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Automovilismo

Porsche restaura el chasis 001 del 917K

Porsche decidió restaurar el chasis 001 del 917K con motivo de su 50 cumpleaños.

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Recientemente se cumplieron 50 años del Porsche 917, uno de los coches, si no de los que más, icónicos de la marca alemana, triunfador en Le Mans, tanto en la carrera, como en la película homónima. Y es por eso que Stuttgart decidió rendirle homenaje a su manera. En los últimos meses, hemos visto al 917 en Goodwood, e incluso en la foto junto a Concorde, que también celebra 50 años en 2019. El chasis 001 del 917 ha estado en el centro de las celebraciones, y ahora Porsche ha revelado más detalles de su largo proceso de restauración.

Porsche

Porsche empezó a plantearse la restauración en enero de 2018. El automóvil fue convertido de las especificaciones de cola corta a la cola larga, como se mostró originalmente y, mientras se conservaba el chasis de aluminio, se tuvo que construir un nuevo marco para la sección trasera aerodinámica del automóvil. El techo, el parabrisas, las puertas y los marcos de las puertas quedaron sorprendentemente intactos.

Porsche

Así que, a principios de 2018, el 917-001 se desarmó completamente antes de lijarse, alisarse y luego pintarse de blanco. Después de eso, se añadió la «Geneva nose’» verde y se montó la insignia 917.

Porsche

Además de tomar fotos del 917K en Goodwood y junto al Concorde, Porsche también recreaba una de las imágenes grabadas más icónicas del 917: Una fila de 917K a la espera de la inspección en 1969.

Porsche

Breve historia del 917K

El 917 fue un modelo que casi no llega a ver la luz. Nació por el requisito de la FIA de construir 50 modelos para la categoría deportivos de 5.0 litros, e incluso cuando ese número se redujo a la mitad en la primavera de 1968, se tomó presupuesto de la propia VW (que necesitaba promover los motores refrigerados por aire de su antiguo, pero rentable, Beetle) para financiar dos tercios del programa de carreras.

Era de esperar que el 917 se haya convertido en un modelo representativo, y una parte integral de la historia de las carreras de Porsche. Y es que, a finales de los años 60, era un coche sumamente avanzado y totalmente diferente de lo que se había visto. Su carácter siempre fue recordado por sus pilotos: «De repente, este sangriento 12 cilindros ruge, y me paro a pensar de dónde vino realmente eso», recuerda Bell

Porsche

El pequeño equipo de Porsche comenzó a trabajar en julio del ’68. Un chasis tubular de aleación de aluminio significaba que el 917 pesaba solo 800 kg. El diseñador de motores, Hans Mezger, agregó cuatro cilindros al motor del 908 para crear un plano de 180 ° liviano e increíblemente fiable.

De los éxitos deportivos no es necesario ni mencionar el palmarés de este modelo.

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¿Un Type R modificado para Rally? ¡Existe!

Sólo es un prototipo por ahora, pero ¿por qué no soñar viéndolo correr en un Rally?

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Todos conocemos el modelo deportivo de la casa japonesa, el Civic Type R FK8 es un modelo con una estética muy agresiva, pero que ha calado hondo en el mercado, el modelo actual se basa en la décima generación del Civic estándar. 320CV y 400Nm nacen de su motor 2.0 turboalimentado, que junto con una transmisión manual de 6 velocidades, le permitieron en 2017 obtener el récord de pista en el circuito de Nürburgring para un modelo de tracción delantera. Récord que ha sido recientemente superado por el Renault Megane RS Trophy – R.

Honda UK

Este Hot Hatchback‘ ha sido presentado en un evento organizado por SMMT en el Reino Unido con una versión modificada para una posible participación inspirada en el Rally, realizada por Ralph Hosier Engineering para Honda UK. Se denomina Honda Civic Type R OveRland. Se trata de un one-off que cuenta con una elevación extra de cuatro pulgadas (aproximadamente diez centímetros), y está equipado con unos neumáticos específicos para off-road 255/55/18 BF Goodrich.

Honda UK

El chasis ha sido completamente rediseñado, especialmente en la parte trasera, donde la suspensión es nueva. Cuenta con un capó modificado con rejillas de ventilación, guardabarros más anchos, parachoques… Todo enfocado a la competición en Rally, ¡o incluso en el Dakar!. . Como curiosidad, se ha eliminado el maletero para permitir un espacio dedicado a albergar ruedas de repuesto, así como el material necesario para solucionar cualquier problema.

Honda UK

Se desconoce si el preparador ha tocado también el motor, o si se ha instalado de alguna forma la tracción total en lugar de sólo la delantera con la que cuenta de serie. Por lo que parece el modelo aún no está totalmente acabado, sino que es un prototipo, pero se quería presentar al público en esta cita. «Esta era una oportunidad fantástica para demostrar lo que se puede hacer con un automóvil de carretera», declaró el propio Ralph Hosier. ¿Llegará en el futuro una especie de Rally Type R con este modelo?.

 

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Los pilotos de Renault F1 compiten en Mónaco con el Megane RS Trophy – R

El modelo utilizado cuenta con la vuelta más rápida en el circuito de Nürburgring realizada por un vehículo de tracción delantera.

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Hace unos días, la firma francesa batió el récord de vuelta en el circuito de Nürburgring con el Renault Megane RS Trophy – R. Con motivo del Gran Premio de Mónaco, Renault Sport ha decidido presentar en público este modelo de producción limitado, con una filosofía especialmente desarrollada para circuito.

Renault

Como no podía ser de otra forma, el modelo ha realizado varias vueltas alrededor del trazado de Fórmula 1, y lo ha hecho de la mano de los mejores pilotos posibles: Daniel Ricciardo y Nico Hülkenberg. Cada uno en un coche, han protagonizado numerosos piques sobre el asfalto monegasco.

Renault

Una vez finalizada la ‘carrera’ promocional del modelo, los pilotos han aprovechado para dar unas vueltas más calmados con varios ocupantes VIP presentes en Mónaco este fin de semana. Recordamos que la jornada de hoy es de descanso para toda la actividad relacionada con la Fórmula 1, como ya es costumbre los viernes en Mónaco. 

Renault

No es la primera vez que Renault presenta un producto durante la cita de Fórmula 1 en Mónaco, ya lo hizo en 2017 con la última generación del RS, o en 2011 con la edición especial RS 250 ‘Monaco’. En este caso el modelo cuenta con 300CV de potencia, y 400Nm de par máximo.

 

 

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Aston Martin presenta una edición especial como tributo a James Bond

Una realidad llevada a cabo por la colaboración entre Aston Martin y EON Productions, la compañía que produce las películas de James Bond junto con Metro Goldwyn Mayer Studios.

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50 unidades, sólo 50 afortunados podrán disfrutar de este modelo desarrollado por la firma inglesa, que rinde homenaje a James Bond. Ha sido realizado concretamente por el 50 aniversario de la sexta película de la saga, y se trata de un modelo basado en el DBS Superleggera. La pintura, Olive Green, así como el acabado interior en cuero negro, acabado gris en Alcántara, y detalles de costura en rojo, todo ello herencia del vehículo original utilizado en la película.

Aston Martin

Hace 2 semanas ya se presentó en público otro de sus nuevos modelos, el Aston Martin Rapide E, primer vehículo totalmente eléctrico producido por la marca. Lo hicieron en Mónaco, con motivo del E-Prix celebrado allí en ese fin de semana. Nada tiene que ver aquel modelo con el que hoy nos ocupa, y es que, a diferencia del eléctrico, este modelo caracterizado por una denominación como On Her Majesty’s Secret Service (‘Al Servicio Secreto De Su Majestad’, el nombre del film), cuenta con un bloque motor 5.2 twin-turbo V12. 725CV a 6500 rpm y 900 Nm desde 1800 a 5000 rpm.

Aston Martin

Contará con un sistema de salida de gas con válvulas de desplazamiento variable, así como con cuatro colectores de escape. Un sonido que muestra su potente carácter, y una agresiva dinámica que por otra parte no oculta la filosofía de comodidad, refinamiento y civilización que existe en el ‘alma’ de todo Aston Martin. Destaca la enorme parrilla delantera, y el trabajado diseño de la llantas que presenta elmodelo. Una placa muestra la numeración del modelo, de 1 a 50.

Aston Martin

Hace 50 años, 007 pudo salvar el mundo de las manos del malvado ‘Blofeld‘ gracias a su Aston Martin perfecto. A día de hoy, medio siglo más tarde, 50 dueños disfrutarán de un homenaje a esta hazaña con este modelo en sus respectivos garajes. Todo ello gracias a Bond, James Bond

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Charlamos con @Carlossainz55 🌶️ 💭 Los puntos fuertes y débiles del McLaren 👍👎 💭 Posibilidades en la clasificación… t.co/tm9kDgQCBn

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