelantar por el interior al francés que, al cerrar la puerta y frenar pronto, provocaba que Aitken le contactase por detrás. Tras este incidente, sería Schumacher quien aprovecharía para pasar a Anthoine Hubert que, además, tenía daños en su alerón delantero. 

La batalla de Schumacher, en pista, encontraba en Jordan King un nuevo adversario. En las curvas 7, 8 y 9 ambos pilotos circularían en paralelo. Finalmente King tendría la mejor linea, en la penúltima curva y, por unos instantes, conseguía mantener la posición. Mientras, Ghiotto, aprovechaba para adelantar a su compañero Zhou.

Accidente entre Aitken y Hubert // Twitter.com/Fia_f2

En la vuelta 20 Deletraz, que se encontraba segundo, se salía de pista en la primera curva. El piloto suizo indicaba, por la radio, que se había quedado sin frenos. Este accidente provocaría la salida del Safety Car, que se mantendría hasta la vuelta 22 en pista. 

Sette Camara gestionaba de forma brillante la relanzada. Conseguía poner un colchón de más de un segundo respecto de Ghiotto. La mayor lucha en esta relanzada la protagonizaban Matsushita y Correa. El piloto japonés tras varios intentos, ganaba la posición al americano. 

Tras Sette Camara y Ghiotto se encontraba Guanyu Zhou. El piloto chino sufría para mantener tras el a De Vries y Schumacher. En la vuelta 25, De Vries pasaba al de Uni-Virtuosi y, seguidamente, Schumacher haría lo propio. Zhou caía de la tercera a la quinta plaza.

Zhou, que estaba sufriendo más de lo esperado con sus neumáticos, sufriría un descalabro final que lo llevaría a la octava plaza.

Acidente Deletraz // Twitter.com/Fia_f2

La vuelta final no fue apta para cardíacos. Mientras Sette Camara y Ghiotto llegaban a meta con relativa tranquilidad, Schumacher buscaba un hueco para arrebatar a De Vries el último escalón del podio. Finalmente, el alemán, tendría que conformarse con la cuarta plaza, gracias a la férrea resistencia de De Vries.

La carrera acababa con Sette Camara como ganador, con Ghiotto y De Vries en el podio. Tras ellos Schumacher, Matsushita, Latifi, King, Zhou, Ilott y Correa cerrando el top 10. Por detrás encontrábamos a Mazepin, Gelael, Calderón, O´Ward, Maini, Hubert, Tveter y Aitken

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Esports

La F1 prepara carreras virtuales para pasar mejor la cuarentena por el coronavirus

“Estamos muy contentos de poder brindar un poco de alivio en forma de grandes premios virtuales de eSports, en estos tiempos impredecibles»

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Todo el mundo está viviendo una de las peores situaciones en la historia con la propagación del coronavirus, y en España lo está haciendo de manera muy grave. Por eso, desde MomentoGP os recordamos que nos tenemos que quedar en casa para acabar con esta situación lo antes posible. Y para saciar las ganas de carreras de los aficionados, la Formula 1 ha iniciado una bonita iniciativa consistente en disputar carreras virtuales (a través de los esports) para que los fans de la máxima categoría del automovilismo pasen un tiempo entretenidos en esta situación tan difícil.

Williams Esports

Empezando por este domingo con la disputa del Gran Premio Virtual de Bahréin, tendremos varias citas como esta hasta que Liberty Media y la FIA confirmen el nuevo calendario. Por otro lado, el juego que se usará será el F1 2019 de Codemasters en la que tendrá una duración de 28 vueltas al circuito internacional de Sakhir mientras que para seguir, tanto la de Bahréin como otras carreras, se podrá seguir en las redes sociales de la F1 como YouTube, Twitch o Facebook. 

También hemos conocido que próximamente se harán varios eventos en los que los fans podrán disputar carreras online y pasar un tiempo entretenidos con la F1 y los esports. Tras conocerse este anuncio, Julian Tann, actual director de los esports en la F1, ha comentado lo siguiente: “Estamos muy contentos de poder brindar un poco de alivio en forma de grandes premios virtuales de eSports, en estos tiempos impredecibles, ya que esperamos entretener a los fans que se pierden por la ausencia de la actividad de la F1″.

En el caso de la empresa desarrolladora del videojuego oficial de la F1 (Codemasters), se ha mostrado encantado de participar en este proyecto tan bonito para pasar mejor la ausencia de la máxima categoría del automovilismo: «Estamos entusiasmados de ser parte de los grandes premios virtuales de esports. Con los eventos deportivos actualmente en espera en todo el mundo, es genial que el videojuego oficial de la F1 pueda ayudar a llenar el vacío al reunir una emocionante formación de talentos para competir en línea durante los fines de semana de carrera pospuestos. Será competitivo, lleno de acción y muy divertido para todos los involucrados».

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Fórmula 1

La F1 retrasa el cambio de reglamentación hasta 2022

El cambio de reglamentación de los monoplazas previsto para la próxima temporada se aplaza a 2022 debido a los desajustes del calendario provocados por el coronavirus.

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Después de que los grandes premios de Holanda, España y Mónaco hayan sido aplazados, la F1 ha anunciado que también se retrasará el cambio reglamentario esperado para la próxima temporada, implementándose en la campaña de 2022. Esta decisión ha sido tomada de manera conjunta entre la FIA y los equipos participantes en la categoría. La incierta e impredecible situación que está generando el coronavirus ha sido la razón principal para que se haya llegado a este acuerdo.

Las especificaciones técnicas de los monoplazas actuales se mantendrán durante un año más, pero lo que sí se llevará a cabo, será la regulación del techo presupuestario. Esto ayudará financieramente a los equipos, pues los estragos económicos que está generando el COVID-19 les está afectando directamente. La posibilidad de que este año se disputen menos carreras impactará a los ingresos de todas las escuderías y del mundo de la F1 en general.

F1

En un comunicado oficial en su página web, la F1 ha señalado lo siguiente: «Debido a la volátil situación económica actual causada por el coronavirus, las partes implicadas hemos decidido que durante la temporada 2021 los monoplazas dispondrán del mismo chasis utilizado en 2020. Sin embargo, la introducción e implantación de las nuevas regulaciones financieras seguirá adelante la próxima temporada, tal y como había sido planeado. Además, se mantendrán conversaciones para tratar de continuar reduciendo costes. Todos los equipos han mostrado su apoyo a la FIA en cuanto a la reestructuración de la temporada 2020″.

La compleja situación actual no permite determinar la fecha concreta en la que comenzará esta temporada. Con las siete primeras pruebas del año aplazadas, a priori el inicio tendrá lugar el 7 de junio en el circuito de Bakú, aunque con la expansión del virus aún sin control, no existe ninguna garantía.

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Fórmula 1

Aplazados los Grandes Premios de Holanda, España y Mónaco por el COVID-19

Tras el «show» vivido en el Gran Premio de Australia, las partes implicadas han tomado la decisión de retrasar hasta mayo el inicio del campeonato. Si todo va según lo previsto, será el fin de semana del 3 de mayo el momento en el que arranquen motores los monoplazas, en el circuito de Zandvoort.

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COVID-19

Era de esperar, pero hace tan solo unos momentos ya es oficial. La Fórmula 1 ha anunciado que se posponen los grandes premios de Holanda, España y Mónaco por el COVID-19. Se unen así a la reciente cancelación del Gran Premio de Australia y el aplazamiento de la primera gira asiática: China, Bahrein y Vietnam.

La idea que tiene la cúpula de la Fórmula 1 es la de inaugurar la temporada con el nuevo Gran Premio de Holanda, en el Circuito de Zandvoort, el fin de semana del 3 de mayo. Posteriormente se continuará con el Gran Premio de España la semana siguiente, dejando para el fin de semana del día 24 de mayo el siempre mítico Gran Premio de Mónaco.

COVID-19

@F1

Esta decisión ha sido unánime y consensuada con todos los actores implicados: FIA, Fórmula 1 y los promotores. Todos han decidido, adecuadamente, anteponer la salud de todos al interés económico, tal y como han dejado claro: “Se han tomado estas decisiones para garantizar la salud y la seguridad de todas las personas que viajan, los participantes y los fans, que siguen siendo nuestra principal preocupación” Con esta decisión se evitan situaciones tan dantescas como las vividas en Melbourne hace varias semanas.

Esto no es definitivo, puesto que estarán pendientes de cómo evoluciona en los distintos países implicados la pandemia provocada por el COVID-19. Por tanto, la Fórmula 1, la FIA y los promotores siguen trabajando en buscar fechas alternativas si fuera necesario para el resto de citas del calendario.

#QuedateEnCasa #UnidosSomosMásFuertes #COVID-19

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