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Automovilismo

En 2023 llega Bugatti Royale, la nueva limusina eléctrica

La futura superlimusina de Bugatti usará la plataforma del Taycan. Se rumorea que tendrá 870 CV.

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Emblema Bugatti | bugatti.com
Emblema Bugatti | bugatti.com

Según declaraciones del presidente de Bugatti, Stephan Winkelmann en el pasado Salón de París, la marca quiere expandir su línea de vehículos más allá del Chiron. Según la propia marca, se podría estar trabajando en un sedán de lujo eléctrico, que compartiría plataforma con el Porsche Taycan y Audi E-Tron GT.

Bugatti ha decidido cambiar de filosofía en los próximos años, dejando de lado la búsqueda de la velocidad máxima, para centrarse en la dinámica, la reducción de peso y el lujo sostenible.

Este último punto será el pilar sobre el que se sustentará el futuro Royale. El plan consiste en usar una versión alargada de la plataforma J1 del Taycan o el Audi E-Tron GT, para así ser más espaciosa por dentro, a la vez que imponente por fuera. Para su construcción, los ingenieros planean usar fibra de carbono y materiales exóticos de forma abundante, con los ojos puestos en reducir el peso, a pesar de su tamaño.

bugatti.com

En cuánto al sistema propulsor, se espera el uso de baterías de estado sólido, que reemplazarían a las convencionales de electrolito de gel o líquido, usado en las actuales baterías de iones de litio, con la ventaja de incrementar la densidad de energía, bajar el peso y la degradación, así como reducir los tiempos de carga, los puntos flojos de las actuales baterías ion-litio. Aún así, los principales fabricantes de baterías son escépticos en cuanto a lo rápido que se podría comercializar dicha tecnología para ser escalada al tamaño requerido por los vehículos eléctricos.

El último aspecto a destacar es que, desde la marca, reportan que el modelo será capaz de ofrecer un nivel SAE 4 de autonomía. En estas condiciones, se rumorea que su llegada se producirá de cara a 2023, poniéndose a la venta por unos $794.000.

 

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Automovilismo

Mercedes confirma que no desarrollarán más motores diésel o gasolina

La marca alemana finaliza esta era con la presentación del Clase E y S, como los SUV.

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Hace pocos días, conocíamos que Mercedes comenzaría a desarrollar modelos AMG 100% eléctricos. Esto es algo que causó una gran división de opiniones entre los más puristas y los progresistas. Pues esto no acaba aquí puristas. Mercedes confirma que dejarán de invertir en el desarrollo de motores diésel o de gasolina.

Sin duda esta es una medida tanto drástica como necesaria, mirando el estado del medio ambiente. Volkswagen, Volvo, BMW o Toyota ya dieron el paso hace poco y ahora era el turno de las flechas plateadas. Con detener el desarrollo de los motores de combustión, no quiere decir que los dejen de fabricar o vender. Simplemente centrarán sus esfuerzos en mejorar la tecnología del mañana, que cada vez es más la del presente. Además Markus Schaefer, que ha sido el encargado de hacer oficial el tema, no ha cerrado todas las puertas a un posible ‘reenganche’ a la fabricación de los motores de combustión en un futuro lejano. Será un plan alternativo por si los visionarios de futuras tecnologías se equivocan en las predicciones del mercado.

mercedes-benz.com

El mercado automovilístico avanza rápidamente hacia la electrificación. Es un proceso natural, debido a que las leyes de emisiones y consumo son cada vez más estrictas. Esto además de encarecer los costes a las empresas que deben invertir una elevada suma de capital en I+D, también perjudica a los ciudadanos. Algunas ciudades, como Madrid ya han comenzado a implementar medidas de reducción de emisiones. Esto causará que personas que necesiten el coche en el centro urbano de las ciudades tenga que acabar optando por coches híbridos o eléctricos.

Es así, por lo tanto como se ve el futuro próximo. Compañías automovilísticas invirtiendo grandes cantidades de billetes en la mejora del rendimiento y la eficiencia de estos motores en busca de un mañana mejor para todos.

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Automovilismo

Wiesmann vuelve en 2020 con un nuevo modelo

La marca del gecko vuelve en 2020 con un nuevo modelo, y seguirá siendo impulsado por un motor BMW.

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Wiesmann Project Gecko

La firma alemana de deportivos Wiesmann vuelve en 2020 tras casi siete años de ausencia, y ha mostrado unas primeras fotos de su nuevo modelo, cubierto con una funda, y bautizado como Project Gecko.

Wiesmann Project Gecko

Wiesmann Project Gecko

Tal y como podemos apreciar en las escuetas imágenes, el nuevo modelo no supone un cambio radical respecto a lo que ofrecía la marca, conservando las típicas proporciones de GT (morro largo y trasera corta), y la típica calandra de la marca, junto a un diseño neoclásico.

Wiesmann Project Gecko

Wiesmann Project Gecko

En el apartado mecánico, será de propulsión, y sería un «V8 TwinPower turbo», por lo que se podría usar el motor S63, usado en los BMW M5 y M8. También se ha revelado que el reparto de pesos será 50:50.

La marca desvelará más información a finales de este año.

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Automovilismo

Hyundai será el vehículo oficial del Maratón de Valencia

Este anuncio confirme el trabajo que esta haciendo Hyundai en el objetivo de tener coches eléctricos en los eventos más importantes en España

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Hyundai sigue trabajando en los coches eléctricos para ser una marca de moda en este aspecto. Sobre este asunto, dicha marca ha confirmado que el acuerdo que ha llegado con los organizadores del Medio Maratón y el Maratón Valencia Trinidad Alfonso EDP para ser la marca de coches oficiales de ambas carreras de running. Este acuerdo será hasta el año 2020 siendo algo extensible a más años por ambas partes.

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Los coches que veremos durante estas dos pruebas serán Hyundai completamente eléctricos confirmado el trabajo que está haciendo dicha marca por ser el mejor fabricante en el aspecto de los coches eléctricos al 100%. 

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